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Bonjour à tous

Je possède un Xdrive 20d - 27000km, mes pneus avant 19" arrivent en fin de vie et je compte donc les changer d'ici 2000km avant de partir en vacances

Suite à une discussion avec mon concessionnaire, il n'est pas conseillé de changer uniquement 2 pneus sur un xdrive au risque de casser la boite, le système Xdrive et les ponts dans le pire des cas, il supporte évidemment une certaine marge, je vous rassure

Donc afin de changer les 4 pneus en même temps pour éviter les ennuis, je vous conseille, comme je l'ai fait, de permuter à un moment donné les roues avants et arrières afin qu'ils soient quasiment usés de manière uniforme. De cette manière vous remplacerez 4 pneus bien usés.

Bonne journée

Oli

Merci, bonne info. J'arrive à 10000 km en X1 Xdrive 20d, je pense qu'il serait effectivement intéressant de faire l'inversion avant/arrière à 15000.

Tu les as intervertis à combien de km ?

Je l'ai fais vers 20000km

Sur mon 20 d xdrive mes 4 pneus ont fait 15000 après les avoir interverti à 7000.

Désolant.

15 000 km seulement ! Les 4 pneus ?

Tu as une conduite particulière ?

Conduite en montagne. En utilisant un peu la puissance du moteur!
Le cc n'est pas étonné de cela et ca m'embête.

J'ai aussi posté une photo de mes pneus à la sortie de l' hiver dans un sujet précédent.
La aussi je vais avoir droit à racheter 4 pneus hiver pour la saison prochaine.

Tu n'aurais pas un probléme de géométrie du train avant ? L'usure extérieure est hyper marquée, même pour des routes de montagne

Et non ! Géométrie faite après le changement de pneus et c'est ok.
C'est ma conduite apparemment.....

Suite à ca j'envisage de le vendre

Prend une berline, cela sera nettement plus approprié à ton usage.

Effectivement prends une 3 xdrive, car ça doit pencher dans les virage avec le X1

Je pense qu'il faudrait les croiser également en les permutant. Qu'en pensez vous .

Le tout en respectant les vitesses. En montagne c'est 90 aussi si on veut être tatillon.
Un dossier est parvenu chez Bmw afin de savoir aussi si ce n'est pas un problème du au pneu. C'est une possibilité autre que ma conduite.
Si on ne peut pas se faire plaisir avec 200 ch alors faut rouler en vélo.
De plus j'ai croisé les pneus été à 8000, donc 15000 en tout.

J-c30600 a écrit : 02 juil. 2017, 10:26

Je pense qu'il faudrait les croiser également en les permutant. Qu'en pensez vous .

Croiser (enfin droite gauche, si c'est ce que tu veux dire) des pneus ne se fait pas, cela inverse le sens de rotation du pneu, et c'est théoriquement dangereux.

Je suis pas sur , je demanderais à mon vulcanisateur ; je pense qu'il faut le déjanter et le remonter pour pouvoir mettre l'avant droit à l'arrière gauche s'il y a un sens de rotation (pas sur) ; si non qu'avez vous comme marque et "classique " ou run-flat ? ((Je n'arrive toujours pas à envoyer de photo))

Je voulais dire permutation avant et arrière.

philby a écrit : 02 juil. 2017, 21:43

Croiser (enfin droite gauche, si c'est ce que tu veux dire) des pneus ne se fait pas, cela inverse le sens de rotation du pneu, et c'est théoriquement dangereux.

ça signifierait qu'il y a des pneus Right et des pneus Left ?
Il ne me semble pas avoir vu ça sur les Bridgestone Turanza dont mon X1 est équipé actuellement.
Mon ancien véhicule était équipé de ces mêmes pneus, et le garagiste (Toyota) les avait déjà croisé (en m'expliquant qu'ils avaient seulement un sens Out side à respecter).

J'imagine qu'il peut y avoir un intérêt à les croiser gauche/droite si on prend beaucoup de ronds point par exemple.

Non, il n'y a pas de pneus droit et gauche, mais avec le temps, et les accélérations, surtout sur les pneus couplés au moteur, les armatures du pneu se déforment en fonction de l'effort, et les changer de sens peut être préjudiciable...Maintenant, si le constructeur de pneu dit le contraire, je m'incline!

Moi perso, j'ai toujours permuté devant/derrière...
Encore que sur une traction, on change les pneus avant 2 ou fois plus souvent qu'à l'arrière, donc pas besoin de permutation!

Règles de permutation des pneus:
https://www.centralepneus.fr/conseils-p ... ation-pneu

Je l'ai appris récemment sur ce forum même :

Contrairement à ce que semble dire le site internet envoyé par Baboun31, en traction il n'est pas conseillé de permuter avant arrière.
Par mesure de sécurité, il est fortement recommandé de toujours avoir les meilleurs pneus à l'arrière.

Quand les pneus avant sont morts, il faut mettre 2 pneus neufs à l'arrière, et passer les pneus arrières (dont la vie n'est certainement pas encore fini) à l'avant.