MA-BMW.com

Voila un article qui va nous changer un peu des sujets liés aux BMW et qui représente je pense une bonne partie de l'avenir de l'automobile. C'est une voiture qui m'intéresse et je ne suis pas le seul ici donc parlons en, y compris en page d'accueil de ma-bmw.com

La Tesla Model 3, équivalente électrique des Audi A4 ou BMW Série 3 au moins d'un point de vu volume va être présentée par Tesla le 31 mars 2016.

Si ses caractéristiques ne sont pas encore connues, performances et autonomies devraient comme pour sa grande sœur la modèle S dépasser voir exploser le reste de la production de voiture électrique.



Les tarifs seront annoncés par la même occasion. On parle pour l'instant d'environ 30 à 35 000€. A voir une fois arrivée en France.

Si vous voulez commander une Tesla 3:
Bonne nouvelle vous pourrez dès le 31 mars pré-réserver votre Tesla Model 3 en échange d'un chèque de 1000€.
Mauvaise nouvelle, la France ne sera visiblement pas livrée avant début 2018 et les propriétaires actuel de Tesla seront prioritaires.
La procédure est détaillée ici : https://www.teslamotors.com/blog/reserving-model-3



Rendez vous d'ici quelques jours pour les tarifs et caractéristiques officielles.

Et vous, qu'en pensez vous, qui est intéressé et prêt à franchir le pas ?



Thomas

Ils parait que ceux qui ont gouté à Tesla ne veulent plus entendre parler d'autre chose

A voir si la Tesla 3 sera à la hauteur de la Tesla S.

Et jusque quand Elon Musk peut vendre à perte…

J'ai lu quelque part que la batterie de l'I3 avec ses 20 kwh coute dans les 15000 €

Si la Tesla 3 embarque 60 kwh, cela ferait déjà 45000 € de batterie…même si les prix baissent

qui dit voiture dit LIBERTÉ , l’électrique pour moi n'est pas encore synonyme de libertée

Liberté ? Avec une autonomie de près de 400 km et des temps de charge de 20 min, souvent devant de beaux hôtels/resto…ça peut le faire

Entrée en production fin 2017...

Pour un nouveau client Français, ca va être difficile d'en toucher une avant 2019 probablement.
Là c'est la douche froide... 3 ans... avec un modèle S vieillissant et un X qui a reçu un accueil mitigé, ce n'est pas très engageant.

pour l'entretien de la S, a priori il n'est obligatoire que si tu as pris l'option garantie financière sur une LLD ou LOA (donc s'adresse aux sociétés) . Pour un particulier qui l'achète , il n'y aurait pas de révisions à faire, mais j'imagine quand même le remplacement des pièces d'usure à terme.

Voiture aux performances intéressantes mais quand on roule vite voir très vite quelle autonomie a-t-elle vraiment? J'ai déjà entendu dire moins de 200 km? De plus quand j'étais allé au salon de Paris en 2014, je trouvais la finition moyenne et le cuir de la banquette arrière était déjà abimé...J'entends déjà certain me dire qu'avec mon M mon autonomie à très haute vitesse est faible mais le plein est refait en 3 minutes...
Pour l'instant, moi non plus je ne me sentirais pas libre avec une Tesla même si j'en convient que c'est l'avenir...
Est-il vrai que si cette marque "d'avenir" n'avait pas de gros subsides, elle serait déclarée en faillite?

la finition n'est pas au niveau des allemandes...

Pour le "plein", récupérer 40% de ta batterie en 20 mins sur les superchargers me semblent déjà pas mal...
Sur le parking du Leclerc à côté de chez moi, il y avait cette semaine 2 tesla hollandaises branchées. en 40 min tu récupères 80% de ta charge...

jls a écrit :

Est-il vrai que si cette marque "d'avenir" n'avait pas de gros subsides, elle serait déclarée en faillite?

oui, Tesla est un gouffre à pognon... mais le propriétaire l'assume... et en a les moyens..... pour le moment
Ford disait, quand il a créé la Ford T, "si on demandait aux gens ce qu'ils veulent, ils répondraient qu'ils veulent des chevaux qui courent plus vite". Après, il a raison peut être un peu trop tôt mais il va au bout.... dommage qu'il se rate sur un sujet aussi important que le design alors qu'il maîtrise le plus dur

Il ne perd pas non plus une fortune par voiture et surtout il n'arrive pas à fournir la demande. Je ne sais pas ou en est Toyota mais la Prius est aussi une voiture longtemps vendue à perte. Pour moi Tesla devrait être pris un peu plus au sérieux par les constructeurs historiques.

klawal a écrit :

J'ai lu quelque part que la batterie de l'I3 avec ses 20 kwh coute dans les 15000 €
:

Ce n'est pas parce que BMW vend sa batterie 15.000 € qu'elle en vaut 15.000 €.

Le coût du KWh chez Tesla est sous la barre des 300 € soit les 60 KWh à 18.000 €.
Si la Tesla 3 est au même prix que l'I3 (entre 35.000 et 40.000 €), le succès devrait être au rendez-vous.
Par contre, ce n'est pas pour tout de suite.
Une copie du mail que j'ai reçu de Tesla:

Reservation amounts in each currency can be found here.

In order to be as fair as possible, there will be a different queue for reservations in each region. And as a thank you to our current owners, existing customers will get priority in each region (one priority reservation for each Tesla they own). For those who aren’t Tesla owners yet, this means the fastest way to buy a Model 3 is to buy a Model S or Model X.

Model 3 production is scheduled to begin in late 2017. When production begins, we will begin deliveries in North America starting on the West Coast, moving east. As we continue to ramp production, we will begin deliveries in Europe, APAC and right-hand drive markets.

Thank you for your continued support!

The Tesla Team

On parle en prix de base

can-am a écrit :

Une i3 entre 35 et 40 000 € ?

Celle que j'ai configuré en concession était plutôt entre 50 et 60 k€

C'est parce que vous n'avez pas d'aide. En France bonus de 6300-10000 €, rendant l'I3 bien plus accessible

Et la version de base, pour celui qui veut juste une citadine amusante et fun, est déjà suffisamment équipée, pour 29000 € en France

Le prix de la Tesla 3 entre 35.000 et 45.000 € est un prix hors remise de l'état.
Le prix de 36.000 € est celui de l'I3 de base en Belgique (hors remise de l'état pour nous).

Ce seront donc deux concurrentes direct au niveau tarif, en défaveur de l'I3 au niveau de l'autonomie.
Cette concurrence permettra de faire baisser les prix et permettre une plus grande progression des ventes de véhicules électrique.

Une chose est sûre : Le gars Musk maîtrise l'art du teasing....annoncer en 2016 la disponibilité d'un véhicule approximativement en 2019


J'aurai changé de voiture 2 fois

Il a fait la même chose pour la X

c'est un lancement à l'Apple...il y a pire comme référence...

Pour info, Tesla sort son Model 3 qui semble viser la BMW série 3. Voir l'article du Point.

http://www.lepoint.fr/automobile/salons ... 12_656.php

Sortir est un bien grand mot. On est encore qu'à la presentation.

Comme indiqué à juste titre dans l'article, avec le passage à la production de masse, la marque va jouer son avenir. Si elle réussi (ce que je souhaite évidemment) ca sera une des plus belle page de l'histoire industrielle de ce début de siècle, qui fera rentrer E. Musk dans l'histoire.

Le fait que Tesla prenne BMW pour cible, est une belle reconnaissance implicite pour la marque Bavaroise.

Par contre je n'attendrai clairement pas 2019, surtout que Chevrolet accélère sur son programme Bolt, annonçant la mise en production pour la fin de cette année et donc une commercialisation crédible pour 2017 (avec 60kWh et une prise CHAdeMO)

http://www.automobile-propre.com/breves ... olet-bolt/