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Pour ceux qui y ont goûté, ce régulateur de vitesse actif est bien agréable...à condition évidement de ne pas se faire doubler par un automobiliste qui se rabat immédiatement après son dépassement sans s'être assuré qu'il laisse derrière lui une distance de sécurité correcte (d'au moins 2 secondes selon le code de la route, soit 1 "pointillé" de la bande d'arrêt d'urgence à 130 km/h).

Pourtant je me suis déjà fait surprendre à plusieurs reprises; freinage brusque sans raison particulière (sans personne devant !!!), débrayage intempestif...(il n'aime pas le soleil de face).... bref ce système n'est pas au point !!!

Il se base sur la caméra avant pour respecter les distances entre véhicules là où d'autres constructeurs utilisent un radar qui est semble t-il plus fiable...

Mais heureusement on peut facilement supprimer la fonction "active" du régulateur en appuyant longuement sur la touche de réglage de distance sur le volant.

Bonne route à toutes et tous.

c'est bizarre ce système qui utilise la camera... je ne savais pas que ça existait.
Sur mon X4 c'est un radar et ça fonctionne parfaitement bien.
Il y aurait donc un système "low cost" pour le X1 ?

J'ai les 2 systèmes
Radar sur le X5 et caméra sur l'I3

Il n'y a pas photo, le radar , plus cher, est bien plus au pont et agréable à utiliser

ok, merci Klawal
j'ignorais l'existence de ce système par camera

klawal a écrit :

J'ai les 2 systèmes
Radar sur le X5 et caméra sur l'I3

Il n'y a pas photo, le radar , plus cher, est bien plus au pont et agréable à utiliser

BMW test des systèmes moins cher sur ses entrées de gamme...dommage car le prix avec option n'était pas pour moi "entrée de gamme"...

Sur cet équipement aussi, finalement, BMW traite le X1 et probablement la gamme série 2 AT et GT différemment des autres modèles de gammes supérieures.

Mais sans trop communiquer dessus.

Sur le Tiguan 2 c'est par radar…

En théorie le système par caméra est censé être plus performant dans certains cas précis (si on en croit le matériel promotionnel BMW)… mais à l'usage apparemment pas

Sinon pour réguler la distance, un homme ou une femme bien reposé ça fonctionne aussi. Mais bon c'est pas le même confort

Sur le Golf 7 de ma femme c'est aussi un radar!!!

pour l'avoir sur ma Serie 1 LCI de 2015 et l'utiliser tous les jours sur toutes les conditions depuis 1 an, je ne l'ai jamais vu se faire prendre en défaut.
Il fonctionne parfaitement et n'a jamais rencontré le moindre bug.
le seul problème vient des autres qui se rabattent devant vous, mais le régulateur n'y est pour rien.

Le problème du régulateur par caméra est qu'il déclare assez souvent forfait : par brouillard, pluie, lorsque le soleil est bas, et en fait s chaque fois que la luminosité n'est pas bonne. De plus ses interventions dont plus brutales que par radar

Le radar ne m'a laissé tomber que par fortes chutes de neige lorsque de la neige s'accumule sur le capteur

Merci à Bmwx1xline pour l'indication concernant la mise en service du régulateur simple.
Aucune information ne semble donnée par BMW à ce sujet. Si bien que j'ai longtemps pensé que cette fonctionnalité n'existait pas sur ce modèle.

Au fait comment le régler ce "regulateur actif " ? sur X1
(afin de diminuer un peu la distance)
pas envie de me taper la notice en entier..

Sur le commodo tu as 3 ou 4 positions qui règlent la distance avec la voiture qui te précède

C’est intuitif, pas besoin de manuel pour ça

Et puis souvent les manuels ont une table de matière et un index.

Pas besoin de tout lire pour trouver ce que l'on cherche.

Ah...merçi beaucoup les gars ...vous etes formidables ...

Tous les X1 F48 sont équipés de ce régulateur adaptatif ou c'est une option ?

c'est une option, et uniquement dans un pack à 1290 euro.
Cela n'existe pas seul, contrairement à d'autres modèles

Mon X1 est équipé d'un système qui intervient jusqu'à 60 km/H parait-il, en ralentissant ou en stoppant le véhicule pour éviter une collision .
Est ce que c'est l'option dont vous parlez ?

Noon
ça intervient jusqu' à bien au-dessus de 60 km/...heureusement !

Il y a plusieurs choses :

1) Un système de sécurité qui freine en cas de danger, pour éviter l'obstacle ou réduire l'impact.
Ce système équipe de base tous les véhicules, mais j'ignore jusqu'à quelle vitesse il peut agir (60km/h ? plus ? tout le temps ?)
Je l'ai vu se déclencher une fois sur ma voiture en 1 an, et c'est plutôt surprenant, la voiture a pilé très fort en ville (ma faute, j'arrivais un peu vite face à un mur en ville, la voiture ne pouvait savoir que j'allais tourner à la dernière minute).

2) l'ACC, qui est l'origine de ce poste :
C'est une option, qui fait partie d'un pack à environ 1300€ (Pack advanced safety si le nom est toujours le même).
ça comprend 2 fonctionnalités :
1- Un régulateur de vitesse qui garde une distance de sécurité (réglable) avec la voiture qui précède, ça peut fonctionner de 0 à 140km/h.
2- Un assistant embouteillage, qui fait la même chose et en plus agi sur le volant. Je crois que c'est limité à 60km/h.

Et moi je trouve ceci génial, je l'utilise tout le temps, et je n'arriverai plus à m'en passer dans mes prochaines voitures.