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Bonjour,
Je souhaiterai savoir comment changer le lave phare sur mon X3 car la dernière partie qui accroche le cache + le cache à "disparu"...
Et surtout où commander ces pièces sans que ça me coûte un bras.
X3 f25 pack m sport de 2011.
Pour le cache il me le faudrait peint en carbonschwarz metallic 416.
Merci

Il te faudrait le cache (position 2) référencé chez BMW 51 11 8 052 110
BMW ne le propose pas peint (mais apprêté)



La partie qui "accroche" ce cache s'appel un gicleur.
Celui ci n'est proposé (chez BMW position 1) que par paire,référencé 61 67 7 251 640




Coté tarif BMW il faut compter
- cache (apprêté) = 35,-EUR
- gicleur (vendu par 2) = 60,-EUR
+ kit peinture bombe (51 91 1 052 661) 2x 150 ML = 25/30,-EUR

Un budget max de 100/130,-EUR en pièces origine BMW, pour cette réparation en faisant soit même.
Mais avec les références transmises,devrait être plus aisé pour trouver des alternatives...kit a écumer les "casses"
Me semble avoir vu un tutoriel sur le forum (général identique) mais ne le retrouve plus/pas.



EDIT en alternative ultime...eBay mais pas plus cher que chez BMW finalement
Cache http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=616 ... 0&_sacat=0
Gicleur http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40 ... +&_sacat=0
Kit peinture 416 http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=511 ... 1&_sacat=0

Super merci bien, je pense prendre le cache chez BMW du coup, en espérant qu'il soit pas beaucoup plus chère, dommage qu'on doive le peindre soit même.

Voilà le tout est changé, si ça intéresse quelqu'un il me reste le cache lave phare côté droit apprêté avec possibilité de le peindre en carbonschwarz metallic 416 + vernis et j'ai aussi le gicleur lave phare acheté mais sans la tête pour y attacher le cache car je m'en suis servi.
Le tout est neuf
MP si intéressé

Salut,

Comment tu as démonté la tête du gicleur ? J’ai essayé de tirer dessus mais il n’est pas venu et je n’ai pas envi de tomber le pare-choc

Avec un petit tournevis mais il faut faire attention de ne pas casser l’accroche.
Moi je l’ai un peu abîmé donc fixé avec de la colle et un scotch fibré pour ne pas devoir tout racheter