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Bonjour,

Je compte acheter un x6 30d ou 35d de 2008 ou 2009.

J ai farfouillé sur le net et beaucoup de monde parle de défaut de conception au niveau de la chaîne de distribution. Du coup des casses moteur avec des coûts de remise en état monstrueux et des prises en charge très limité par bm. Chu passé chez bm hier, et forcément ils ne sont vraiment pas au courant, c est certainement des cas isolé...

- Y a t il un reel probleme? Si oui quelle version quelle année?
- y a t il eu un rappel par bm ? Es ce que le rappel régle réellement le probleme?
- a quoi dois je faire attention dans le choix de mon x6?

Que pouvez vous me dire d autre?

Merci

AlainB

Beaucoup a été dit sur le sujet, commence par lire ce topic: viewtopic.php?f=29&t=31927

Celui là aussi qui est mon expérience : viewtopic.php?f=29&t=30959

Et pour finir, celui-ci: viewtopic.php?f=29&t=16953

salut,

Je pige pas tout, je parle d'un x6 tout le monde me répond sur du x5?

Es ce les mêmes blocs moteur? Savez vous quelle est la désignation bmw pour les moteurs 30D et 35D sur les x6 de 2008-2009?

Merci

AlainB

Et accessoirement, il y a erreur de forum. Ta question concerne le viewforum.php?f=30]forum X6 E71 et non F16

effectivement j'ai du me planter sur le forum... pt être qu'un admin saura le remettre en place.

Je t'ai routé sur les topics du X5 car ils sont majoritaires en quantité par rapport aux X6 donc il y a plus d'info et de statistiques. Les X5 E70 et X6 E71 ont les mêmes motorisations. Les types de moteurs L6 sont M57 jusqu'à juin 2010 puis n57. Sur le m57 la chaîne se trouve à l'avant derrière le radiateur alors que sur le n57 elle est entre le moteur et la BVA.
Les cas de rupture de chaîne sont évidemment plus cités pour le m57 car les véhicules sont plus kilométrés mais il y en a aussi sur le n57. Pour finir je ne sais pas si la cinémaique et la conception de la chaîne sont différentes entre m57 et n57

En dehors des cas de chaînes connus mais très rares, les X6 (et son frère le X5) sont des véhicules aboutis, sans réels problèmes. Ils bénéficient des évolutions et mises au point du E53.
Si su l'achètes un peu kilométré (> à 100000 km) regarde s'il y a eu une vidange de la BVA. Regarde aussi l'étanchéité des feux arrières, problème endémique des pré LCI. S'il est équipé d'un toit ouvrant panoramique, essaye toutes les positions car il peut être un peu capricieux et le prix de la réparation fait mal.
Surveille également l'usure des pneumatiques (surtout si chaussés en 20") cela te renseignera sur l'usure des trains.

Voilà, peut de chose en fait