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Comme vous le savez , j'ai changé ma Série 5 F10 2.0 BA Luxury pour une série 4 Gran Coupé M Sport 2.0D BA X-drive. Depuis sa sortie , cette GC m'a toujours plu pour sa ligne magnifique et et son look sportif en version M Sport et jantes 19 pouces. J'ai pesé le pour et le contre car sortir d'une F1O confortable et cossue pour entrer dans une F36 plus typée sport allait engender des concessions au niveau volume intérieur et confort général. C'est donc en connaissance de cause que j'ai pris possession de cette 4 GC .

Achetée à un membre connu du forum , très sympatique au demeurant , historique d'entretien limpide , en état intérieur et extérieur excellent , optionnée comme je l'aurais commandée et garantie jusque Juillet 2018 , c'est donc " happy " que j'en ai pris possession samedi dernier.

Après quelques centaines de kms à son bord , je suis en mesure de vous livrer mes impressions concernant cette auto et d'évoquer la comparaison avec sa devancière .

Contact : l'auto est un peu plus bruyante que la F10 , ce qui me surprend un peu car la nouvelle mouture du 2.0D en version 190 CV est réputée plus silencieuse que son prédécesseur . Rien de très important , mais surprenant au début. Au niveau performances globales , je retrouve à peu près les memes sensations qu'avec la 5 alors que je m'attendais à un poil plus. Vérification faite , les 2 autos accusent à peu près le même poids , ca doit être pour ça. Le léger surplus de puissance n'apporte rien en plus , du moins c'est pas très sensible.

En comportement , le gain est plus sensible . L'auto vire à plat , la direction est plus directe et on fait corps avec la route. Un régal. L'équipement général est supérieur à ma F10 pourtant déjà bien équipée ( Entre autres :feux leds automatiques , ouvertures portes et hayon sans contact ni clés , et hayon au pied , etc...) Je dois par contre composer avec un frein à main d'un autre âge et un bloc instruments moins abouti. l'intérieur Alcantara est magnifique et parait absolument neuf. Le hayon est pour moi un vrai plus et aurait justifié à lui seul mon désir de changement.

La 5 est globalement plus silencieuse, plus cossue et distille un confort plus feutré . Elle représente bien une gamme supérieure mais cette 4 GC a un sex appeal et un look plus moderne .

Je suis donc enchanté de ce changement car je voulais une auto plus " jeune et sportive " : ligne générale et pack M , et pratique au quotidien avec son hayon motorisé. J'adore aussi le look avec ses portes sans montants.


Quelques photos :



















Alors...? Happy !

ça cherche à se rajeunir

je trouve aussi que cette 4 Grancoupé est beaucoup plus dynamique que ton ancienne 5

trés bon choix

Qu’en pense madame?

Hello Gigi, content de voir que tu ne regrettes pas ton choix.

Concernant tes remarques, positives et négatives, je ne suis pas du tout surpris. Evidemment, la série 5 F10 est plus cossue avec tout ce que ça implique au niveau confort de suspension, niveau sonore et tout ce qui va avec.

J'ai regardé les chiffres des poids à vide donnés dans les catalogues correspondants.

La 420D GC N47 184 cv comme la mienne fait 1565 kg et 1660 en xDrive.

La 420D GC B47 190 cv comme la tienne fait 1595 kg et 1670 en xDrive.

La 520D F10 N47 184 cv comme celle que tu avais fait 1695 kg et 1805 en xdrive.

Je ne me souviens plus si la tienne était une propulsion ou une xdrive.

Il est certain qu'entre la mienne qui est donnée pour 1565 kg et la tienne pour 1670 kg, les 6 cv supplémentaires compensent tout juste les 105 kg en plus.

Et si ton ex F10 était une propulsion, ça ne fait que 25 kg de différence donc pas sensible.

Félicitations Gigi
Très belle voiture
C'est vrai que look est magnifique et sportif, surtout dans cette livrée.

Te voila jeune et sportif Gigiel

J'aime bien le look extérieur et les feux arrière LCI seraient parfait dessus.

Pourquoi est elle équipée d'un échappement de 30D ?

C'est d'origine depuis le B47 qui équipe les 420D, Thomas.

Merci

Captain : ma F10 était une propulsion donc pas grande différence de poids.
Callaway : ma femme l'a trouve très bien , moins classique ....un peu plus de mal à s'en extraire ( de l'auto ) mais elle reconnaît que l'auto se faufile mieux notamment les passages étroits sont beaucoup plus faciles. L'entrée et sortie de mon garage se fait sans replier les rétros , ce qui était impossible ou très difficile avec la 5.
Thomas : comme l'a spécifié Captain , sur le 190 CV , la double sortie est de rigueur.

c'est vrai, c'est c'est bien mieux comme ça.

Magnifique cette GC

Elle te va bien cette auto JJ !

Bon choix !
J'ai un ressenti similaire de la 5 à la 4 : la 5 est un cran au dessus en gamme et insonorisation.

Par contre, en comportement routier, j'ai un très bon souvenir de la 520d propulsion (même si un poil trop basse pour certains chemins autour de chez moi) et je ne trouve pas la 4 xDrive (plus haute ; au moins je ne racle plus) particulièrement plus agile.
Je trouve la 4 un peu lourde, en effet, pour son gabarit (une Alpha Giulia, par ex., fait nettement mieux).

La F10 est une belle voiture mais j'ai une nette préférence pour la 4GC.
Gigi, tu viens de rajeunir et encore plus avec cette superbe finition M-Sport

Lavé le volant au savon de Marseille pour lui redonner un aspect plus mat :

Avant :



Et après :




C'est quand même sensible...

Bien sûr que Gigi, est un jeune.......retraité , et qui va bien en profiter

Joli acquisition
à la vue des photos, ça confirme un entretien antérieur au top
un p'tit coup de jeune pour le jeune (trés) jeune retraité...
longue route et beaucoup de plaisir à son volant Gigi !

Bien vu Gigiel le nettoyage du volant, c'est le seul petit point que je trouvais négatif sur la voiture. La savon de Marseille à l'air de bien fonctionner

Félicitations . .. un bel achat plaisir qui va sans aucun doute donner toute satisfaction

Je vois, en plus, que l'affichage "led" de la clim est blanc c'est quand même plus sympa que le led orange qui me sort un peu par les yeux

Merci !
Hier lavage complet et méticuleux afin de préparer l'auto au traitement de carrosserie que j'ai commencé aujourd'hui....4 heures dessus et j'ai fait....la moitié de la voiture...

Le Carbonschwarz est vraiment une teinte magnifique mais il est certain qu'elle est sensible à la moindre rayure et à la moindre saleté.

Et elle nécessite beaucoup d'entretien.

Si j'habitais encore dans le 77 comme quand j'étais en activité, je pense que j'aurais confier la mienne à Sylvain. Mais bon.............

Bon courage, Gigi, elle n'en sera que plus belle sous le soleil du sud.