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Bonjour,
J'ai résolue mon problème de boite de transfert grasse a vous alors que j'était pas inscrit sur le fofo et je vous en remercie beaucoup.
Bon,
Ma courroie de clim saute, après l'avoir remis en place plusieurs foi j'ai commander une courroie neuve chez Norauto.
Elle a tenue 15 jours et elle a fini par sautée, j'ai beau cherché je ne vois pas d'où peu venir le problème.
J'ai pas de bruit particulier
Merci d'avance pour votre aide.

Si ta courroie saute c'est soit parce que il y a une poulie d abîmer ( controles-les moteur en marche) soit que la courroie a un défaut.
Normalement ces courroies se mettent en plaçe avec un outil spécifique pour courroie élastique.

Bonjour et merci pour cette raiponce.
Je viens de regarder la grosse poulie tournée moteur en marche et j'ai l'impression qu'elle est un peu voilée avec un petit clic clic clic !!!

Ça doit être la poulie damper je pense et elle doit être usée.

Poulie maitre Damper, oui c'est très probable, si tu nous dis quelle est voilée.
Par contre faut pas oublier de vérifier que le tendeur tend bien la courroie, ça arrive aussi et of course ta poulie d'alternateur.
De toutes manières c'est pas compliqué :
Tu n'as que 2 poulies et 1 tendeur pour la clim

Tu mets en marche avec la clim à fond tu fais de brèves accélérations et tu regardes comment ça se passe de ce côté là.
Mais il faut être 2 pour cela

Et si Damper, ben c'est pas donné pour une poulie double.
Faut juste les bons outils pour la dessérer et serrer la nouvelle.
Un peu de dégrippe poil, ou dégrippant si tu préféres, quelques dizaines de min avant de t'attaquer au désserrage des 4 vis

L'idéal c'est d'avoir un clé dynamométrique avec un grand manche, ça le fait bien.
Et je crois qu'il te faut également la bonne douille torx mâle

Merci, mais y'a pas de tendeur sur la courroie de clim.
A partir de quel moment peut on dire que la poulie est voilée ?

Comment ça pas de tendeur sur la courroie?
Comment est-elle tendue alors, par la position modulaire du compresseur de clim?
C'est obligé que ça se tende quelque part.
Bon j'ai regardé et effectivement il semble pas y avoir de tendeur.
C'est bizzare comme montage sur le X3.

Tendeur sur la courroie de clim??? Absolument pas! C'est une courroie élastique qui va de la poulie damper eu compresseur de clim. Il y a simplement un tendeur pour la courroie accessoires.

La poulie ne vaut pas très chere sur les sites marchand. Il faudrait arriver à voir si celle du compresseur n'a pas de jeu.

À tout hasard vérifie le serrage de tes vis de damper avant d acheter une autre!

Oui, j'ai vu.
On apprend tous les jours
Mais bizzare quand même. Si élastique, usure assurée s'il y a une forte résistance au niveau du compresseur, ça doit patiner forcément.
Mais bon, c'est comme ça (la loi des 3 C).

Non, honnêtement c'est un système qui fonctionne bien, de plus comme le compresseur est à poulie débrayable ca ne force pas. C'est juste pour la pose/ dépose que c'est un peu chiant quand on a pas l outil spécifique.
Mais avec l outil ça prend 5 seconde par contre!!!

Oui sur les 1.6 hdi certaine également n avait pas de tendeur ....un peu galère à poser sans l outil .et surtout sans abîmer la courroie.

Bonjour,
ET merci de vos raiponces
Je viens de voir un collègue mécano qui a regarder ma poulie tournée et pour lui le problème vient bien d'elle.
Que pensez vous de ces poulie ? https://www.oscaro.com/poulie-damper-bm ... e=standard
Merci

Pour ma part Jai du Gates sur mon 6 cylindres et ça fonctionne niquel, bon elle celle d origine était pas morte mais j'ai changer l ensemble courroies/ tendeur/ pae/ thermostat/ damper en préventif.

Donc pour etre sur ton vérifie ta ref avec réal oem et comme ca pas de risque d erreur.

Si tu veux donne moi en mp tes 8 dernier chiffres de ton numéro de série et j irais voir a mon boulot sur ETK.

Hello

Référence BMW d'Origine 11 23 7 805 696
Et Contitech est le fabricant en sortie d'usine...pas de soucis pour celles que tu présente elles sont compatible.

(prix en concession env 300,-EUR)

Oui Conti origine pour courroie. Éviter de prendre d autre ref car j'avais monté des Gates sur le miens et Jai ete obligé de changer pour du Conti car ca couinait à chaque démarrage!!! Rien de pire!

oakland86 a écrit :

Pour ma part Jai du Gates sur mon 6 cylindres et ça fonctionne niquel, bon elle celle d origine était pas morte mais j'ai changer l ensemble courroies/ tendeur/ pae/ thermostat/ damper en préventif.

Donc pour etre sur ton vérifie ta ref avec réal oem et comme ca pas de risque d erreur.

Salut,
Le numéraux réal oem quesako ?
avez vous déjà pris une pièce sur eBay ? http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40 ... R&_sacat=0
en tout cas merci pour votre aide

Je te déconseille d acheter ce genre de pièces sur eBay .
Car il faut pas rêver tu en aura pour ton argent et être en rade sur le bas coter de l autoroute pour quelques euro ...

Petit conseil pour toi. Pour ce genre de vehicule ne dépense pas à l économie car tu risques de le payer cash plus tard.
Honnêtement les,pièces sur oscaro sont donné quasiment! Sérieusement ne met pas de la daube sur ce genre d auto. Sur une piece aussi important qu'une damper en plus il ne faut pas jouer.

Réal oem est LE site qui détail l'ensemble des pièces des BMW. Il suffit de rentrer ton numéro de châssis et ton vehicule sort 'en éclaté de pièces.