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Bonsoir

Après la section présentation, j'arrive enfin dans la section X4 et j'aimerais avoir vos avis sur les points suivants:

La boite automatique: ayant conduit toujours des manuelles, j'ai décidé de sauter le pas et prendre une automatique, quel fut mon plaisir de découvrir la boite ZF que je trouve meilleur que ces concurrentes. Apres 21 ans de bvm je passe en BVA et j'ai peur de faire l'erreur de mettre mon pied gauche sur le frein (l'appel du pied lol), qu'en pensez vous?

Le hayon électrique: est ce que l'option ouverture avec les pieds est automatique? Ou option

Roue de secours : a priori pas de roues de secours soit on prends des runflats (cher) mais est ce efficace? Ou la bonbonne et le compresseur suffisent?pareil est ce efficace ? Qu'en pensez vous?

La calandre sur le lounge plus est noire: combien ça coûte la calandre grise?

Que pensez vous des sièges normaux (pas advanced)? Quelqu'un ayant ce type de sièges pourrait nous donner son avis?

Enfin que pensez vous du xdrive vs 4 motion (vw)vs 4 matic ( mercedes)

Salut,

Je viens aussi de franchir le pas vers la boite auto sur notre X4, après 16 ans de BMW en BVM. Apres 1400kms et 2 mois, je te livre nos impressions.
Il y a eu un temps d'adaptation, mais trés court. Pas au niveau du pied, mais plutôt la main qui va saisir le levier (pour rétrograder ou pour mettre au point mort surtout). Je n'ai eu qu'une fois envie de débrayer, lors d'un freinage surprise, mais mon pied n'a pas été toucher la pédale de frein, il a juste eu le vide. Par contre, mon épouse a eu deux fois le problème avec la pédale de frein, mais rien de méchant. Maintenant, j'apprécie la boite au quotidien pour sa douceur, surtout avec les palettes au volant, sympa pour rétrograder en descente. J'ai du m'adapter à la conduite BVA, c'est à dire, accélérer plutôt fort jusqu'à la vitesse voulue puis rester sur un filet de gaz et aussi savoir relâcher complètement la pedale d'accélérateur pour profiter de l'inertie importante. Je consomme 6.9L/100 depuis le début.

Le hayon électrique n'a pas l'option l'ouverture avec le pied, il faut débourser quelques euros de plus (et oui, on est chez BM !). Je ne l'ai pas, cela ne me manque pas. Par contre, j'apprécie énormément le hayon électrique, c'est génial.

Pour les runflats, je ne peux pas te répondre, j'en ai depuis longtemps mais je n'ai jamais crevé !

J'ai payé la calandre grise 150euros chez BM, mais demande à DM-tec, notre partenaire

J'ai pris les sièges advanced et je les recommande sans réserve. Excellent maintien latéral et confort d'assise supérieur.

Voilà, j'espère que cela t'aidera dans tes choix. Il y a juste une option que je regrette de ne pas avoir prise, c'est l'accès confort. Si tu peux, prend la !

++

Merci pour vos réponses. C'est quoi l'option confort?
Pour les autres amis forumistes n'hésitez pas à me donner vos feedbacks

Merci à tous

Accès confort = la voiture se déverrouille et se verrouille lorsque vous vous approchez / éloignez du véhicule. Plus besoin de toucher à votre clef, il faut simplement l'avoir sur soi.

Je n'ai pas encore eu besoin des run flat mais si je fais un long trajet sans bagages, par sécuriré, je prends une roue neige dans le coffre, j'ai aussi un kit de réparation avec gonfleur...

Le Xdrive, la boite auto (ma première) ce n'est que du bonheur

J'ai les sièges sport et ils sont parfaits, pas de fatigue ou de mal de dos sur des grosses journées de route

Les sièges normaux sont si nul que ça?
Pour la boite automatique elle est extra, mais le freinage avec le pied gauche me fait un peu peur
Je n'aurais pas les runflat mais plutot la classique, première fois que je vais rouler avec ça j'ai toujours eu une roue de secours. Quelle est votre retour d'expérience sur ça?
Pour l'option confort je ne suis pas convaincu (vol)

Bonjour,

Tu veux bien nous remettre la config de ton X4 pour que l'on ne réponde pas à coté de la plaque ?

Pour la boite auto tu vas voir tout va bien se passer, au début met bien ton pieds gauche collé au siège, il ira moins facilement vers les pédales.

En options pas trop coûteuse je te conseil le volant M Sport, vraiment mieux que celui d'origine. Idem pour les sièges Sport, le maintien est meilleur et le look n'a rien à voir. Personnellement je préfère les sièges Sport Cuir/Tissu (option gratuite) plutôt que les sièges classiques en cuir.

Pour la calandre tu fais bien de la changer c'est aussi ce que j'ai fait.

D'origine :


Sur mon X4 avec la calandre grise :


Mon X4 a une config proche du tiens, tu devrais aller faire un tour dans ces 3 sujets :
=> viewtopic.php?f=83&t=21469
=> viewtopic.php?f=83&t=22305
=> viewtopic.php?f=83&t=24985

Merci Tom, il me semble avoir lu ton tuto mais je n'ai pas vu de prix sauf erreur de ma part et la durée total.

Voici ma config :
BMW X 4 lounge plus 190 bva
sophistgrau
GPS Pro
Affichage tête haute
Camera de recul
Park assist
Reconnaissance des signaux
Service a distance
Insert aluminium satin mat

Je trouve aussi que la calandre grise lui va mieux....

Une question : c'est moi ou c'est un effet d'optique entre les deux photos la tienne donne une impression d'un capot plus rond .

Pour les siege ça coute plus cher et puis faisant 1m90 j'ai eu peur d'être coincé avec les sigès advanced (sport).

Question pour TOM : le black panel advanced sur le X4 change aussi de couleurs selon les mode (eco, confort,sport ) ?

Autre question : pourriez vous confirmer que la Nouvelle interface iDrive est inclus dans les nouveaux X4?

Tu en as des questions

2 calandres : Offertes par BMW lors de ma commande, sinon compter 130/150€
xLine complet extérieur : Entre 800 et 1000€ environ

Les capots sont biensur identiques, c'est un effet d'optique.

Pour les sièges je fais 1.86m et je ne suis jamais resté coincé dans le X4 pour l'instant.

Le Balck Panel ne change pas de couleur en fonction des modes. Demande à ton concessionnaire si tu l'auras bien mais normalement avec le HUD c'est le cas.

Oui tu auras la nouvelle interface iDrive si il n'est pas encore fabriqué.

Salut Ralph
Pour les sieges je n'ai clairement pas ressenti de différence entre le passage de mon X3 avec les sieges normaux aux sieges advanced du X4. Si tu préfère garder les sieges standards je te conseille en revanche surtout si tu es grand, l'option soutient lombaire très utile pour les longs trajets (pour info je mesure 1m85).
Pour la boîte auto que du bonheur tu vas oublier ton pieds gauche et ta main droite dans les 10 mn qui vont suivre la prise en main.
Le black panel du X4 ne concerne que la partie inférieure du tableau de bords donc pas de changement de couleur comme sur les X5/6

Je ne sais pas si les sièges d'origine maintiennent bien mais personnellement je les trouve moches car trop plats.

Je vais repasser à la concession demain
Je vais tester les sieges lol ça me rappelle la pub du gars qui essaye les sofa lol

Oui tu as raison Tom esthétiquement ils sont moins beaux surtout la partie basse très plate.

Et si tu veux faire le retrofit Xline, essaie de négocier l'installation des grilles du pare choc avant avec ta concession, c'est pas évident du tout à faire.

Est ce que l'un de vous a testé l'alarme

Je n'ai pas l'option. Que veux tu savoir ?

Pour la calandre, tu as aussi l'option peinture par un carrossier. J'avais fait faire la calandre, les lames de bouclier avant et les aérations d'ailes sur ma précédente 3GT Lounge pour environ 250€.

En fait j'ai vu que non loin de ma région (Alsace) coté Suisse , avant hier ils ont attaqué un CC et dérobé GPS et autres sur plusieurs BMW

J'ai connus cette expèrience sur la voiture de ma femme à l'époque et ça fait de la peine. Du coup je me dis que peut on faire et si l'alarme BMw ne déconne pas trop .

Avoir une bonne assurance est souvent plus efficace d'une bonne alarme.

TOM , C'est les paroles d'un sage.
En effet un bon voleur il peut voler n'importe quoi n'importe ou, un mauvais voleur s'enfuira ( ref au sketch des inconnus un bon chasseur/un mauvais chasseur)

mon experience avec les alarmes est terrible, c'est instable ça sonne à tout va (la honte quand tu arrives à un resto) mais je voulais savoir si celle de BMW était sérieuse , stable .si c'est pour sonner tout le temps c'est pas la peine.