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Cela serait effectivement intéressant d'avoir du retour concernant le covering

777 a fait poser un ppf Xpel ultimate sur sa M4CS

J’ai pu voir un ppf Xpel stealth posé sur une peinture brillante et le rendu est à s’y méprendre avec un « frozen » d’origine BMW, protection de la peinture en plus

Merci Inline de ton retour.
On comprend bien ton intérêt pour le sujet.
Faudrait que je me penche dessus aussi.

Et les tarifs de pose sont ils déconnants ?
C'est sur que d'allier esthétique et protection, c'est presqu'un must have sur une M

Le tarif pique mais doit dépendre je suppose du prestataire, de la qualité du film posé et de la surface à couvrir bien sûr.
Tu ne peux faire que la face avant exposée aux gravillons (enfin en brillant, sinon elle va être mi-brillante mi-frozen ) ou toute la voiture.
J’avais lu qu’il fallait compter pour du Xpel sur un gabarit série 3/4 environ 2500 pour la face avant et le double pour la « totale » (chez DC Covering).

Pour en revenir au choix de couleur, je suis d’accord avec l’épouse de goldeneye91 et je vote pour l’intérieur noir

Concernant les freins, j'ai eu la chance d'essayer les deux possibilités...
Y a pas photo, les céramiques c'est un autre monde!
Et même à froid, j'ai trouvé cela supérieur aux freins classiques, c'est dire.....!

C'est effectivement pas donné

La qualité reste, le prix s'oublie

Manu67 a écrit : ↑04 juil. 2019, 23:57

Concernant les freins, j'ai eu la chance d'essayer les deux possibilités...
Y a pas photo, les céramiques c'est un autre monde!
Et même à froid, j'ai trouvé cela supérieur aux freins classiques, c'est dire.....!

Quelle chance : pouvoir essayer les deux systèmes de freinage et franchir la frontière voisine pour appuyer sans craintes

@inline-six : je crois aussi qu’encore une fois je vais rester sur du cuir noir classique pour rester prudent, même si je ne compte pas la revendre ... @Manu67 : Sur les freins entre le commercial bmw et toutes vos remarques je ne sais plus quoi penser, je pense qu’au final je vais demander l’option freins à tambours au moins à l’arrière.. J’ai fait des dizaines de milliers de kilomètres avec une golf 2 dans cette configuration ça passe « crème »

Freins à tambours sur une M5, moi je dis que ça se tente

Essaie peut être de voir avec ta CC, si ils n’ont pas une M équipée de freins CC à te faire essayer. Même si ce n’est pas une M5, ça peut te donner une idée

Hello,

Superbe achat.
La configuration est toujours le choix le plus compliqué.

Tu as le moyen de t'amuser avec le site spécifique BMW Individual.
Dans mes combinaisons préférées, classes et exclusives :

Azuritchwarz/Tarfuffo
Alvitgrau/Tartuffo
Macao/Tartuffo
Orinocco/Tartuffo

Bon choix

@inline-six : je pense que je vais quand meme prendre les carbone ceramic, ça va très bien avec le gris

@BIM79 : l'orinocco / tartuffo est divin, mais je préfère ne pas trainer sur le configurateur individual sinon on sera en 2040 le temps que je me décide entre toutes ces couleurs

Tu ne le regretteras pas concernant les céramiques

Et puis quand tu verras que l’ODB t’annonce un changement dans 200000 km...

Goldeneye91 a écrit : ↑06 juil. 2019, 12:32

@inline-six : je pense que je vais quand meme prendre les carbone ceramic, ça va très bien avec le gris

@BIM79 : l'orinocco / tartuffo est divin, mais je préfère ne pas trainer sur le configurateur individual sinon on sera en 2040 le temps que je me décide entre toutes ces couleurs

Banco alors
Quoique le Alvitgrau est tout aussi beau et exclusif

Quelque soit ton choix, tu pars sur une superbe voiture

Peut-être utile pour ta configuration:

Tu lui facilites pas la tâche là

Elle est belle cette M5 competition

+1

La M5 Competition

@Durango : c'est presque sadique même

Non je reste sur la "normale". Config terminée gris singapore cuir aragon braun et freins céramiques !

Moi j'aurai pris un intérieur blanc avec cette couleur de carrosserie t'es sûr du aragon Braun