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Bonjour à tous, je vous présente ma première BMW, une 320i E46 phase 1 de 2001.
Elle est équipée du 2.2l 170ch (M54).
Je cherchais depuis quelques années un 6 cylindre en ligne bavarois nourris à l'essence, mais je n'ai jamais franchis le pas, jusqu'au mois de mars 2017 où je suis allez chercher cette série 3 en region parisienne pour remplacer ma C5 Tourer HDi

C'est une première main, c'était une dame d'un certain âge qui en a pris soins toutes ses années. L'intérieur en cuir beige est en bon état, la carrosserie à un peu souffert de la conduite en île de France...
A l'achat elle avait 151320kms, j'ai changer tous de suite après l'achat les 2 silentblocs de triangle avant, ainsi que les 4 pneus (Kumho Hiver). Et cette été les plaquettes de freins arrière.
Les piles des 2 télécommandes étaient HS, plutôt que de changer les clefs, j'ai réussi à changer les piles avec quelques petites soudures

Seule petite modification que je me suis autorisé, ce sont des Angels Eyes !
Petit bémole, elle à tendance à consommer de l'huile, environ 1l/1000kms, tous dépends de ma conduite et de mes trajets !









Au final je ne regrette pas du tous mon achat, c'est un très bon daily, mais qui me procure un plaisir incomparable quand je monte dans les tours !
J'hésite à vidange la boite et le pont, l'huile est censée être à vie, mais j'ai quelques doutes...

BVA ou BVM ?

À mon avis, une belle paire de jante et elle sera parfaite.

C'est une boite manuelle.
Oui je pense passé en 16 voir 17, et je souhaite gardais ce jeu de jantes pour l'hiver

17 pouces sans hésiter. Ni trop grosses, ni trop petites, la taille parfaite à mon sens.

Elle est de quel couleur ? Bleue ou verte ?

Pour les jantes, les styles 44 en 17 pouces iraient très bien.

OrientBleu métallique si je ne dis pas de bêtise.
Un grand classique mais le prix des pneus le freine un peu...

Les prix sont encore corrects en 17p.

Il y en a pour tout les budgets et de bonne qualité.

Très bon choix, ça, une e46 320i !

Le M54 est connu pour être gourmand en huile.
Néanmoins il y a certaines pièces qui s'usent avec le temps et dont le remplacement peuvent réduire cette consommation (en plus de préserver les autres composants du compartiment moteur) :
- joint de couvre culasse (facile à changer)
- joint de bloc de filtre à huile (plus compliqué à changer)
- soupape de régulation de pression d'huile du bloc moteur (appelée parfois plus simplement "déshuileur".) (Un peu pénible à changer)

Avec seulement 150 000 au compteur, il serait étonnant que les segments connaissent une usure expliquant une telle consommation. Donc j'exclus cette cause, mais si tu veux en avoir le coeur net, tu peux toujours tester tes compressions.

Pour ce qui est de l'esthétique, j'avais les mêmes jantes 15 pouces style 46 (pneus 195 65 R 15) : je les ai remplacées par des 16 pouces style 45 - étoiles 7 branches - (pneus 205 55 R 16) : je trouve ca beaucoup plus joli, bien comme il faut, et j'ai senti également un gain d'adhérence.

Je peux aussi conseiller de mettre des clignotants blancs à la place des orange : ça donne un bon coup de plus jeune ! ☺

Have fun !

Merci beaucoup pour les conseils, j'avais déjà entendu parler du problème de cette fameuse soupapes... Concernant les joints, j'ai également quelques doutes car je n'ai pas de fuites visible.
16" me semblerait un bon compromis

Catalogue des jantes BMW :

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Belle bmw!

Quant à moi je la laisserais comme elle est.

Merci Des conseils !
@BMW330 : Tu n'aime pas les modifications ?


Pour coller à la saison voici quelques photos d'automne :

Pas vraiment surtout sur une BMW .
Je voulais aussi en changé des bouts sur la mienne, finalement elle restera comme elle est, elle a plus de charme, et disons plus simple aussi pour une future revente.
La seule modif que je ferais se sera d'ajouter un dynavin,

Je ne vois pas où est le problème : à partir du moment où on conserve les pièces d'origine, les modif sont facilement réversibles : aucun souci pour la revente.
Par exemple, à l'occasion de l'automne et d'Halloween, mon cageot vient de ranger ses clignotants blancs pour chausser ses clignotants orange d'origine.



Et bientôt avec l'hiver, il retrouvera également ses jantes 15" d'origine, sur lesquelles sont montés les pneus neige.
Comme quoi, ça n'empêche rien de changer deux ou trois trucs.