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Bonjour je souhaiterai mettre des jantes en 18 de X3 e83 phase 2.
Mon X3 étant un phase 1 de 2005, y a t il un problème de compatibilité ?
Car la monte de pneu a l' air différente sur les modèle en 18".
Quelqu un a t il déjà testé ?

Non, à priori aucun problème.

La seule particularité concernant les jantes en 18" sur les E83, c'est qu'elles existent aussi bien en monte carrée (exemple avec les style 113) :



qu'en monte mixte (exemple avec les style 114) :



Et ceci aussi bien pour le E83 pré LCI et le E83 LCI.

Merci captaincook oui j ai trouvé des style 280,
À priori c'est une monte au carré (en 8J) pour ce modèle mais je vais vérifier demain. Le truc étrange c'est qu ils sont montés en 255/45/18 pour le LCI tandis que pour mon pré LCI recommande
Du 235/50/18 pour une monte au carré.
Il y a donc une variante mais uniquement pour les pneus visiblement (et pas de différence sur l' ET ou largeur de la jante)

Pas de soucis Mike_123
X3 E83 permet d'origine une monte "toutes saisons" qui ce le différencie d'une monte été ou hiver classique
De ce fait les tailles varient un peu lorsque celui ci est monté avec ce type de pneumatiques

235/50R18 97H au carré pour une monte toutes saisons
235/50R18 97H avant 255/45R18 99V arrière pour une monte été




EDIT monte été

C' est étonnant qu' un pneu été passe en 255 de large avec une jante en 8 pouces, qui tolère normalement des pneus entre 215 et 245.
Théoriquement il faudrait une jante en 8,5 pouces de large ?

En regardant dans ma portière tout à l' heure,
J ai relevé ceci
235/50/18 97 H M+S
235/50/18 97 V

Monte asymétrique :
avant 235/50/18 97V
arrière 255/45/18 99V

Si toi tu peux monter du 255 à l' avant, c' est qu il doit y avoir des modèles différents mais je n' arrive pas à comprendre quels modèles sont concernés (version sport ou juste LCI...) bizarre

Hello,
Je ne crois pas qu'il soit indiqué nulle part que le X3 soit homologué en 255 à l'avant.

Avec certaines jantes notamment les M, on a en effet 255 arriere, 235 avant. Et le 235 "au carré" existe aussi avec les jantes adequates. Mais 255 à l'avant, j'en doute!

Oui c'est bien ce qui me semblait. Si il y a du 235 au carré, il faut que les 4 jantes soit identique (en 8 pouces). Sinon c'est 8 pouces à l' avant et 9 pouces à l' arrière comme sur les jantes M par exemple. Ceci est valable pour les 18 "

Nittelerof , toi qui as une version de 2009 tu pourrais me dire si tu as les mêmes infos dans ta portière au niveau des dimensions en 18" ? (En tout cas j' aime bien tes jantes , c'est celles du pack M en monte asymétrique?)

Hello
Je regarderai. Oui ce sont celles ci. Aucune difference pre post facelift!

Merci pour ta photo.
Ils ont noté la monte arrière en 18 en 255/45/18 sans préciser pour l' avant, l' avant étant du 235/50/18 par déduction.
C'est les mêmes chiffres sur la mienne mais pas dans le même ordre, en tout cas ce sont les mêmes recommandations.
Je viens d' acheter les jantes qui sont bien en 8 pouces de large aux quatre coins; je viens donc de commander les pneus en 235/50/18 pour les 4. J' ai hâte car j' adore ces jantes style 280

C'est tres bien 235 fois quatre, ca te permettra de passer l'avant à l'arriere et vice versa (tous les 10 000?) pour ne pas abimer la boite de transfert.

Je me demande quel est le vrai benefice de la monte 255 arr, 235 avant.

Oui c'est exactement pour ça que je voulais pas de jantes asymétriques.
Apres j' avoue qu' esthétiquement la monte plus large à l' arrière rends quand même mieux on dirait que ca "assoie" un peu plus la voiture..

mouai

avec les B12 en amortisseurs ca rabaisse un peu la voiture, j'avoue que je fais pas trop gaffe à ca. Maintenant c'est vrai qu'on la pousse un petit peu alors si ca a des qualités de tenue de route, why not...

Vivement les sous pour la G01 40i, un jour...

Avec les B12 tu as des ressorts courts ou normaux ?

Ressorts eibach, on ne peut pas dire qu'ils soient court (les H&R sont court) mais en effet ils sont tres legerement plus court que les origines.

B12 c'est bien B6 devant et B8 derriere c'est ca?

Oui (ou l'inverse), c'est bien ca, et avec les 4 ressorts Eibach: et ca constitue le kit B12