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Bonjour,

Je possède un F48 18D XLine neuf depuis fin janvier 2017, et j'ai remarqué de petites vibrations au niveau du tableau de bord au ralenti.
C'est à dire quand on est à l'arrêt et que le moteur tourne (à essayer en coupant le start and stop et la radio), et bien en plus du bruit du moteur diesel, on entend un petit bruit de vibration dans le tableau de bord, systématiquement.
Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré cela svp ?

Il se peut qu'on ne l'entende pas car je ne prête pas l'oreille tout le temps, et j'ai toujours ma radio allumée, mais si on s'arrête à un feu rouge le matin (à froid avant que le start and stop ne commence à fonctionner), je pense qu'on peut facilement l'entendre.

Merci pour votre aide.

J avais cela avec mon espace 4 que j ai résolu avec des petites cales fait avec mes cartes de visites...
Mais bon avec Renault tous les jours un bruit nouveau...

Il faut que tu appuis partout sur ton tableau de bord au ralenti avec ton pouce pour voir si tu peux détecter l'endroit.
A tout hasard vérifier que tout est bien calé dans les vides poches ou boite à gants...
J avais cela une fois sur le X5 cela venait de mes lunettes de soleil mal positionnées dans leur logement..

Merci pour votre retour.
En effet, j'avais tout vidé (boite à gants, vide poche, etc) et le bruit est toujours là
J'ai essayé de le pister mais sans succès, et j'ai essayé d'appuyer un peu partout mais ça n'a rien changé, le tableau de bord a l'air bien jointé
J'ai également éteint la ventilation sans succès.
Le bruit disparaît seulement quand le moteur est coupé.

Hello,

La voiture étant neuve, tu ne devrais pas hésiter à aller voir ton concessionnaire, sait on jamais, pour le cas ou ils auraient quelque-chose de similaire de remonté chez eux...

Ils sont généralement compréhensifs pour ce genre de soucis très agassant à la longue car on ne fait plus attention qu'à ça !

Bon courage dans ta recherche !

chris

Merci pour votre retour,

J'ai pris RDV en concession mais pas avant 1 mois et demi (chez Paris 15ème, pas de dispo avant...).
Et j'ai peur qu'ils soient obligés de démonter tout le tableau de bord, désactiver les airbags etc...
J'ai peur qu'ils fassent plus de dégâts en remontant le tout

Je suis d'accord avec toi, il y a toujours des risques de casse ou de mauvais assemblage lorsque le matériel es démonté et remonté en CC.

J'attendrais si j'étais toi....les garnitures se placent la 1ère année....En été ,les plastiques se dilatent pas mal !! Si on te démonte tout le tableau de bord maintenant ,tu n'entendras ,peut-être plus rien,mais c'e n'est pas dit qu'en été les bruits soient pires qu'actuellement ..... ....Si ça trouve avec 10° de plus,tu n'entendras plus rien sans rien faire:Top:

j'ai également u un rossignol dans le tableau de bord
tout est rentré dans l'ordre quelques semaine plus tard

par contre un nouveau bruit pas encor résolu
un léger claquement dans le pédalier quand je débraye

Je viens d'avoir mon CC par téléphone (j'y ai laissé ma voiture pour ce problème), et il m'a dit que c'était un problème "conceptuel" lié à la nouvelle boite de vitesse (nouvelle dans le sens ou c'est une traction). Et qu'il n'a pas de solution...

Hello,

Réponse hallucinante non ?

Et ils te laissent comme ça ?

Chris

Donc je suis allé à la cc ce matin récupérer mon véhicule :
Sur les vibrations au tableau de bord quand on est à l’arrêt en Drive pied sur le frein (d'ailleurs ça le fait meme un peu en P) : "c'est conceptuel, c'est lié à la nouvelle boite de vitesse qui continue de vouloir pousser la voiture alors qu'on est à l’arrêt pied sur le frein, on ne peut rien faire, la seule chose que vous pouvez faire est de contacter le service client mais le cas s'est déjà présenté et il n y a pas eu de solution..."
Le mec a même osé me dire que pour eux c'était "conforme" (dans le sens ou eux ne peuvent rien faire en tant que garagiste).

Un véhicule neuf premium à 50k€ et je dois vivre avec ça, maintenant je n'entends plus que ça...
Sans parler du fait qu'on ne sache pas comment ça risque d'évoluer.

Scandaleux et tellement facile comme réponse !!Change de CC ,si c'est possible pour toi, et promet au nouveau CC le suivi de ton véhicule s'ils solutionnent ton problème... ....

Oui je ne suis pas convaincu de la réponse du CC, car même en position Parking on sent des fois les vibrations.
Or en P je pense que la boite de vitesse n'agit plus sur le moteur ou sur le tableau de bord ! (elle bloque seulement les roues).

Pour vous tenir informés, je n'ai pas eu le temps de relancer le CC sur le sujet, mais ça a un peu évolué de mon coté :
1- Le bruit de vibration est présent quand le volant est dans l'axe (roues parfaitement droites), dès que je braque un peu le bruit diminue beaucoup, et disparaît même. Il revient dès que je remets le volant droit ! (test fait à l'arrêt, moteur en marche et levier de vitesse en P).
Par ailleurs, quand le volant est droit, et que je le tire un peu vers moi (en forçant), ça diminue également les vibrations.
2- Globalement, le bruit est un peu moins fort depuis 2-3 semaines (lié à la température qui s'adouci ?!)

du jeu dans ta colonne de direction ?
essaye d'avancer ou reculer le volant, et carrément de déverrouiller la manoeuvre dans les mêmes conditions

Ou un problème de courroie

Alors, j'ai fais des tests avec les réglages de la position du volant (en le gardant droit, dans l'axe) :
- Quand je le pousse au fond (vers le tableau de bord), le bruit de vibrations diminue bien mais il est toujours là (très faible)
- Sinon, quand je le tire vers moi, que je le pousse vers le haut ou vers le bas, ça ne change rien au bruit qui est toujours présent.

Désolé, je n'ai pas compris le test à faire "en déverrouillant la manœuvre" ?

La direction marche bien, précise, sauf effectivement un phénomène que j'ai remarqué :
Quand je donne un bon coup d'accélérateur (sans aller à fond non plus), le volant "se fige" par moment, c'est à dire qu'on a l'impression qu'il ne répond plus, mais c'est très bref, ça ne me semble pas dangereux, en forçant on arrive à le faire tourner si on veut. Bon, ça manque quand meme de précision et de fluidité à ce moment là.
Comme j'ai déjà vu ce comportement chez une autre marque, je me suis dis que c'était la "limite de performance" de ce véhicule.
Pour info, je suis en Sdrive 18D. Avez vous remarqué la même chose ? (en espérant avoir réussi à décrire le phénomène).

"La direction marche bien, précise, sauf effectivement un phénomène que j'ai remarqué :
Quand je donne un bon coup d'accélérateur (sans aller à fond non plus), le volant "se fige" par moment, c'est à dire qu'on a l'impression qu'il ne répond plus, mais c'est très bref, ça ne me semble pas dangereux, en forçant on arrive à le faire tourner si on veut. Bon, ça manque quand meme de précision et de fluidité à ce moment là.
Comme j'ai déjà vu ce comportement chez une autre marque, je me suis dis que c'était la "limite de performance" de ce véhicule.
Pour info, je suis en Sdrive 18D. Avez vous remarqué la même chose ? (en espérant avoir réussi à décrire le phénomène)."


Salut,
J'ai remarqué le même phénomène en phase d'accélération et je suis aussi en Sdrive 18D .

En trés forte accélération ,notamment en 3ème, ma direction semble parfois peu précise(style perte d'adhérence) et je ressens aussi ,à ce moment, comme de petits coups de volants rapide gauche droite. ce n'est pas rassurant quand -même
C'était assez fréquent avec ma monte hiver et maintenant en monte été c'est devenu vraiment rare.

Je pense que cela est du au rapport poids/puissance(le véhicule ne pèse que 1500 kg pour un moteur plutôt dynamique lorsqu'on le pousse un peu) et surtout au fait que je suis en Sdrive . En conditions plus extrêmes, avec 2 roues motrices ,ça reste un peu faiblard.....Bat

Tu décris exactement le comportement que j'ai évoqué, et qui est souvent présent chez moi, dès que je commence à bien accélérer.
Est-ce qu'il y a des experts qui peuvent nous rassurer sur le fait que c'est "normal", c'est à dire pas dangereux.
Ou faut-t-il consulter le médecin...