MA-BMW.com

Bonjour a tous,

j'ai un soucis...
Suite a un demi tour a faible vitesse (20 km/h, grand max), les voyants ABS, frein a main, et 4x4 avec une fleceh se sont allumés, indiquant un probleme de boite de transfert si j'ai bien compris.
Apres avoir laissé la bete se reposer quelques heures, les voyants ne se sont pas rallumés.
J'en ai discuté avec mon cousin, ex propriétaire d'un X3, qui m'a conseillé de vidanger la boite de transfert.
J'ai donc demandé chez Delko si ils pouvaient me faire ca. le gars m'a dit que oui, mais qu'au préalable il allé faire un diagnostic de la voiture, car sil il vidange la BT et que cette derniere pete au bout de 2000 km, il devra me la changer a ses frais (info ou intox?).
Le diag a sorti un probleme sur la boite auto... il m'a parlé d'une piece sous la boite a changer.
Donc ma question est: Est ce que tout ca peut provenir d'un seul et meme probleme? la boite auto peut elle provoquer des problemes dans la boite de transfert, et vice versa?
Du coup, le mec m'a dit que si j'allais chez BM, ils allaient me faire changer toute la boite Auto... 5- 6000 €... (info ou intox?)

Bref, j'ai besoin de vos conseils. que dois je faire?
De plus, je dios aller a la montagne en fin de semaine... j'ai un peu peur que la BA ou la BT me lache en cour de route... y'a t il vraiment un risque?

JE suis navré si mes questions paraissent sottes, mais je n'y connais rien en voiture.

MErci.

ja, pour te repondre, il faudrait des précisions:

quelle est cette pièces sur la boite.

ensuite, les symptômes que tu décrits sont biens ceux d'un probleme de bt.

a voir si une simple vidange peut suffire, sinon, il faudra tres certainement changer le pignon du moteur de bt, voir la bt entiere.

il faut savoir que la vidange est tres simple a faire soi meme, et pas chere. Ensuite, il y a l'etrenel debat sur sa reinitialisation, mais là, on est encore pas tmbé d'accord sur le fofo, donc on zappe cet info.

Pour ta bva, donne nous le defaut exacte, et seulement là, on pourra t'aiguiller.

pour tes autres question: 5/6000 euros pour une bva chez bm, je dirai que c'est la moyenne.
pour la garantie apres réparation, ca se passe effectivement comme ca si tu as une bonne protection juridique.

Il arrive souvent que les voyants que tu cites et qui s'allument soit le signe d'une batterie faiblarde.

Vérifie celle-ci avant toute chose.

De quel pièce de la bva parle-t-il ?

pour la piece, je vous dirai ce soir... j'ai plus le diag sous la main.

En revanche, j'ai omis de preciser que le gars de chez delko ma du coup refusé la vidange...
J'ai vu qu'il fallait un huile particuliere. quelqu'un pourrait il me dire ou je pourrais l'acheter (online ce serait parfait)? Que dans mon coin, les concessions BM ca coures pas les rues....

MErci

Tu peux facilement la trouver via la référence de la bva de ta voiture.

Tu comptes le faire toi-même ?

bilon69 a écrit :

Il arrive souvent que les voyants que tu cites et qui s'allument soit le signe d'une batterie faiblarde.

Vérifie celle-ci avant toute chose.

De quel pièce de la bva parle-t-il ?

la derniere fois que j'ai regardé la batterie, il y a deux semaines, elle etait bien verte. je verifierais encore ce soir.

Pour la piece, faut que je regarde le diag... il est chez moi evidemment -_-...

merci

bilon69 a écrit :

Tu peux facilement la trouver via la référence de la bva de ta voiture.

Tu comptes le faire toi-même ?

la réf je l'ai trouvé, sur le forum d'ailleurs. c'est ou l'acheter que je n'ai pas trouvé... j'ai bien trouvé des sites américains, mais qui ne font pas la livraison en europe...

bilon69 a écrit :

Tu comptes le faire toi-même ?

En relisant son premier poste, j'en doute

Salut Sai

C'est normal que le pro aie refusé de prendre ton auto
Il ne peut pas prendre de risque qu'en cas de soucis, tu te retournes contre lui - une boite auto BM ca coute un bras et un oeil, surtout si c'est de l'echange standard.

A mon avis, tu n'as que 2 possibilités:

1) faire la vidange sans regler le soucis de boite (a tes risques ...), mais il faudra que tu fasses la vidange toi-meme.
(donc je doute que tu partes sur cette solution - De plus, si meme certains garagistes ne prennent pas le risque de faire une vidange de ta boite auto, je te déconseille fortement de mettre a l'epreuve tes propres compétences en mecanique sur une epreuve comme celle-ci)

2) faire la réparation de la boite chez un garagiste, puis la vidange chez le meme professionnel
(il y a de forte chance que celui qui sache réparer ta boite, sache aussi en faire la vidange )

good luck!!

au depart, il n'est pas question de vidange de bva

je ne comprend donc pas pourquoi il te refuse la vidange de bt.

est tu sûr qu'il s'agisse d'une piece de la bva, et non pas de la bt?

Si j ai bien lu ca me choque pas qu il refuse la vidange de la bt, car, meme si on le lit sur le forum parfois, une vidange ne refait pas la boite, au plus ca prolonge un peu.
si le pro est de mon avis, il refusera de vidanger une boite dont le client soupconne un defaut parcequ en cas de panne peu apres, il devra assumer .
le gain de 40€ ne vaut pas ce risque je pense.

Voici le diagnostic realise



Qu'en pensez vous?

Cela semble bien correspondre au moteur de commande de la BT...Donc commencer par l'engrenage qui s'y trouve...

C'est à dire? Changer cet engrenage ?

Le vérifier(en retirant le moteur) et si il est usé le remplacer...

Saluti Sai,

J'irais dans le sense de PDD - on dirait bien des symptômes de pignon de commande de BT a changer.
Pour les détails, (et avant que la question ne se pose et prenne les modos a rebrousse poils) Google est ton ami
(car, accessoirement, les autres membres du forum ne sont pas des "boutons recherche" )

cela dit je te conseille dans google d'ajouter "ma-bmw" avec les mots cles de ta recherche: il y a toutes les infos pour le demontage et le changement du pignon sur ce meme forum!

good luck!

Effectivement, j'ai trouvé les manipes à effectuer pour changer le pignon. Ça m'a l'air un peu trop compliqué pour moi....

La question qui reste en suspend, c'est: puis je faire 1000 bornes dans cet état ou est ce risque? Sachant que 200 km seront en route de montagne, potentiellement enneigées??

Sai a écrit :

La question qui reste en suspend, c'est: puis je faire 1000 bornes dans cet état ou est ce risque?

Tout est possible! mis a part le pignon qui va continuer a se bouffer... et aucun transfert de couple vers l'avant.
bon faire tous ses Km en propulsion uniquement c'est quand meme pas l'ideal en hiver - qu'on se le dise!

Sai a écrit :

... Sachant que 200 km seront en route de montagne, potentiellement enneigées??

Hote moi d'un doute:
- tu es equipe de pneus neige?
si la reponse est non, la ,par contre, pas bon.

Non, pas de pneus neige, mais j'aurais les chaînes si besoin.

Et juste pour clarifier, pour l'instant tout marche très bien. Je suis toujours en 4x4, pas de voyant allumé.

Ce que je craint en revanche serait de me retrouver en 100% propulsion sur la neige...

Je vais essayer de ne pas te faire peur, mais , si c'est bien le pignon de commande qui est mort, tu as de forte chance d'etre en propulsion a 100% maintenant - et non pas en 4x4 ... (en fait, on ne l'est- en mode 4x4 - que quand la BT transfert du couple a l'avant ) - Cela va surtout dépendre de la position "au repos" de la commande de la BT

J'ai moyen de le vérifier??

Maintenant j'ai peur...