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Bonjour,

J'essaye depuis quelques jours de changer un phare Code Xenon sur un X5 E53 3.0d phase 2.

J'ai trouver les infos sur internet pour changer l'ampoule Xenon (code) sur le bloc phare avec tous les details,
j'ai commandé des OSRAM D2S sur Amazon pour un bon prix.

Maintenant je me suis lancé dans l'extraction du bloc phare et impossible.
J'arrive a le débloquer des deux cotés, mais impossible de l'extraire après avoir déconnecté les cables d'alim et retiré les 4 visses.

J'ai trouvé beaucoup de video/info sur les E53 phase 1 mais c'est completement different sur la phase 2.

Est ce que vous savez si on peut retirer le bloc phare sans faire tomber le pare choc avant (ca me parait un peu irréel mais je m'y attends ?

Merci par avance des conseils.

J'avais réalisé cette intervention (sur mon ex x5 ph2) ... les 4 vis ok mais je sais qu il y en avait une de bien planquée désolé ça fait quelques années et avec l'age
Je mettais aidé d'une vidéo ou d'un Tuto

J'ai retiré mes optiques sur un E53 ph2 pour les nettoyer et les lustrer, il m'a fallu déposer le bouclier sinon ça ne sortait pas....

Merci beaucoup je vais me lancer dans le démontage le week-end prochain, et espérer qu'après 10 ans les clips ne vont pas lâchés et que j'arrive à remonter le bouclier. J'essayerai de prendre quelques photos si j'y arrive. Encore merci pour les commentaires !

Je reste interessé pour ton retour !

Bon courage !

J'arrive certainement un peu tard, désolé.
Depuis le temps vous avez du réussir à changer l'ampoule en question. C'est du moins ce que j'espère pour vous.
Dans le cas contraire, ce que je peux vous dire, si ça peut vous aider, c'est que lorsque j'ai fait changer une de ces ampoules sur mon X5 chez BMW, j'ai assisté à "l'opération" dans l'atelier. Le mécanicien a effectivement enlevé deux vis qui retiennent le phare sur le chassis et a juste pu avancer le phare de quelques centimètres. Il a eu juste la place pour passer difficilement la main et en plus il a du faire appel au chef d'atelier car même lui n'y arrivait pas. D'après ce même chef d'atelier il est impossible de démonter complètement le phare sans démonter "un tas" d'autre pièces autour. En plus si j'ai bien compris, il faut faire très attention quand on fait cette opération car il y a danger d'électrocution sérieuse ! Bref, je me demande à quoi pensent les ingénieurs quand ils conçoivent des systèmes pareils qui sont quasi indémontables par des non spécialistes... money, money ... !!! c'est pareil sur la 911, il faut descendre le moteur pour changer les bougies !
Bon courage et surtout faite attention.
HP