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Nos bien-aimés X3 ne récoltent que 4 étoiles à l'Euro NCap (ma 207 en a 5 !)
Test réalisé en 2008, soit 5 ans après la sortie de ce modèle. On s'attendait à mieux.
Score de 28 : choc avant = 11,5 Latéral: 15. Choc piétons : 1 étoile !

strian protection
Adult occupant protection
Head: Good, Neck: Good, Chest: Marginal, Upper leg right: Marginal, Upper leg left: Marginal, Lower leg right: Adequate, Lower leg left: Adequate, Right foot: Good, Left foot: Good
Frontal impact driver Head: Good, Neck: Good, Chest: Good, Upper leg right: Marginal, Upper leg left: Marginal, Lower leg right: Adequate, Lower leg left: Adequate
Frontal impact passenger Head: Good, Chest: Good, Abdomen: Good, Pelvis: Good
Side impact driver
Child restraints
18 month old Child Fair G0/1 ISOFIX, rearward facing
3 year old Child Fair G0/1 ISOFIX, forward facing

Pede
Pedestrian protection
Safety equipment
Front seatbelt pretensioners
Front seatbelt load limiters
Driver frontal airbag
Front passenger frontal airbag
Side body airbags
Side head airbags
Driver knee airbag

Car details
Tested model BMW X3, 2.0 diesel, standard trim, RHD
Body type 5 door SUV
Year of publication 2008
Kerb weight 1745kg
VIN from which rating applies

je suis toujours peu sceptique sur cette notation NCAP

il est bien utile, j'en conviens, réalisé avec sérieux, mais sur mais certains critères sont un peu étrange.

par exemple, j'avais lu qu'un certain constructeur automobile a double chevrons avait installé sur ses voitures une alerte sonore et visuelle sur les 5 ceintures de sécurité qui avertissait le conducteur si un passager n'avait pas bouclé.

au delà de l'aspect sécuritaire de l'alerte, la raison était plus ... honorifique.
elle permettait au véhicule de passer de 4 étoiles à 5 étoiles, uniquement grâce aux points récoltés par cet accessoire.

nos X (les anciens) ne signalent qu'une ceinture non bouclée sur le siège avant et rien a l'arrière.
voila autant de points bêtement perdus.

Pour passer de 4 à 5 étoiles sur le E53, BMW avait aussi ajouté une alerte sonore de ceinture conducteur.

voici le récap pour les BMW testées par Euroncap (X1, X3 e83 et X5 e53):

http://www.euroncap.com/results/bmw.aspx

Pour le X5 e70; visiblement euroncap préfère crasher des Coréennes à la diffusion symbolique en Europe que un des SUV les plus courants en Europe, il faut donc aller à l'étranger pour trouver des résultats:

http://www.automobilemag.com/am/2010/bm ... tests.html

callaway0409 a écrit :

Pour le X5 e70; visiblement euroncap préfère crasher des Coréennes

faut dire que pour le prix d'un X5 ils peuvent en crasher une vingtaine