MA-BMW.com

Bonjour à tous,
j'implore vos avis bienveillants concernant mon (peut-être) futur achat;
Il s'agit d'un 3.0d pack sport noir, 1ère main d'avril 2004 avec carnet BMW complet, 220 000 km principalement autoroutiers...
Il est en vente chez le specialiste 4x4 qui entretient les ranges de mon paternel depuis 15 ans et qui est de confiance il n'y a pas de doute là dessus;
Il vient de faire toutes les vidanges et filtres ainsi que de la bva (par mise sous pression ce qui garantit une vidange vraiment complète de la boîte).
il a 2-3 légères rayures et l'intérieur impeccable hormis la dalle du gps qui comme beaucoup de fonctionne plus correctement mais de toute façon je comptais le remplacer pour un système android.
Je l'ai essayé il marche impec accélère fort surtout au deuxième essai après modif de la vanne egr, freine droit à haute vitesse( et sans trembler !).
Selon lui pour mon utilisation de 8-10000 km par an c'est une bonne base.
Mais revenons à l'essentiel: 1ère main, carnet complet, toutes révisions, vidanges faites, modif vanne egr et pneus neufs le tarif est de 11500 euros.
Qu'en pensez vous ?
Bonne affaire ou simplement normale ?

Une idée du marché en 1ère main --> X5_E53_1ère_main

Vu la rapide recherche internet de P@t
C'est clairement trop cher, tu peux trouver 30% moins cher
...A moins que ce soit un véhicule exceptionnel; as-tu des photos ?

il faut que je les upload mais il est en excellent état avec quelques stigmates de son âge.

Ben ma petite expérience sur un X5 de 2003 (197 000 Km) acquis en début d'année qui semblait en bon état et ctrl technique OK pour 7500 €:

Remplacement:
4 Roues
courroies accessoires
Capteurs usure freins
Joint/enjoliveur haut parebrise
Compresseur Clim
Radiateur clim
thermostat
pompe à eau
embrayage visco
remplacement durites de dépression
Dépannage compteur (LCD HS)
dépannage écran GPS
dépannage ampli BM 54
dépannage lecteur DVD cartographie
remplacemement capteurs de recul
clips joints de porte
batterie
ampoules
Vidange Huile
Vidange Ponts AV+ AR
Vidange BVA
Vidange boite de transfert
Achat système diag pour l'entretien
Achat outils divers
Achat peinture+mastic+vernis 2K+ accessoires -(parchocs av+ar ayant des rayures assez prononcées)

et je pense que c'est pas fini... La liste risque de s'allonger à fur et à mesure dans le temps.

Bon je m'en doutais à ce KM avancé, et j'ai pratiquement fait tout par loi-même (merci en grande partie au forum est ses excellents tutos).
Donc pas de scoop, juste gérer les urgences et prévoir un budget pour cela.
Mais bien entretenue en CC ou garage ne veut absolument rien dire. (à si OK, vidanges standard, freins et pis c'est tout). Ils n'ont aucune autre obligation

Avril 2004 c'est un phase 2? A vérifier car côté BVA entre une GM et une ZF...
Mais de mon humble avis, 11500€ pour un 2004 et 220Km c'est clairement cher.
J'ai vendu le mien de 2005 11k€ (avec 4 roues hivercomplètes) à 196Km avec une garantie la centrale de 6 mois.

Mais comme je le sens, tu as déjà flashé et ton choix semble arrêté

c'est une phase 2 avec la zf 6 rapports.
c'est sur que pour un peu plus cher les e70 me tentent mais j'ai la "peur" de la casse de chaîne de distribution.
Ma question est plutôt de savoir vu le prix du moindre emmerde si les 2000 euros de plus pour en engin avec un suivi garanti ne sont pas le prix de la tranquilité

Bonjour,

Il est de toute façon bien trop cher.
Mon X5 E53 phase 2 181000 km octobre 2004 modèle 2005 entièrement entretenu par BMW et première main, je l'ai acheté 8000 euros.

Cordialement,
Theking83

Oups j'ai dérapé sur le clavier puisqu'il est de 2005

Bon,il semblerait que ceux qui ont pris la peine de répondre convergent vers un avis que tu ne partages pas, eu égard aux arguments que tu tentes pour nous convaincre .
Les avis que tu trouveras ici, sont issus d'un REX assez important sur les E53; ce véhicule reste une formidable machine mais au kilométrage que tu affiches il faut tout de même t’attendre à quelques frais qui, même s'ils découlent d'une usure normale, auront vite fait de faire monter l'addition finale qui restera à comparer à l'équivalent du marché.
Une lecture assidue de la section dédiée au E53 devrait t'éclairer bien plus que nos avis ici qui ne se fondent que sur le prix du marché pour des véhicules de 1ère main équivalents.
Bonne transaction à venir

Ce n'est pas que je ne le partage pas mais je sais par experience que parfois economiser 1000 pour en dépenser après le double n'est pas une bonne operation.
Cependant je rejoins tous vos avis sur le fait que le prix apparait malgré tout trop élevé et n'etant pas à 2000-3000 euros près je songe également à sauter le pas sur le e70 qui plaît plus à Madame...
En tout cas je remercie tous ceux qui ont déjà pris la peine de me répondre !

Bonjour,

Soit, le e70 est plus actuel et plus grand, mais la finition et les matériaux utilisés sont de moins bonne facture en général comparé au e53 (la crise se ressent aussi sur les véhicules)

Concernant le risque de casse de la chaîne de distribution il faut faire attention au date de sortie des versions je me rappelle plus à partir de quand. Et concernant ce souci de casse de chaîne de distribution les cc font souvent la sourde oreille.

Cordialement,
Theking83

C'est justement ce souci de chaine qui englobe les e70 qui entrent dans le budget que je souhaite y consacrer. Après ça a surtout touché les moteurs 4 pattes donc à moins d'une annonce du boncoin de côte d'ivoire avec un X5 2.0d le risque reste quand même mesuré...
Ceci P@t je ne sais pas quand tu as vendu le tien mais à part les 20 000 km de plus on tourne dans les mêmes eaux... c'est sûr que si tu l'as vendu il y a trois ans l 'offre pour le mien est disproportionnée.

Vendu il y a 11 mois.
Assez tergiversé, présente nous ta bête maintenant

Pr ma part mon X5 E53 phase 2 pack luxe/sport full options avec système audio DSP de octobre 2004 je l'ai payé 10500€ avec 172 000 KM en Janvier 2016 et je suis le second proprio j'ai la facture du véhicule neuf de BMW Montauban etc...
Bonne recherche ou bon achat à toi...

Il a l'air en bon état, mais ces E53 vieillissent bien. Par contre, mais c'est très subjectif, manquent les sièges sport, car une fois que l'on y a goûté...

Alors ton sentiment à première vue se confirme ou tu le nuances?

altea, je t'ai écris mon avis, en ce qui me concerne, je ne le prendrais pas (du moins à ce tarif), mais c'est juste ma perception des choses au regard à la fois du marché et de ce que je connais de ces E53.
L'argument de Damien est à prendre en compte, crois moi.

Hello,

Il semble très propre et bien entretenu donc forcément cela se paie.
Mais 11500 c'est un peu cher je trouve.

Pour aller dans le sens des autres membres, j'ai acheté le mien avec 106Mkms il y a un an et j'ai eu malgré tout quelques frais à faire dessus, et surtout d'autres qui se profilent à l'horizon...
Regarde sur le forum l'ensemble des tutos sur le e53, tu apprendras à connaitre la bête et tu verras que même en faisant soi même, les pièces sont chères. Le dernier tuto de riri sur le compresseur de clim en est la preuve...

C'est un pro qui te le revend si j'ai bien compris? Dans ce cas tu dois avoir une garantie proposée dessus?