MA-BMW.com

Bonjour à tous. Je fais une Maj du message qui traitait à l'origine de ma présentation.

Arrivé sur le forum suite à la commande d'un X1 , j'ai finalement opté pour un X5 F15 40D , puis une M240I perf pour terminer en I3 Rex.
Que de bonnes voitures Le X5 est certainement le seul diesel que j'aurais conservé actuellement car il était bourré de qualité avant qu'on me le vole...
Je ne dis pas merci aux Moldaves au passage (ils se sont fait identifier via les empreintes laissées mais ils étaient déjà repartis au pays).

Bref je présente maintenant un véhicule qui ne fait pas partie de la famille BMW mais qui à un esprit proche par certains aspects.

à Sebbe et sa future F48 sur le forum


Beau choix de model et motorisation

Merci pour les messages de bienvenue.

Pas bien nombreux mais il vaut mieux la qualité que la quantité

...des photos de ces belles,attirent étrangement plus les regards

Bienvenue

et +1 pour les photos qui donnent un attrait supplémentaire à nos posts...

Hello. Certains membres du forum sont intéressés pas un retour sur le Stelvio Q et je ferai un CR complet. Je l'avais déjà rédigé mais j'ai certainement été trop long et je l'ai perdu.

Donc place aux photos et je dirai tout ce que j'en pense par la suite mais pour l'instant c'est l'amour fou

@yopsolo va ouvrir grand ses yeux

Me cherche pas @hello , j'en rêve toutes les nuits . Bon mon petit 2.0T boosté a un bon 300cv marche déjà très bien mais il me manque deux cylindres

J'avoue la gueule est bien sympa . Pour le reste je ne connais pas

Le QV est doté d'un 6 cylindres de 512cv là ou mon Stelvio dispose d'un 4 cylindre de 280cv d’origine. Évidemment la différence est énorme mais le prix aussi: 60k€ versus 100 k€.

Ah ouais 512 CV , ca doit commencer a déménager sévère ca commence a être interessant
100 KE ca pique un peu ...en occas peut être

Autre avantage du Stelvio, il est léger (1,7t pour le 280cv) et a un châssis super rigide. Mon Stelvio, légèrement préparé, donne 5,2s au 0-100km/h, soit l'égal du Macan S

Pour info c'est un MY2020 import Allemagne première main avec 14000km acheté en Janvier. Comme neuf. 4000km depuis.
Il a toutes les options qui comptent pour moi dont sièges électriques à mémoire, sièges et volant chauffants, TO panoramique et sono HK. J'ai le carplay truc. Je ne m'en sers jamais. A voir par la suite car c'est certainement utile.

Puisque c'est une Alfa, je vais donner mon avis sous un angle original : préjugés et on dit vs réalité.

Cela ne concerne pas l'esthétique puisque c'est trés personnel. Il est beau et sportif mais il y en a d'autres. Exclusif c'est certain.

Une Alfa c'est mal fini : Faux. C'est un poil moins homogène en qualité que mes références Allemandes avec un peu de moins bien à certains endroits comme les commandes de TO ou joystick de la boite mais à contrario bien mieux dans les contreportes doublées de feutrine, un pack de vrai carbone absolument dingue.Je vais mettre des photos de l'intérieur et vous verrez ce volant ! J'ai quelques craquements dans la console centrale(sans musique et remarque de maniaque) sur route défoncée mais absolument aucun bruit sinon.

Technologiquement dépassée : Faux. Le GPS et commandes vocales fonctionnent mieux que sur mon ex Q5 MY19. Le GPS est hyper bien intégré dans la planche de bord et pas une de ces verrues posée dessus. J'en avais marre de tous ces écrans dans l'Audi, du digital, des lumières d'ambiance..
Là on revient à l'essentiel pour se concentrer à ce pourquoi j'ai acheté cette voiture, la conduite. Il y a un grief valable concernant la qualité d'image de la caméra de recul qui est dépassée mais elle fait trés bien son job. Pas de caméra 360° mais c'est encore rare d'origine. J'avoue que j'aime cet équipement quand il est bien fait comme sur mon ex X5.



Sur la photo , l'écran du GPS est scindé avec la boussole. Il peut retrouver un format de la taille de l'écran.




Matez-moi ce volant et ces palettes. Un joli petit bouton rouge aussi


Même les places arrières ont droit au carbone.

On va bientôt venir à ce qui compte vraiment et fait battre le coeur de tout passionné de sportivité. A suivre...

J'aurais plaisir à lire ton retex sur la conduite
NB: tu dois ouvrir un topic dédié maintenant, ici c'est pour les présentations.

D'accord. Je vais m'organiser.

Niveau conduite je sais pourquoi tu aimes ton Stelvio

Très joli ce Stelio QV, j’ai regardé un temps car il m’intéressais beaucoup mais je trouve qu’il lui manque quelques équipements qui en 2022 font quand même défauts (pas de feux à LED mais encore du xénon, pas d’affichage tête haute, pas de caméra 360…). Après quand on achète ce genre de véhicule je pense qu’effectivement le plaisir de conduire est l’atout principal recherché

Tu as raison, il y a quelques lacunes d'équipement mais qui semblent corrigées sur les dernier MY. Mais je n'y serais pas allé à cause du malus délirant.

L'affichage tête haute ne me manque pas car j'ai des lunettes de soleil polarisées et que du coup je ne le vois pas.

Cam 360 j'adore mais ça reste rare, sinon , effectivement, j'ai perdu sur le confort de vision nocturne comparé aux matrix leds.

La technologie galope et à l'ère électrique la voiture thermique est obsolète également. J'ai accepté ces petites lacunes pour m'offrir ce plaisir mécanique avant que ce ne soit trop tard. Une case de cochée.

Il est clair que tu n'achètes pas un Stelvio pour être à la pointe de la technologie mais pour être à la pointe du plaisir de conduite

@Sebbe , je te présente le mien: Mon Alfa Romeo Stelvio