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Je dois prochainement passer commande de nouveaux pneus hiver et suis parti à la recherche de bons prix sur les sites spécialisés avant le rush hivernal. Après avoir passé 4 saisons sur une marque qui ne m’a pas donné entière satisfaction sur la neige j’ai regardé les nouveautés du marché. Et j’ai pu constater que ce soit en modèles hiver ou été que les marques (essentiellement les Premium) ont développés des pneumatiques qui arborent le suffixe « SUV ».
Est-ce un simple coup de marketing ou vraiment un plus que de s’orienter vers de tel pneumatiques qui possèderaient des qualités complémentaires en terme de durabilité, de traction ou de je ne sais quoi en plus que les pneus pour véhicules de tourisme? En bref une nouvelle catégorie à part comme il y a des carcasses adaptées aux véhicules utilitaires.
Par exemple chez Continental il y a un TS850P SUV et un TS790 (en prenant comme référentiel ma taille de 225/60r17). Goodyear propose ainsi un UltraGrip-G1 SUV qui change du UltraGrip-9 ou chez Pirelli Scorpio Winter (S-WNT SUV) qui change du W210S02 ou WI-Sottozero3.
La différence de tarif entre les modèles SUV et normaux étant de l’ordre de quelques euros
Merci de partager avec moi vos avis éclairés sur ce sujet ou votre expérience si vous avez déjà opté pour ce type de monte.

N'ayant pas vu d'avis par ici et vu le faible nombre de pneus de marques connues en indice V pour l'hiver je viens d'opter pour des Goodyear UltraGrip Performance G1 SUV en remplacement des Nokian G2 qui m'ont laissé un sentiment neutre sur la neige et trop glissant sous la pluie malgré une longévité convenable de 42000km pour le train complet en trois saisons hivernales

Je ne sais trop que penser de cette notation SUV, peut être lié à un indice de charge plus élevé.
Dans ton cas j’aurais eu une préférence pour les Continental TS850

TFA a écrit :

Je ne sais trop que penser de cette notation SUV, peut être lié à un indice de charge plus élevé.
Dans ton cas j’aurais eu une préférence pour les Continental TS850

En pneus hiver ce sont effectivement à majorité des 99H ou des 103V XL qui sont disponible pour des 99V montés d'origine en été.
Le Continental TS 850P SUV était sur ma shortlist mais seulement disponible en indice H. Du coup, il ne me restait que le Nokian WRG2 SUV (que je n'avais pas trop aimé) ou le WRSUV3 mais uniquement disponible en RoF, le Goodyear ou les Pirrelli Scorpion S-WNT SUV en indice de vitesse V (les W210-S2 et WI-SZ3 n'étant qu'en H). Et pour cause d'indice H dans ma taille, exit les Michelin Lattitude Alpin2 ou X-Ice Xi3, les Bridgestone Blizzak LM-80Evo et Dunlop Win-4D.