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Bonjour à tous,

Je suis l'heureux proprio d'une BMW série 6 xDrive.
C'est le bonheur, mais la contre partie c'est que ça consomme pas mal d'huile.

Je commande sur le net de l'huile Castrol EDGE ProfessionalTitanium FST LL04 0W-30 pour faire les appoints. (la même qu'utilise mon garage)
D'habitude je recevais le bidon et il y avait une image au dessus de l'indication [LL04 0W-30] qui indiquait: [Specifically engineered for BMW engines]
Comme sur cette photo https://www.google.co.uk/url?sa=i&rct=j ... 9123683823


A ma dernière commande, cette image a disparu
Comme sur cette photo https://www.mein-motoroelshop.de/motoro ... ll04-0w-30

Ma question est toute simple: Est-ce que c'est la même huile ou y'a t il une différence ?

(perso, je pense que c'est la même)

Salutation à tous

Bonjour à tous,

Beaucoup de vue, pas de réponse

Je poste ici la suite, au cas où cela pourrait intéresser quelqu'un.

Pour avoir une réponse, j'ai écrit chez Castrol directement ... ils ont fini par répondre que l'huile est la même dans les deux bidons.
Le changement d'étiquette a été fait uniquement pour des raisons de marketing.

Bien sûr, cela concerne la référence: Castrol EDGE ProfessionalTitanium FST LL04 0W-30.
Pour les autres, je ne sais pas.

Salutation à tous

Uop,

Tu peux mettre n’importe quelle huile, qui porte la menton LL04.

Il y a 2/3 marques qui la propose.

T’as quoi comme moulin?
Tu dis que tu consommes beaucoup, c’est combien beaucoup ?

Bonjour à tous,

J'ai fouillé et déterré ce post pour ne pas polluer plus le forum ...

Alors au niveau consommation d'huile, tout s'est empiré ces derniers temps, en résumé:
BMW 650iX, 2012, 85'000km
Consommation d'huile sur les 3 derniers appoints:
1 litre pour 1840km
1 litre pour 1670km
1 litre pour 1100km ...

Bref, pas génial comme valeur.
En gros, le concess me répond que BMW propose de changer toute la tuyauterie des renifleurs, à mes frais bien sûr car cela ne sera pas couvert par une quelconque garantie ...
BMW propose de commencer par ça sans garantir que ça va résoudre le problème à 100%

C'est très agréable de faire le testeur pour BMW à mes frais ... en gros, je vais bosser pour un employeur que je vais payer ... qui fait ça ?

Est-ce que qq'1 à déjà vécu un truc pareil au sujet d'une consommation pareille ? Est-ce que vous avez une expérience au sujet de ces changements de renifleurs ? D'après vous, ça va faire je job ?

p.s.: suis déjà en train de regarder chez Mercedes moi ...

Merci d'avoir pris le temps de lire ce post, mais je suis preneur s'il y a des expériences similaires.

Bonne route à tous

Consommation d'huile sur les 3 derniers appoints:
1 litre pour 1840km
1 litre pour 1670km
1 litre pour 1100km ...

Tu devrais ouvrir un post ou rejoindre celui dans X6 50i il me semble qu'il y a un sujet portant sur ce phénomène
Ce moteur N63 est connu pour sa consommation en huile...certains changent les joints des couvres culasses,avec amélioration.
Peut être passer sur une huile typé BMW Longlife-12 FE+ (ou celle recommandé à la base BMW Longlife-01 FE) pas la LL04

Salut,

Oui j'ai posté sur un autre post en cours. Peut-être pas celui dont tu parles. [rectification: c'est bien dans ce post que je suis le sujet]

Par contre, j'ai demandé un bidon d'huile en repartant de la concess et c'était bien de la BMW Longlife-12 FE+.
Alors qu'avant c'était de la 0-30W LL04 (C3)

ça va faire un doux mélange

Pour répondre a ta question sur la non présence du logo BMW sur bidon Castrol
viewtopic.php?f=44&t=20222&p=573423&hil ... ll#p573423