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Bonjour à tous ,

Après un petit check sur le configurateur France , ma grande surprise : suppression du 190 CH 20D ( s ou xdrive ) quid sur cette suppression ???

Vous remerciant de vos retours

C'est curieux car elle figure toujours ici dans les offres :
http://www.bmw.fr/fr/new-vehicles/x/gam ... roduct_id=

Exact et lorsque je lance le configurateur ....Y a plus ce model .....

Il existe toujours sur bmw.uk et bmw.be
Bug du site français ? Ou bien début de la fin du diesel ?
Ou bien pas assez de demande en France, et ils les vendent à un autre constructeur ?

je pense qu'il doit avoir un bug ,car :

dans la config belge : xdrive 20D : 40595 € et la config française : xdrive18D : 40570 € ... Moralité faut l'acheter en Belgique

Old Salt a écrit : 18 oct. 2017, 16:04

Il existe toujours sur bmw.uk et bmw.be
Bug du site français ? Ou bien début de la fin du diesel ?
Ou bien pas assez de demande en France, et ils les vendent à un autre constructeur ?

Je me demandais s'il n'y avait pas un peu de cannibalisme interne avec le X3 sur cette motorisation.

C'est d'ailleurs le chemin que je suis en train de suivre, je passe du X3 au X1 avec ce moteur.

cela fais plus de 2 mois que sur le config en France le 20d a disparu je pense a un bug

C'est toujours le bordel sur le configurateur français

En série 3, il n’y a plus que 330 et 335d.

Je ne pense pas qu’ils fassent des volumes avec ça. Donc but à priori.

Si encore c'était la première fois que le configurateur BMW France buggait.

Bon après, s'ils peuvent pas me livrer le 20d mais un 25d à la place pour le même prix, je ne dirais rien

Hum J'ai eu le même raisonnement .....

Par contre, sur le configurateur France, cette motorisation est dispo sur le X2 avec en prime, un nouveau levier de boite auto...
Pour ceux qui ont commandé le X1 en 20D auto, ce serait peut-être bon signe (pour le levier). Pour ma part, je croise les doigts
,

Cette histoire de levier, ça m'étonnerait... C'est un peux comme les X3/X4 avec des dotations différentes à appellation égale.

En tout cas, le mien qui est arrivé à la concession (X1 20D Xdrive MSport) est bien avec le levier classique et non le joystick comme je peux avoir dans mon X3.

La livraison du mien (X1 20D XDRIVE SPORT) commandé début septembre, a été reportée d'un mois: Décembre au lieu de novembre comme initialement prévu. Hypothèse 1 : Priorité au X2 sur cette motorisation (peu probable). Hypothèse 2 : Dotation du nouveau levier étendue au X1 sur motorisation 190 (bingo !). Hypothèse 3 : Retard d'un mois, point final.
J'opte pour l'hypothèse 2 car suis un grand optimiste, d'autant que lors de la commande, d'autres améliorations étaient également prévues (Mode d'affichage modifié sur GPS PRO notamment).
A suivre

jm51 a écrit : 07 nov. 2017, 20:19

Cette histoire de levier, ça m'étonnerait... C'est un peux comme les X3/X4 avec des dotations différentes à appellation égale.

En tout cas, le mien qui est arrivé à la concession (X1 20D Xdrive MSport) est bien avec le levier classique et non le joystick comme je peux avoir dans mon X3.

+1 arrivé également du mien avec le levier classique qui au demeurant convient très bien à la pomme de ma main

Au moins, vos voitures sont arrivées les veinards ! Je n'ai rien contre ce levier (j'ai essayé quelques X1 avant l'achat final et ça ne m'a pas rebuté).
Par contre, sur le site allemand, le X1 est doté d'un levier différent (joystick, y compris sur le 190).
Mais apparemment, on ne peut pas se fier à 100% aux configurateurs, alors...

La configuration 20D du X1 est de nouveau présente sur le site BMW, mais à un prix nettement plus élevé : 2300 € de plus pour le XDRIVE en boite automatique sport... Je remarque également que le taux de CO2 pour ce modèle est de 123 g. Il me semble qu'il était de 129 (c'est du moins ce qui est indiqué sur le bon de commande de mon véhicule datant de début septembre.
S'agit-il d'une augmentation du prix tout simplement (façon de parler) ou d'une motorisation revue et corrigée...
J'en parlerai à mon CC quand mon véhicule sera disponible.

J'ai pris livraison de mon véhicule hier soir ( viewtopic.php?f=2&t=32348) et les nouvelles sont plutôt bonnes :
C02 ramené à 123 g (pour améliorer la "bonne" conscience) et JOYSTICK en lieu et place du levier moyen !
Par contre, 2 entrées sous la trappe ; Diesel et ADBLUE. Etiez-vous au courant de cet additif ?