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Hello le forum,

Trajet penible avec déclenchement du témoin d'avertissement de pression en quittant le periph parisien pour prendre l'autoroute vers Tours ...

En check des pneus à la main sur le bas cote, j'ai cru que c'était pas un gros problème, je ne sentais pas de différences ... j'ai cru à un bug du capteur. Reinit des capteurs de pression et j'ai fait les 250 km sans qu'il se redeclenche.

Confiant, je vais quand même vérifier en station la pression, et là ... ... 1 bar a l'arrière gauche ...

J'ai regonflé, réinitialiser le capteur, il ne s'est pas redeclenche. Je vais retourner en station demain pour contrôler.

Les pneus étant en fin de vie, je pense les changer plutôt que les réparer si il y a bien une crevaison lente.

Que me conseillerez vous sachant que je vais vendre cette voiture dans les 6 mois ?

Je suis en 225 50 R 17 av et ar.

À l'avant des Pirelli P7 et à l'arriere des Bridgestone Potenza. C'est la monte que j'avais en l'achetant en occasion BMW, je ne sais pas pourquoi elle est différente.

Vu mon horizon de vente, pas nécessairement besoin de pneus premium. Que recommanderiez-vous ?

Je roule principalement sur autoroute / route rurale.

Il faut savoir que pour que l'avertisseur de perte de pression déclenche une alerte, il faut qu'il y ait environ 200 gr de moins que la pression initialement reinitialisée.
Sur la mienne, qui affiche les pressions sur l'écran, c'est pareil, mais on le voit sur l'écran.

Donc si tu fais un reset sans regonfler le pneu, tu n'auras plus d'avertissement, jusqu'à ce qu'il ait de nouveau perdu 200 gr.

Et si tu fais ça à plusieurs reprises, tu peux arriver à 1 bar sans alerte.

Autrement dit, s'il y a alerte, il faut d'abord regonfler les pneus à la bonne pression et faire le reset juste après.

C'est ce que j'avais en tête.

En gros :
Mardi soir, j'ai fait 400 km d'autoroute. RAS.
Aujourd'hui vendredi, je fais 10 km max et l'avertisseur s'allume. Je m'arrête pour contrôler, et là rien de flagrant visuellement et au toucher. Comme c'est la cc qui avait fait la pression (n'importe comment d'ailleurs, les 3 pneus ok etaient tous au-dessus de la préco constructeur ... c'est la 2ème fois qu'ils me font le coup !) lors du changement de liquide de frein, je me dis que peut-être ils ont pas fait comment le reinit, du coup j'ai fait la reinit sur la bas-côté et je suis reparti. J'ai roulé 200 km à 140 sur l'autoroute sans signes apparents. C'est là que par acquis de conscience, je suis passé en station et est vu le gros écart de pression.

Je vais retourner vers la pression demain pour voir comment ça a évolué, j'ai 20km à faire pour y aller, je verrai bien si le capteur se déclenche.

Sinon côté reco pneu ? J'ai pas grand chose à côté de chez moi, essentiellement Best Drive qui me propose en RFT (finalement bien utile dans mon cas, même si ça a du contribuer à masquer la crevaison lente dans mon cas) en ligne du Pirelli P7 et du Continental Sport Contact 5 à un peu moins de 150 €.

Avant de changer tes pneus, tu peux peut être vérifier chez un pro ce qui génère cette perte de pression lente.

J'ai eu le problème la semaine dernière sur la mienne et avec une mèche, pour 15€, ça a été solutionné.

J'avais une petite vis dans la bande de roulement.

C'est ce que je vais faire de toute façon, mais comme ils sont en fin de vie , du coup je vais voir ...

Verdict demain matin.

Verdict : un morceau de métal du diamètre d'une mèche de perceuse en 9 et d'un cm de long.

Le garagiste a fait une réparation par l'interieur avec un champignon plutôt qu'avec une mèche. 33€.

Ça s'est réglé. Je reste quand même preneur de reco sur les pneus vu qu'il va falloir que je les change de toute façon.

Te voilà tranquille, le temps de réfléchir à tes futurs pneus.

Normal que le réparateur ait dû poser un champignon par l'intérieur, compte tenu du diamètre de trou.

En ce qui me concerne, la vis faisait 3 mm d'où la mèche extérieure.

La mèche par l'extérieur je suis pas certain que les pro puissent encore l'utiliser mais certains le font toujours ( meme sur des pneus de moto ) et ca tient plutôt bien pour un coût très faible .

Je pratique aussi en VTT, couplé avec du preventif, c'est très efficace !

Slt ,

J'ai mis une meche sur le pneu de la peugeot , ça fait un an et demi maintenant et rassss

Vous avez des RFT ? et les garages ont accepté de réparer

Oui, sans souci. J'ai vérifié la pression depuis, aucun pb, ça tient nickel.

Idem pour moi.

Rien n'a bougé depuis 4 semaines.