MA-BMW.com

salut a tous
j'ai pas trouvé sur le forum alors je poste
j'ai un e53 218 cv 245000km
d'un coup en roulant j'ai eu
manque de puissance sous 3000 ,le turbo souffle fort comme si il soufflait a l’extérieur (gros bruit),passé 3000 plus de bruit et collé au siège la pèche est la ..
j'ai changé le joints des tuyaux d'intercooler nettoyé le collecteur d'admission et changé les joints ,nettoyé la vanne egr .
quelqu'un a t'il une idée
MERCIIIIIIIIIIII

j'ajoute :
pas de fumé ,pas de voyant allumé

A tout hasard,
As-tu regardé l'état de ton désenhuileur ?
Si filtre dedans, peut-être à remplacer ?

salut
oui j"ai regardé mais j'ai pas de filtre j'ai le système venturi et il est propre


merci

Il y a également une durite qui part de la gauche vers la droite du moteur (la plus longue dans le compartiment moteur), en passant sous une fixation de la sonde de flux d'air (à l'origine elle est gainée de tissus, mais il parait qu'elle s'effrite avec le temps.). Bon ce n'est qu'une piste, mais d'après mes lectures, faut vérifier cela. Part contre faut démonter les caches et autres éléments.
Il semblerait que ça résolve certains problèmes hardus de perte de puissance (fofos of course).
Juste une piste ...

merci tout est bon comme piste
je vais regarder

merci

j'ai eu le meme problème.
juste les durites du turbo.

Hello,

Voici les causes possible d'une perte de puissance repris sur un autre forum

Le débitmetre
La vanne EGR
Circuit de dépression
Électrovanne pneumatique
Circuit d'admission et Intercooler
Catalyseur
Turbo
Circuit de gasoil

A+

salut,

le meme probleme sur E53 184 ch de 2002 avec bva.durite de turbo craqué,probleme tres connu chez BM.
Il faut en acheter en silicone et pas a BM.sinon cela recommencera avec le temps.
change les clapets situ en a.

Petite question,
Peut-être un peut idiote de ma part, mais quelles sont les caractéristiques des durites à remplacer vu que la plupart du temps elles sont vendues au ml sur le net: diam ext/int ?
Merci pour votre feedback.
Bon weekend à tous