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On a remarqué sur le X4 (feux Xénon) tout neuf d'un copain que c'est le même globe (extérieur) qui fait feu de croisement et feu de route. Le globe intérieur reste toujours éteint et sert donc seulement au look (avec son anneau "Angel eye" pour le feu de position/jour). Un choix un peu étrange de BMW (même avec une seule ampoule Xénon, ils auraient très bien pu diriger le phare sur le globe intérieur ; il me semble que ça fonctionne comme ça sur d'autres modèles).
Question : est-il possible de mettre un éclairage dans le globe "aveugle" (soit code, soit phare, ou encore décoratif, mais qui donne un look "4 globes" allumés) ?

Il y a deja plusieurs topic à ce sujet

C'est ainsi sur tous les bi-xenons BMW

L'intérieur ne sert que pour ceux qui sont en H4... Ou en full LED

Sur certains modèles, l'intérieur sert parfois de feux d' intersection

oui, et ça allume une immonde lumière jaune (5000°k) au milieu de la calandre, pouahhh, ça mouir !

Comme le disait déjà el master en 201X (oh, une bleue)

klawal a écrit :

Pour répondre aux questions ci dessus :

Il n'y en a que 2/4 qui tournent, mais de toute façon, il n'y en qui 2/4 qui sont utilisés; les optiques internes, si option Xenon, ne s'allument ni en code, ni en plein phares.

Sauf, et c'est une nouveauté, en feu d'intersection : ce n'est plus l'antibrouillard, mais bien l'optique interne qui s'y colle.

C'était l'allusion dans mes posts ci dessus

Le jaune n'est pas en 5000k mais plutot vers 3000k!!! Mais ce n'est certes pas le débat!

Bensi, en 5000 °KEVIN ! (avec 3 g, Kevin est jaune, même vert quelques fois...)

Ok, tu as raison, j'ai pifometré sur les 6/6500° = blanc, c'est plus chaud, allez je retire 20%, donc 5000, mais je n’ai pas bien pifometré...

C'est mal de pifometrer ! Je ferais plus

En tout état de cause, le H7 central est moche