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Bonjour à tous.

Mon père à acheté un X3 F25 35D qui totalise 64'000km. Il à encore sont ancienne e83 x3 35D de 235'000km

Ont à reçu la voiture aujourd'hui, j'avais fait un essaie chez le vendeur avant mais dans des petites rue donc pas moyen de voir le soucis.

Aujourd'hui le vendeur nous livre la voiture, le garage est à 300km de chez nous, bref, il fait les papiers ont paie et hop la voiture est à nous.

Avec mon père ont va donc rouler un peu histoire de tester la voiture, la en vitesse continue la voiture ne fait pas d'accoups à 80 ou 90 et dès que l'ont met un filet de gaz ont commence à sentir les accoups plus ou moin prononcé en fonction de l'accélération.

Mon père à pris la garantie Quality One (Garantie revendeur mais pas BMW)

Pour moi ce problème aurait du être décelé par le vendeur car il à fait 300km pour venir ici et n'en à pas parler, il m'a juste dit en cas de problème attendez 15 jours que la garantie prennent effet...

Ont rentre clairement dans un cas de vice caché de la par du vendeur (Suisse) j'ai immédiatement pris contact avec lui pour lui signaler le problème, j'attend une réponse.

Je lui ai dit que j'allait passer la voiture à BMW pour voir si d'autres problèmes ne serait pas aussi présent, et que je lui ferait par de tout cela une fois le diag BMW fait.

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance.

9 chance sur 10 pour une boîte de transfert meme symptôme que sur ma 320xd) tu m'étonnes qu'il a rien dit le garagiste vu le montant de la facture (4800€ sur ma 320xd ...heureusement pris sous BPS )

Salut Durango, c'est dingue quant même cette foutu boite de transfert merdait déjà sur les anciennes, à croire que BMW ne corrige pas ses produit ?
Je sais par contre que cette boite contient un moteur et un pignon qui se bouffe, mais à ce kilométrage la c'est quant même rapide non ?
Bon de toute façon c'est pour la gueule du garagiste car vice caché alors il va pas me la faire de travers si c'est ca.

Si ça te fait des à coups à chaque fois que t'accélères, C'est la BT. Elle a lâché à 70000kms sur la mienne ( 1 semaine après mon achat . Mais ça ne le faisait pas à l'essai. Pris sous BPS par BM.

Attention même symptôme avec une vanne EGR encrassée ou le refroidisseur de vanne EGR qui à un soucis d'étanchéité problème connu sur x3 F25...

Ont sent que le problème vient de sous la voiture, en accélérant le compte tourne monte normalement mais sa secoue.

Hello,

Après un petit tour au garage boite de transfert à changer pris sous garantie

Tant mieux que tout se finisse bien

Ok c'est bien pour la prise en charge par la garantie,mais sans faire le rabat joie c'est quand même incroyable que les BT ne tiennent pas les 70000 km y'a quand même une question à se poser?
Ou alors considérons que la BT devient du consommable.....à 4000 euros...ça devrait être indiqué sur le carnet d'entretien BT à remplacer à 60000 km comme des pneus

Elles sont conçu avec des élément fragiles tel que le pignon sur le moteur de la boite qui s'use car il n'est pas en metal.
Pour moi bmw devrait faire pression sur ces fournisseurs car c'est tres problématique pour leurs images.

les BT peuvent être endommagée par des différences de circonférence des pneumatiques....on change le gauche pas le droit ou même un train arrière et pas le train avant.

Oui aussi et la Ca les uses vite.