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Bonjour a tous

Je ne sais pas , si le sujet a été cité, mais j'ai rien trouvé !
Donc voila le pt probleme :
En roulant a faible allure, j'ai remarqué un grincement, couinement, ( limite métallique) en passant sur les dos d’âne , ou sur route mal entretenu !...cela le fais aussi , qd je tourne le volant de buté en buté a l’arrêt ....
Par contre, qd il pleut , le bruit disparait ....bizarre , donc l'eau sert de lubrifiant ?
En étudiant de plus prés, il me semble que le grincement vient du bas du train avant...genre vers les bras , pas sur le haut des amortisseur...
On peux déjà éliminer la coupelle supérieur , car elle on été graissé lors du changement des amortisseur ( maxi 20000km)
Les silentbloc des bras ?
Les paliers de la barre stab ?????.....je pencherais pour cela ..
MERCI de vos retour d’expériences
Gil

Couinement etrange. Si bruit métallique cela peut aussi venir des petites agraphe sur des étriers de freins qui a la longue peuvent vibrer et faire du bruit.

Sinon Apres bras inférieur et bras de suspension. Tu n'as pas changé les têtes en même temps que t'es amortisseurs?

C'est quoi que tu appelle " tête" ?????

Faudrait contrôler les têtes d'amortisseurs

Les têtes sont la partie superieur de ton amortisseur dans laquelle il y a le roulement incorpore aussi. en théorie on les change en même temps que les amortisseurs car ça évite un redemontage de l ensemble.

Je l'ai précisé dans mon annonce!!!!!
J'ai graisser les coupelles supérieur !!!!!!!!!!lors du changement des amorto ...maxi 20000 km ....

Lol graisser ça ne sert strictement à rien!!! C'est un caoutchouc! Il y a rien à graisser mis à part éventuellement le roulement mais tu peux le faire à tout moment ca.

Oui le graissage n'est qu'une mesure provisoire ,je l'avais fait sur la Mercedes de ma waf ,quelques mois après ca avait recommancé

Normale ca fait pas de magie! Vu le cirque pour changer des amortisseurs il faut remplacer les tete en même temps! Surtout que c'est vraiment pas chere!

L idéal serait que tu puisses monter l auto sur un pont en faisant simplement tourner les roues de gauche à droite tu pourras facilement trouver d'où vient ton bruit. Mais dans tous les cas cela vient certainement d'un silent bloc d'un tiran chasse ou bras suspension voir rotule direçtion peu etre.

oakland86 a écrit :

Lol graisser ça ne sert strictement à rien!!! C'est un caoutchouc! Il y a rien à graisser mis à part éventuellement le roulement mais tu peux le faire à tout moment ca.

Donc je pense , que l'on ne parle pas de la meme piece !!!
En caoutchouc.....c'est la piece ou vient prendre appuie le ressort ?...

https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de- ... 745-1180-p

Ca cest la tete d amortisseur.

Et ca la bute élastique à changer aussi en même temps.

https://www.oscaro.com/butee-elastique- ... 783-1182-p

Haa merci

La butée , je l'avais changé ....mais pas la tete ....
Je vais encore bien analyser le grincement et je vous tiendrais au courant ....

Oui avec un pont tu devrais trouver facilement quand même. Quoi qu'il en soit ça reste normalement pas "trop" chere.

Salut Gilles,
Pas changer les coupelles avec les amortisseurs c'est des économies de bout de chandelle ça

Pour tester tes coupelles déjà tu peux mettre quelqu'un au volant et lui demander de braquer de gauche à droite à l’arrêt. Le poids de l'auto suffira à les faire couiner si les roulements sont morts.

Sinon pour la chasse au miaou bon courage ! Ca peut venir de tellement de silent bloc ! Un amortisseur déjà défectueux doit aussi être envisagé. Déjà vu... même sur du sachs !

Merci

Pour les amortos, ils ont.....20000 km Bilstein....
Il vas faire meilleurs les jours a venir, je vais regarder cela !!!!!
Je doute sur les roulement des coupelles , j'avais remis de la graisse dedans

Pour moi , je bruit viendrais plus du coté inferieur du train av.....du style....bras ,tirant ou barre stab ...

Si je me souviens bien, c'est toi qui a eu un soucis avec un bilstein neuf qui a fuit dès les premiers kilométrage.

J'ai eu un soucis de montage sur du bisltein B8 sur audi et franchement depuis bilstein je veux plus en entendre parler !
Après tu as raison la probabilité est faible.

A l'époque où je cherchais mon bruit aussi, j'ai changé les gros silents de tirant à l'avant et le montage est sérieux, les silents blocs sont d'ailleurs remplis d'huile... Quand tu les sors à la presse ça surprend un peu. Pour sortir l'autre bras de suspension, c'est monté très gros, il faut un arrache rotule costaud et pareil les silents sont assez surdimensionnés... Moi j'ai laissé tomber, et juste changer les amortisseurs. Mon bruit a disparu.

Bon courage en tout cas, c'est le genre de recherche qui prend la tete.

Ca sort bien sans arrache il suffit de sonner l ensemble jusqu'à la désolidarisation. Mise à part la rotule inférieur qui sort pas facilement sans se fabriquer un petit arrache maison avec poid/ tige filetée et écrou.

stiphan a écrit :

Si je me souviens bien, c'est toi qui a eu un soucis avec un bilstein neuf qui a fuit dès les premiers kilométrage.

J'ai eu un soucis de montage sur du bisltein B8 sur audi et franchement depuis bilstein je veux plus en entendre parler !
Après tu as raison la probabilité est faible.

A l'époque où je cherchais mon bruit aussi, j'ai changé les gros silents de tirant à l'avant et le montage est sérieux, les silents blocs sont d'ailleurs remplis d'huile... Quand tu les sors à la presse ça surprend un peu. Pour sortir l'autre bras de suspension, c'est monté très gros, il faut un arrache rotule costaud et pareil les silents sont assez surdimensionnés... Moi j'ai laissé tomber, et juste changer les amortisseurs. Mon bruit a disparu.

Bon courage en tout cas, c'est le genre de recherche qui prend la tête.

oui , c'est bien moi qui avait eu des probleme avec cet amortisseur !!!et sa garanti aussi....presque 3 mois pour avoir le remplaçant ...
Je tenterai de faire une vidéo ,afin d'avoir le bruit !!!

Je viens de commander 2 têtes d'amortisseur, ...
On verra si il y a un mieux !!!

Je vous tiendrais au courant...
A+
Gil