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Bien conservée quand même, bravo .

Waouu 500 000 km en X5

Fait nous vite une photo de l'intérieur et du compteur si tu veux bien que l'on fasse un petit article sur ton record.

impressionnant 500mil?? moi qui me pose la question pourquoi faire tant de choses sur le mien, je vais continuer... avec ses 165mil

bonjour le miens a 290000 kms tout d'origine meme la boite

c'est un 3.0 d de 2002

Bonjour mon X5 année 12/11/2003 à pour l instant 280000km et vidange bva faite à 271000km et je le chouchoute il tourne comme une horloge.

Moi perso, le mien est un E53 de 2006 automatique, kit sport, open air, .... cartographié à 270cv depuis près de 7ans avec 224M kms et je compte depuis 2 ans environ 2000 euros par an de réparation (hors entretiens! que je fais moi même ou avec mon mécano qui travaille chez BMW, facile !) et le calcul est simple: le coût de 2000€ /12= 166€/mois et si on arrondit à 200€ /mois c'est plus simple, qu'avez vous comme voiture à ce prix avec un emprunt ou un leasing? personnellement, j'ai opté pour cette solution car je tracte quelques fois par mois ma remorque plateau car je suis Chasseur de véhicules anciens et si je veux garder le confort, la puissance et la qualité de la voiture c'est le meilleur calcule selon moi.

les pièces que j'ai dû changer depuis 3 ans:

- boite de transfert
- pont avant
autrement jamais rien eu d'autres avant.

Si non rien d'autre sauf que là j'ai 2 soucis qui commencent pour 2017:

quand je braque à font à gauche ou à droite et de préférence en marche arrière et au démarrage.... il y a un gros CLAQUE dans soit à gauche ou à droite.... on a déjà changé les coupelles d'ammortisseur, mais rien de mieux et le pire c'est que ce n'est pas tout le temps. un garage BMW pense que c'est la crémaillère mais j'ai des doutes puisque ce n'est pas tout le temps mais ne plus en plus fort et plus fréquent.

et l'autre est au freinage à plus de 100km/h, il y a un jeu de dingue dans ma direction... là il faut que j'en parle à mon garlo!

pour le craquement vérifie tes cardent , ou tes soufflets si il ne sons pas coupé , si il y a toujours de la graisse.

pour le tremblement voir peut-être tes disques voilés , mais il y a pas mal de post sur ce sujet .

Pour le bruit en braquant , c'est vrai que c est un symptôme de cardan foutu...

Bonjour à tous, alors modestement un e53 de 2005 acheté d'occasion en 2008 avec 83000km qui a aujourd'hui atteindre 226000, pas sans encombre mais peu d'autre marque sont encore vivantes à cet âge là, toujours est-il que vu son état "comme neuf" je suis pas prêt à y renoncer,
Promis je vous rappelle dès que on arrive à 300.
Amitiés à toutes la communauté.

Immatriculé en fevrier 2001, la mienne (4.4is) a depassé les 310,000KM.

Mon bébé viens de dépasser les 320.000kms ce jour
Et une vrai horloge mécanique (boite moteur bien sur) !! Bon ok la boite a 60.000

Pour la caisse, il a une patine d'une bm de 13 ans hein, d'ailleurs c'est sont anniversaire le 15 avril prochain !!

320 000

super , j'ais l’impression d’être un petit jeune avec mon pépère avec 201000km .
de 2004 E53 "BVM " maintenant qu'il est conforme , je roule , je roule !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comme dirais la mamie de la pub Peugeot , avec tes jantes 'qui claquent sa mère'

c'est vrais je me la pète .

Pour ma part je totalise 215000km et les frais sont plus de la négligence de l'ancien proprio que de l'usure et pour l'instant la bête se porte comme un charme.

Le mien est un petit jeune, il va sur ses 12 ans et je viens tout juste de le rentrer au garage et voilà ce qu'il affiche:

bonjour,
220000 kms pour la mienne !

259 000Km tout rond pour le miens

Bonjour à tous,
Pour ma part, j'ai acquis mon X5 E53 en juin 2002, j'ai actuellement un peu plus de 300 000 kms, il y a 7 ans j'au changer la bav, et là je viens de casser le turbo qui ma mis de l'huile partout, les garages ne veulent pas me le refaire ( cout trop elevé) alors je l'attaque moi même... on verra bien xd
Autrement pas d'autres pannes majeur si ce n'est du consommables et des petites merdouilles électroniques.
Bonne journée à tous.