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Bonjour à tous.

Voilà, après plusieurs mois d'immobilisation suite à une réparation qui c'est prolongé, j'ai essayé de redémarrer mon x5.

Bien évidemment la batterie était à plat j'ai donc décider de ponter avec un autre véhicule et la il ne démarre pas non plus...on entend juste le bruit du démarreur (cla clac clac).

Je décide donc de recharger la batterie, mais rien à faire le véhicule ne démarre pas mais on entend toujours ce claclalclac.

Ce qui m'étonne c'est que même si la batterie est à plat ou morte, si je ponte elle devrait démarrer non?

Merci d'avance pour votre aide.

Tu as bien laissé charger la batterie ?

Démarreur h.s ?

Oui j'ai bien laissé charger plus de 36h.

Je vais essayer de tester le démarreur ce soir.

As-tu essayé avec une autre batterie ?

Il se peut que la tienne soit morte malgré la recharge. Ce qu'il empêche de démarrer.

Je n'ai malheureusement pas d'autre batterie donc non.

Mais même si la batterie est morte, le X ne devrait pas démarrer avec les pinces et un autre véhicule?

Je suis allé voir ou ce trouvait le démarreur, j'ai vu qu'il n'y avait pas beaucoup de place depuis le haut. Quelqu'un la déjà enlevé par là ou ce n'est possible que par dessous?

Sauf si la batterie du X créé un court-circuit.
Tu pourrais essayer en branchant le X sur la batterie d'une autre voiture moteur tournant, mais en débranchant la batterie du X.

Je vais essayer ce soir. Mais je n'ai jamais eu de soucis de court-circuit avant.

L'idéal avant de le déposer, mais il faut être deux, pendant que tu lances le démarreur, une autre personne tape dessus, si le démarreur tourne à ce moment là, tes charbons sont HS et il faut bien déposer le démarreur.
Le bruit du clac fait bien penser à un problème de démarreur en tout cas.

Merci pour ton aide gatouille.

Je vais tester également cette méthode ce soir.

Quand tu dis "si le démarreur tourne à ce moment là, tes charbons sont HS" cela signifie que le moteur aurait démarré en tapant dessus c'est bien ça?

Oui

C'est également un excellent axe de recherche de panne.

Je rajouterai que tu peux éventuellement tenter de "décoller" tes charbons de démarreur (en tapant dessus d'un petit coup sec avec un bâton par exemple) avant de lancer une tentative de démarrage. Ceci te permet de faire une tentative seul. (Il y a quelques années, étant étudiant, c'est ce que je faisais sur ma Peugeot 104 avant chaque demarrage).

Bon courage...

J'ai donc fait ceci sans résultat:

-Débranchement de la batterie puis pontage. -> toujours la même chose
-Taper un peu sur le démarreur avant démarrage (mais l'accès n'est pas très pratique) -> toujours la même chose
-Taper sur le démarreur en essayant de démarrer -> et la encore, aucun résultat.

Donc est-ce que ce serait la roue dentée du démarreur qui peut être grippée?

Mais vu qu'à chaque essai j'ai toujours ce clac cla cla ce bruit proviendrait de quelle partie du démarreur exactement?

Sinon j'ai regardé et le X est resté 5 mois sans démarrage

Alors là.... Plus d'idée

À ta place j'essaierai de mettre une batterie neuve en lieu et place de l'ancienne,tu devras quand même la changer tôt ou tard...

Si rien ne se passe tu seras fixé sur l'origine de ton problème.

Si je prends celle-ci ça peut jouer?

http://autobatterien24.ch/batterien-aut ... pazitat[20]

Même si c'est pas exactement les même Ah que celle que j'ai actuellement mais ça devrait jouer vu que c'est supérieur. Mon résonnement semble correct?

Avec quel autre véhicule tu essayes de ponter ?
Mon X6 s'est vidé de sa batterie après avoir utilisé la radio pendant une séance prolongée de lavage à la main (je remettais le contact, sans démarrer après chaque arrêt de l'économie d'énergie)
J'avais ponté avec ma petite Peugeot 207 et ça ne marchait pas, j'ai dû appeler le frangin à la rescousse avec sa grosse Opel Insigna
Les pinces aussi jouent un rôle important, plus la section du câble est importante, mieux c'est !
Sans ces 2 éléments, le X6 refusait catégoriquement de démarrer

Edit : en fait quand tu démarre ton X5, tu fais un énorme appel de courant vers le véhicule qui te dépanne et si ce dernier est une petite motorisation, il n'arrive pas à fournir suffisamment d'ampères

Effectivement j'ai essayé avec ma petite civic.
Merci pour ta réponse gwada man. Je vais essayé de trouver un gros véhicule alors.

Si j'ai bien compris ta description : quand on veut démarrer on sollicite une bobine qui connecte directement la batterie au démarreur. Dans le cas ou la réserve d’énergie est trop faible il reste cependant assez de courant pour exciter la bobine qui donne le contact au démarreur celui ci absorbe l'énergie disponible, il n'en reste plus assez pour exciter la bobine celle ci retombe le démarreur n'étant plus alimenter la tension remonte et la bobine veut réenclencher ..... d'où le tac-tac-tac tant qu'on tient la clé et qu'il reste un peu de jus.

La batterie du X est surement HS, as-tu mesuré sa tension au repos après recharge ?

C'est exactement ce que j'ai compris aussi grenox.

Je n'ai pas mesuré la tension non, mais après une recharge j'ai essayé de démarrer quelque fois et la batterie était de nouveau très faible (lumière du tdb qui s'allume faiblement). Je pense que la réponse est clair en ce qui concerne la batterie.

Maintenant reste à voir si c'est le seul problème.