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Salut

Quel moteur essence me conseillerez vous pour une X1 ? le 20i ou le 25i ?
voici les critères qui rentrent en compte : - agrément de conduite - fiabilité - revente (lequel est le plus demandé ?) - intérêt investissement en plus sur le 25i par rapport au 20i
Je suis assez déçu de ne pas avoir de 6 cylindres dans le choix, dommage.

Concernant la finition, je suis assez tenté par la Sport (pas le M sport, pour moi un SUV doit avoir un petit look baroudeur, perdu avec cette finition - mais chacun ses gouts !) ou le Xline. J'aime bien l'intérieur du Sport, bien que si je prends l'option du cuir, c'est hors sujet. Cependant, le cuir est il demandé ? (je pense bcp à la revente)
Quelles options sont à votre sens indispensables ? et celles superflues ?

Merci pour votre aide !
Au plaisir de vous lire.

Phil.

salut , et pourquoi pas le 18 i : tres economique , super agreable a conduire , le trois cylindres ronronne bien ,vignette categorie 1 ,tu le revendra facilement avec un toit pano du cuir et un attelage (pour le porte velo) :

Oui Damien a raison. Le 18i, malgré ses qualités, est hors concours.

je suis d'accord que le look MSPORT n'est pas baroudeur

mais il a l'avantage d'avoir tous les éléments de carrosserie peints ..
car voir les plastiques se ternir ...

et niveau équipement intérieur, il est bien garnit

excusez moi messieurs les membres expert d'avoir donné un avis inaproprié

LOOOL thierry

t'as juste donné un avis de bobo écolo ???
petit moteur 3 cylindre essence
toit panoramique
attelage pour y accrocher le vélo ...

Ben oui doc, le vélo C'est pour tirer le X1 en ville et consommer moins

Le 20i doit déjà bien marcher, mais le mieux et que tu essayes les 2. Ensuite ça dépend aussi de ta conduite et de ta région.
Je dirais que le GPS pro est un plus.
Si pas le pack M avec son intérieur magnifique, prends le cuir.
Le HK pour la musique car la base chez BM c'est vraiment pas top si t'aime ecouter de la musique.
Les xénons minimum

J’ai le 20i packM qui est suffisament puissant.
J’avais nettement plus sur ma voiture précédente (Tts 272cv)mais le X1 192cv est largement suffisant sur la route,reactif en mode sport et plus cool sur confort

Si ta priorité c’est une revente facile, le 20i me semble largement plus approprié, il suffit de faire un tour sur le forum pour voir les moteurs les plus commandés, donc les plus recherchés.
Je pense que le 25i est le moins fréquent sur le X1 (sanz vouloir remettre en cause sa pertinence).

Pour les options : le HUD, le HUD, le HUD

Merci les amis ! j'avais déjà plus ou moins opté pour le 20i, pour des raisons de revente uniquement ... Si le 25i était un 6 cylindres, le choix se serait porté dessus, mais bon, l'heure n'est plus aux nobles mécaniques ( RIP ou presque - )

Sur la version M-Sport, qu'en est il du confort par rapport aux autres finitions ? (il me semble que le chassis perde 10mm et que les suspensions soient soit plus fermes ?) c'est vrai que l'intérieur du M-Sport . Par contre, il me semble que la Xline soit la plus proposée à la revente non ?

Concernant les options, je ne vais pas faire dans le détail : full options ou presque ( pack innovation, pack confort, pack simplicity, pack connected + banquette coulissante (une honte de la proposer en option - BMW = pingre))

Pour la couleur, j'hésite entre Mineralweiss, Mineralgrau, Glaciersilber. Je rajouterai les naseaux en noir, ça fait classe quelque soit la finition que j'opterai.

Merci !

J'arrive avec un train de retard mais je pencherai aussi pour le 20i, le meilleur compromis plaisir/budget/revente . Les haricots en noir sur du banc ou du clair c'est top. Sur du gris plus sombre cela se discute avec du chrome

Remarques pertinentes yopsolo

Trop tôt en ce qui nous concerne pour faire un retour sur le 20i si ce n'est que les performances nous semblaient déjà tout à fait satisfaisante pour un véhicule de type SUV. Bien sûr que le 25i renforce encore l'agrément de conduite : si le budget suit et que cela n'à pas de conséquence sur les options pourquoi pas ?

Concernant les finitions je dirais que chez BMW (comme chez les autres constructeurs d'ailleurs) certains choix faits en matière de coloris ou d'ambiance intérieure amènent forcément à réduire les possibilités. Exemple : on aimait bien l'intérieur de la finition MSport (pour l'avoir sur la F22) : problème ma femme souhaitait le coloris Mediterranblau non disponible en MSport (sauf en passant par le programme de personnalisation mais prix en rapport et délai d'attente allongé) donc XLine, sans regret d'ailleurs.

Rigole Thierry

thierry 22 a écrit : 06 oct. 2017, 18:44

salut , et pourquoi pas le 18 i : tres economique , super agreable a conduire , le trois cylindres ronronne bien ,vignette categorie 1 ,tu le revendra facilement avec un toit pano du cuir et un attelage (pour le porte velo) :

Les 20i et 25i ont aussi la vignette catégorie 1

Je ne regrette pas mon choix
20 i essence en finition X-Line Gris MinéralGrau
ds cette couleur la calandre qui s' impose est la chromée du X-line ( avec un rappel ALU Mat sur coques de retros Personnalisées )
(maintenant les gouts & couleurs ...)




Attention pour la revente et le porte-monnaie à ne pas prendre des motorisations trop puissantes
on nous annonce pour bientot taxes et pénalités en tous genres ...

Pour le moment ils parlent de (sur)taxe à l'achat en neuf...

Dub a écrit : 09 oct. 2017, 23:18

Les 20i et 25i ont aussi la vignette catégorie 1

Oui, j'ai le 20i avec la vignette 1.

Pour la couleur de la calandre un conseil attends de prendre réception de ton X1 et passe la commande ensuite si tu juges que la calandre ne te convient pas car souvent en voyant "en vrai" le véhicule on se dit que finalement c'est pas si mal que cela. Sur le Mediterranblau une calandre noire ne passerait pas bien par exemple.

Exemple (encore) : sur la F22 Bleu Estoril je souhaitais au départ partir sur cette calandre noire : et bien je n'ai jamais sauté le pas : le cerclage chromé de celle de série éclaire bien à mon sens la face avant du véhicule. Enfin tout ceci est totalement subjectif bien entendu...