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Au moment de changer de pneus, je me pose la question de savoir quelle taille de pneu est acceptée pour mon X1 18d.
J'ai photographié l'étiquette présente dans la feuillure de la porte conducteur.

Donc si je lis bien, je vois pour des jantes en 18 pouces :

225/50 R18 95 H M+S....... Bon, ça c'est du pneu hiver, hors sujet...
225/50 R18 95 W.............. Indice de charge 95, vitesse W
225/50 R18 99 W XL .........Indice de charge 99, vitesse W, Extra load

En pneu été, j'ai donc bien droit à du 95w ou à du 99w XL ?

Parce que chez Bridgestone Turanza 1001 (par exemple), le premier (225/50 R18 95 W) est aux environs de 120 euros, et le second (225/50 R18 99 W XL) à environ 210 euros...Soit presque le double!!!

https://www.1001pneus.fr/Pneus/25332223 ... RISME.html

https://www.allopneus.com/BRIDGESTONE-T ... 80947.html

Je me trompe ou je me trompe?

Bonjour, pour moi, l'étiquette est la mème pour tous les modèle de X1.Il faut prendre les référence de la monte d'origine, 99w pour un X1 18d.

Salut,

Tu peux effectivement monter les deux indices de charge au choix en toute légalité

le breton a écrit : 08 mars 2018, 08:43

Bonjour, pour moi, l'étiquette est la mème pour tous les modèle de X1.Il faut prendre les référence de la monte d'origine, 99w pour un X1 18d.

Merci pour ta réponse.
Pour moi, si l'étiquette est présente sur MON X1, c'est qu'elle s'applique à MON X1!
Bien sûr, il ne fait aucun doute qu'elle s'applique aussi aux autres! ou qu'elle est différente sur certains autres...
Quand à prendre la monte d'origine, ce qui est indiqué sur la plaquette autorise d'autres montes, justement...
Je rappelle pour info :
Indice de charge 95 : 690kg, donc 2,76 tonne pour la voiture
Indice de charge 99 : 775kg, donc 3,10 tonne pour la voiture
Le poids total admissible d'un 18d est de 2,015 tonnes (1,505 tonnes à vide)

Indice de vitesse W : 270km/h
La vitesse max atteignable par un 18d est de 205km/h

Ca pousse tout de même beaucoup à la conso chez BM...

Gasttton a écrit : 08 mars 2018, 09:10

Tu peux effectivement monter les deux indices de charge au choix en toute légalité

C'est aussi ce que je pense...

Je trouve ce sujet très intéressant, auriez-vous un avis de BMW ?
PS : La différence de prix entre le 95 et le 99 c'est un bon resto

Changement ce jour, à 47 000 km, des deux pneus avant d'origine sur mon 18D.

Ancienne monte : Bridgestone Turanza 1001 225/50 R18 99 W.
Nouvelle monte : Bridgestone Turanza 1001 225/50 R18 95 W.

Coût de l'opération : 254 € montage et équilibrage compris.

Alors tu confirmes pas de problème pour le passage de 99 à 95 ?
BMW en pense quoi ?

christophe1739 a écrit : 19 mars 2018, 13:16

Alors tu confirmes pas de problème pour le passage de 99 à 95 ?
BMW en pense quoi ?

Non, pas de problème, et pourquoi y en aurait-il un?
BMW dit ce qu'il en pense en apposant cette référence et cette indice de charge sur la plaquette dans la feuillure de la porte.
Le monteur de pneu est d'ailleurs allé directement là pour savoir si il pouvait monter ça sur ma voiture.

Pour les même raisons qui te poussent à poser la question au début de ton message "Je me trompe ou je me trompe?"
L'objectif c'est de faire les choses dans les règles au moindre coût, c'est une très bonne chose pour mon portefeuille.

Tout dépend des règles.
Si on se place du côté constructeur (et de ses partenaires), il faudra monter un pneu "homologué" BMW, avec sa petite étoile, surdimensionné, et sur lequel tout le monde se gave (dès qu'il y a l'étoile, le pneu prends de 80 à 100 euros de plus....). C'est pour ça que l'avis de BMW me parait sujet à caution.
Si on se place du côté de la loi, l'étiquette fait foi.
Si on se place du côté de la technique, le 95 est largement suffisant, et le W est de toute façon largement surdimensionné, vu que la vitesse est limitée bien en deça des 270 km/h que permet le pneu, soit par la voiture (205km/h), soit par la gendarmerie (130km/h)...

Un truc me chagrine dans ton opération.

Quand on regarde le tableau des pneus été homologués pour le F48, on a ça.



Si on suit ce tableau, pour les Turanza en 18", l'indice de charge de 99 concerne des pneus non runflat et celui de 95 des pneus runflat.

Si tu es passé de 99 à 95 sur tes nouveaux pneus, ça laisse à penser que tu as remplacé des pneus non RF par des RF.

Si c'est vraiment le cas, attention, vérifie si les jantes d'origine sont bien prévues pour des pneus RF.

Parce que si ça ne pose pas de problème de monter des non RF sur des jantes prévues pour des RF, l'inverse est fortement déconseillé.

Bonjour Captain,

Non, non, j'ai acheté des "non runflat", mais des TURANZA-T001 95W.
Comme ceux ci par exemple :
https://www.123pneus.fr/rshop/Pneus/Bri ... W/R-334413

Bizarrement, Ils ne sont pas homologués par BMW (pas d'étoile), mais ils ont les caractéristiques adequates.
Contrairement à Porsche et quelques autres, l'homologation BMW (*) n'est pas obligatoire pour les pneus.

Ton tableau concerne les pneus vendus directement par BMW?

Phil,

Il n'y a absolument aucune différence de prix entre pneu étoilé et un non étoile

Gasttton a écrit : 19 mars 2018, 20:02

Phil,

Il n'y a absolument aucune différence de prix entre pneu étoilé et un non étoile

Tu as des exemples?

Regarde ici :

https://www.123pneus.fr/rshop/Pneus/Bri ... W/R-334413
https://www.123pneus.fr/rshop/Pneus/Bri ... -/R-290124

118€ à 257€...Le passage d'un indice 95 à un indice 99 (pour la même taille et le même indice de vitesse) n'explique pas tout à mon avis...

philby a écrit : 19 mars 2018, 19:06

Bonjour Captain,

Non, non, j'ai acheté des "non runflat", mais des TURANZA-T001 95W.
Comme ceux ci par exemple :
https://www.123pneus.fr/rshop/Pneus/Bri ... W/R-334413

Bizarrement, Ils ne sont pas homologués par BMW (pas d'étoile), mais ils ont les caractéristiques adequates.
Contrairement à Porsche et quelques autres, l'homologation BMW (*) n'est pas obligatoire pour les pneus.

Ton tableau concerne les pneus vendus directement par BMW?

Ok Philby. Pas de soucis dans ce cas.

Le tableau est issu de l'OEM. Je pense que c'est plutôt la liste des différents modèles de pneus susceptibles d'équiper les véhicules neufs à la livraison.

Effectivement, il y aura toujours une différence de prix entre un pneu de charge "normale" et un XL.
Mais si tu prends par exemple une 225-45-17 91W T005 de chez Bridgestone, qu'il soit étoilé ou non, le prix tarif est exactement le meme.
Il ne faut pas oublier que sur le net, la moindre possibilitée de faire monter le prix d'un article est utilisée !!

Gasttton a écrit : 19 mars 2018, 20:46

Effectivement, il y aura toujours une différence de prix entre un pneu de charge "normale" et un XL.

Du simple au double?!?

Mais si tu prends par exemple une 225-45-17 91W T005 de chez Bridgestone, qu'il soit étoilé ou non, le prix tarif est exactement le meme.

Qu'est ce qui différencie les deux pneus entre l'étoilé et le non étoilé? Je ne le trouve pas en étoilé.

Il ne faut pas oublier que sur le net, la moindre possibilité de faire monter le prix d'un article est utilisée !!

Oui, tu as raison!!!

Bien sur que non la différence n'est pas du simple au double. On parle d'une différence moyenne de 20 à 30 %, pas plus.

Je donnais un simple exemple pour expliquer un peu le fonctionnement avec le 225-45-17
Si tu veux vraiment comparer, prends un 205-55-16. 91V Continental Contipremium2, tu le trouveras dans les deux versions.