MA-BMW.com

Bonjour à toutes et tous,

je dois passer commande cette semaine, mais entre les indications contradictoires des concessionnaires, du site, du configurateur, l'absence de doc... Je préfère finalement avoir un retour d'expérience réel

J'envisage un 20d 190cv en boite automatique, en sDrive.

Donc deux questions qui n'ont rien à voir l'une avec l'autre :

- S'agissant du régulateur de vitesse, pouvez-vous me confirmer (ou non) qu'il s'adapte aux véhicules qui nous précédent ? En fonction de l'option que vous avez prise, évidemment, et merci de m'indiquer laquelle : Pack Advanced Safety (5AT) ou autre ? et pas seulement en-dessous d'une vitesse de bouchon ? Notamment sur autoroute : on se cale à 130, et si on rejoint des voitures qui roulent moins vite, la voiture ralentit, pour repartir une fois qu'elles sont dégagé ?

- S'agissant du HUD, ce n'est pas rédhibitoire, mais je suis étonné : un vendeur BMW m'a indiqué hier qu'il n'était pas identique si on avait une traction ou une intégrale/propulsion. Dans le premier cas, on a un petit "panneau" en plastique, vertical, et dans le deuxième, une projection sur le pare-brise lui-même. Ceci serait dû au manque de place dans le compartiment moteur en cas de traction, qui obligerait à ne pas avoir le même système... Je trouve cela "curieux".

Pour les personnes qui ont l'un ou l'autre de ces systèmes, merci de votre retour d'expérience donc, et merci de me préciser si vous disposez d'un sDrive ou xDrive...

Bon dimanche !

Sinisan,

Je ne vais pas beaucoup t'aider pour le régulateur adaptatif vu que les options sont différentes d'un pays à l'autre !
Je laisse donc le soin aux autres forumeurs de répondre sur ce point

Par contre le commercial n'est vraiment pas fiable, je ne sait pas d'où il sort... de quelle formation... mais c'est le fond qu'il touche !
Le HUD est uniquement projeté sur le pare-brise quel que soit le moteur ou la motricité.
Pas de différence entre un X ou Sdrive dans les équipements et/ou options

Sur le X1, il y a deux pack Safety.





C'est le Advanced qu'il te faut choisir si tu souhaites la fonction freinage en fonction du trafic.

Concernant le HUD, c'est effarant de voir les conneries que certains commerciaux peuvent débiter.

Sur le X1, il est affiché sur le pare brise, quelque soit la version s ou xDrive.

Merci à tous pour vos réponses claires et nettes

...certains parmi vous ont-ils pris leur X1 en noir ? (...j'imagine que oui ) ...ma question en réalité : certains ont-il choisi le noir uni plutôt que le noir métallisé ?

...Franchement, de visu, très peu de différences, et 790€ les paillettes visibles quand on a le nez dessus... L'argument de la "tenue" dans le temps d'une peinture métallisée est-il toujours vrai ? Demandé autrement : le peintures non métallisées BMW sont-elles de moins bonne qualité que les autres ?

Merci

Ma serie 5 est en noir uni, après avoir eu une serie 3 en saphirqchwartz

Le noir uni est plus noir. Et j'en suis très contentJe suis en phase avec na101..... Garder le 1000 euros de l'option peinture métal et les mettre ailleurs quand c'est possible

Uni,pas de vernis de protection donc plus fragile aux rayures
La métallisée, une rayure va déjà attaquer le vernis
La uni tu vas atteindre directement la couche du dessous
La vernis brillera plus longtemps,plus facile à entretenir
Et meilleure pour la revente
J'ai décliné un achat une fois sur une f20 qui avait tout,mais malheureusement au dernier moment j'ai vu que c'était le noir uni
J'ai un collègues qui a acheté un e84 chez un mandataire,il avait le choix entre le blanc et le noir uni ,véhicules neufs sur parc
On a tout de suite vu des imperfections sur le noir et on s'est dit que cela vieillirait mal
Il a pris le blanc
Mes deux véhicules sont saphirswarts et étincelants tous les deux
Un collègues vient de faire un traitement céramique sur un noir métal neuf
Semaine dernière garé à côté en plein soleil,mon x1 de 2009 bien entretenu et fraîchement lavé après la période hivernale,on ne fait pas la différence entre le noir de 2009 et celui de 2016

Attention à ne pas confondre peinture unis et vernis lol

Maintenant toutes les peinture unis sont vernis donc ont une couche de protection

Donc cela va vieillir comme la version métallisé

Apres on parle bien du noir et que cela soit en unis ou brillant... Cela sera ultra beau pendant 1h après son lavage. Passer ce délais elle sera à nouveau sale .
et sur du noir toute micro rayure se voit énormément :/

Bref beau mais tout le temps salle :/

J'ai vu un x1 en noire et franchement il rend super bien mais bon perso j'ai donné pour le noir et je ne donnerai plus

Sinon pour parler de la durée dans le temps des peintures uni. J'ai une 120d de 7ans en blanc... Pas de défaut particulier la peinture a très bien tenu. Et en tout cas n'a pas à rougir en comparaison d'une métal

Après une peinture métalissée, vu qu'elle contient des paillettes, brillera plus qu'une peinture mate normale!

(si vous avez la chance d'avoir du soleil par chez vous... of course )

Es tu sûr que les couleurs unies soient toutes vernis ?
Le noir que j'avais vu pourtant neuf ne faisait pas vraiment envie
Ici http://www.otorim.com entre l'alpinweis et le mineralweis il n'y a apparemment pas photo

J'ai acheté chez BMW une bombe de peinture Alpinweiss pour ma F31.

En fait, le package comprend 2 bombes.

Une pour la couleur et une de vernis.

J'imagine qu'il en est de même pour le noir normal.

na101 a écrit :

Salut,

Le régulateur actif ACC est inclut dans le pack advanced safety. Il gère la distance de sécurité de 30 km/h jusqu'à 210 km/h, donc pas de souci.

Cela dit, j'ai eu une discussion avec mon CC hier à ce sujet, ce régulateur ACC, contrairement aux berlines et autres X de la gamme, fonctionne à base de caméras, donc tu ne peux pas l'utiliser la nuit, ou par temps de pluie ou de brouillard. Ce qui en limite l'intérêt. C'est le même problème sur la série 2 active tourer. Mon cc me dit qu'il ne le vendra plus pour cause de clients insatisfaits
Sur les autres BMW, série 3 par exemple, il fonctionne à base de radar, donc utilisable tout le temps (sauf neige intense).

J'ai l'option sur la mienne, ca marche plutôt très bien même la nuit. Pluie fine également. Je n'ai pas eu l'occasion de tester sous un déluge ou sous la neige, mais 250km d'autoroute en pleine nuit sans problème, tout au régulateur. La fonction adaptative fonctionne jusqu'à 140km/h. Si tu veux utiliser le régulateur au dessus, il devient un régulateur simple (non adaptatif). J'étais aussi anxieux de la version "caméra" de cet équipement avant de prendre livraison de la mienne, mais ca marche vraiment très bien.

herve5121 a écrit :

Es tu sûr que les couleurs unies soient toutes vernis ?
Le noir que j'avais vu pourtant neuf ne faisait pas vraiment envie
Ici http://www.otorim.com entre l'alpinweis et le mineralweis il n'y a apparemment pas photo

C'est super facile à vérifier
Tu utilise un lustreur et si tu as la couleur de ta voiture sur ton chiffon y a pas de vernis


Je te rassure pas besoin de le faire, jai une 320 en métal et une 120 en blanc de base... Aucune trace de peinture que je traite la carrosserie ^^.

Donc tout est vernis ^^ la seul difference cest les paillettes qui soit dit en passant coûte la peau du ....

Ce qui fait la longévité d'une peinture ce sont essentiellement les conditions de vie de la voiture.
Une voiture bien entretenue (lavages réguliers et application de produits spéciaux), et qui dort au garage verra la beauté de sa peinture perdurer malgré les années qui passent, quelle soit métallisée ou pas.

Le cahier des charges qualité concernant la peinture chez BM est la même que ce soit unie ou métal le vernie est le même pour les deux

did75 a écrit : 07 mars 2016, 17:44

J'ai l'option sur la mienne, ca marche plutôt très bien même la nuit. Pluie fine également. Je n'ai pas eu l'occasion de tester sous un déluge ou sous la neige, mais 250km d'autoroute en pleine nuit sans problème, tout au régulateur. La fonction adaptative fonctionne jusqu'à 140km/h. Si tu veux utiliser le régulateur au dessus, il devient un régulateur simple (non adaptatif). J'étais aussi anxieux de la version "caméra" de cet équipement avant de prendre livraison de la mienne, mais ca marche vraiment très bien.

Ton message m’intéresse
Je confirme que l’ACC+ fonctionne jusque 140kmh.
Comment peut-on continuer à l’utiliser comme un régulateur « standard » au delà de cette vitesse ?
Merci d’avance
Léo

Un appui prolongé sur le bouton qui règle la sensibilité du ACC, désactive la fonction adaptative et le transforme en régulateur simple.

Ah top merci
Je vais tester cela

Je confirme !
Il faut rester appuyé longtemps sur le bouton qui détermine la distance séparant du véhicule de devant. Par conte, je n’ai pas testé la vitesse Max

Vitesse Max : 250kmh

klawal a écrit : 17 mars 2018, 11:35

Un appui prolongé sur le bouton qui règle la sensibilité du ACC, désactive la fonction adaptative et le transforme en régulateur simple.

J’essaierai aussi
Par contre il est bien fonctionnel au dela de 140