MA-BMW.com

Vendredi j'ai vraiment eu une peur bleu...
Et oui le moteur a surchauffé avec la canicule ici au québec (+ de 29-32 degrés depuis 1 semaine)
Le ventilateur faisait son travail (voir mon post avant) mais au bout de 60 mn d'autoroute avec une chaleur accablante, ODB indique au départ de ralentir...puis au bout de 10 mn MESSAGE ROUGE arrêt immédiat du véhicule Engine Overheat!!
je suis à 120km et le moteur ne répond plus...l
Je met les warning, la voiture ralentie...Les voitures klaxonnent, gros trafic heure de pointe il est 8h39 du mat...je suis obligé de m'accoter juste avant une sortie!!! (10 est sortie 11 route des cantons de l'est)
Bref, remorquage obligatoire...attente de 3h...

Direction Garage BMW à 60 km
3h plus tard c'est bien la pompe à eau HS donc changée! Manque de pot en pleine canicule...!

Bref, depuis début 2015 j'ai vraiment beaucoup de problème avec mon X5 vs mon ancien X3 2008

Je me pose des questions sur la fiabilité du X5 avec tous les problèmes que j'ai eu :
- boyau turbo
- check engine à repetition
- portière gelée
- problème de démarrage en hiver (-25) j'ai investi 1500$ pour un système DEFA
- tête moteur changée au complet
- pompe à eau

Oui elle est usagée mais à peine 72 000km et oui j'ai 2 ans de garantie

Selon vous je m'en débarrasse et la revend?
Je vais encore avoir des problèmes tous les 3 mois??

Surtout dans ODB, je vois que je dois changer cet automne les freins arrières, vidange frein moteur, et un check-up complet. C'est environ 1800$ que je vais débourser en octobre
Et comme j'ai exprime mon mécontentement au garage, à mon avis, ils voient que je dois faire des réparations...ça m'étonnerait pas qu'ils me conseillent de la garder encore
C'Est ce qui s'est passé comme par hasard sur la reprise de mon X3 2008 car j'avais mis 2500$ de répartition disque freins x4 et 2 amortissements arrières, car BMW me rappelle 1 mois plus tard, on vous propose de la reprendre...blbabla


Vous allez me dire c'est encore sous garantie mais après la garantie il me reste 2 ans de crédit...et là les tarifs BMW sont je pense assez élevés

Scénario 1 : je la garde encore 4 ans avec 2 ans de garantie et après la garantie si réparation je passe par un garage standard (moins cher c'est certain) et ensuite je me prend un X5 en 2021 (le hybride je le veux!! e-70) usagé ou location sur 4 ans

Scénario 2 : selon vous le X5 est en mauvais état et j'aurais d'autres type de problème sur la version E70, je m'en débarrasse rapidement et prend un X5 plus récent 2015 usagé ou location 4 ans...

Bref votre avis ? Un moteur X5 E70 ça peut durer max à combien ? 150 000km ou plus?
merci

J'adore le X5 : confort, style, espace mais là je ne demande si j'irais pas vers un Q7 ou Mercedes...Je commence à en avoir ras-le bol avec tous ces problèmes!!!

Dans ce genre de situation, on perd confiance dans sa voiture, le changement n'est jamais très loin

Comme l'a dit p@t, on perd confiance... Le X5 est une bonne voiture, fiable, avec peu de problèmes . A ce kilométrage tu ne devrais pas avoir eu tous ces problèmes.
Difficile donc de te conseiller. Mais si tu n'as plus confiance il est peut-être temps de changer

Quand tu commence à rouler avec la boule au ventre car tu ne sais pas quelle panne va encore te tomber dessus .......il est temps de changer de véhicule

Mauvais numéro ? Voiture assemblée un Lundi matin ?

Dans ce genre de situation je fais reprendre l'auto en commençant par aller voir la concurrence pour me faire chiffrer une offre de reprise correcte,
puis je demande une offre de reprise à la concession BMW avec l'offre des concurrents en main (Audi tant qu'à faire).

J'ai eu quelques soucis aussi avec mon e70 et ne suis pas près de racheter une BMW "made in USA".

Depuis le temps que je le dis sur le forum,prends une Mercedes et tu seras tranquille...

"Chose", sort de ce corps....

:welcom:

A ce kilométrage, c'est vraiment pas de chance
Le problème avec la surchauffe, c'est de savoir si la dilatation du métal n'a pas causé de dommage à la culasse.
L'idéal, lors du remplacement de la pompe à eau, est de mettre la culasse sous pression pour vérifier son étanchéité.
Ce qui est pénible, dans ta situation, c'est que la garantie "t'oblige" de faire les entretiens chez BMW avec des tarifs démesurés.

Pour info, la pompe à eau est-elle électrique sur le X5 ?

Non selon le concessionnaire RAS pas de dommage

Oui c'est vrai que je perd un peu confiance
Mais je peux pas me séparer du X5 car la reprise est trop basse
il me resterait genre un 10 000$ à payer

Audi j'aime pas...Mercedes oui intéressant mais il faut taper du AMG pour avoir l'aspect sportivité et dynamique d'une BMW à mon avis?
Une mercedes de "base" pas assez sport non?

ça fait effectivement bcp en si peu de temps pour ton X5.
une PAE cependant, en espérant que celle qu'ils remontent corrigent le défaut de la version d'origine, tu devrais être tranquille pour quelques temps à l'avenir. Tu aurais déboursé les 1800$ quoi qu'il arrive sans cette "panne". et les réparations que tu as déjà effectuée... ont du également corrigé les défauts d'usine.
(fou quand toutes ces histoires de PAE sur un paquet de modèles et générations différentes, en gros depuis le E36 sur les 6L ).

(pour mon info, tu vas chez quelle concession ?)

La seule raison qui me ferait changer mon X5 E70... serait pour revenir à un beau modèle E53 (4.4 voir en 4.6/4.8 is).
mais au Québec dure d'en trouver qui ne sont pas complètement rincés.

Salut
Je suis chez Hamel Blainville mais le X5 acheté chez Canbec.
J'espère avoir plus de problèmes les 4 prochaines années!
Ah oui tu aimes le X5 1er génération? Pourquoi ?

J'aime bien les vieilleries ... il est plus facile d'y mettre les mains dedans (moins de scrupules)
il y a bcp moins d'électroniques embarqués et plus de pièces accessibles chez les accessoiristes !

bref, je garde un bon souvenir de mon ex E53 4.4 "sport package"

PS je vais aussi chez Hamel...

Ok mon X3 2008 me manque un peu : moins d'électronique en effet et fabriqué et assemblé en Autriche et allemagne...Mais le look du X5 E70 mieux

Ai-je fais une erreur à 75 000km au compteur ?

je saurai pas te dire, le mien est de 2008 et je l'ai acheté à 99000km il en a 120 000 aujourd'hui, et j'ai du passer à la caisse un peu trop à mon gout également.
J'avais eu nettement moins d'emmerdes avec mon vieux 4.4.... mais il était un peu trop kilométrée (275000km -> 310 000km à sa reprise)
Acheté initialement juste pour me faire plaisir, et à bas prix, pour une durée limitée. donc l'état et le kilométrage n'était pas gênant à ce moment là
la durée du séjour au Québec s'étant transformé en illimitée... j'ai voulu prendre plus récent et surtout moins kilométré pour plus de tranquillité.

Je vois