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Salut à tous!

Avez vous déjà une idée de quand sortira le prochain facelift de la f48? Je voudrais le savoir avant de me lancer dans un achat.

Merci!

Chez BM, le facelift est à 3 ans et demi.

Merci, je ne suis pas un expert, quand est sortie officiellement le f48?

Sur ce forum, les choses sont plutôt bien faites et en général tu as le topic de présentation en tête de gondole de la section du modèle fait par Thomas avec tous les détails techniques et photos officielles.
Lève un peu ton nez et tu auras la réponse.

En effet, merci David

Bon si je compte bien, le facelift devrait arriver fin de cette année, donc...

Est ce que certains d'entre vous ont déja des éléments sur les modifications qui pourraient être apportées?

Le facelift 2019 du X1 concernera très peu de modifications : phares led différents: ceux du X2, nouvelles couleurs carrosserie, peut être nouvelles teintes tissu sièges....
Faut pas s’attendre à des modifs en profondeur, surtout pour un modèle qui se vend bien.

D'autant plus que BMW au contraire d'autres constructeurs n'attend pas un facelift pour apporter des améliorations à ses modèles existants.

Merci fanfan et Heat pour vos contributions !

En effet, il semble que les modifications soient implémentées de facon relativement continue...

Je pense que je ne vais pas attendre le facelift

Ayant été commercialisé en octobre 2015, le facelift devrait etre opéré qu'au début du printemps 2019.

L'argus.fr annonce Juin2019

(l'article traite de toutes les "nouvelles" BMW jusqu'à 2024)

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 20180405NL

Merci pour l’article

J’espère qu’il y aura au moins : les clignotants et feux de stop LED, la caméra 360, L’autoHold en boîte auto, l’averrisseur d’angle mort,

X1 F48 (restylage). Juin 2019

Que ce soit en amélioration continue ou au moment du facelift, je pense que BMW a quand même grand intérêt à ajouter les options manquantes digne d'un premium sur ce X1 (Avertisseur angle mort, Caméra 360, Clignotants LED, Auto-hold, Phares permanents, etc), dont ses concurrents sont déjà équipés (XC40, GLA) ou vont surement l'être.

Il se vend actuellement bien comme ça certes, il avait la voie libre en 2016/2017 contre un Q3 vieillissant, et un GLA pas vraiment du même gabarit (c'est pas pour le critiquer, je le trouve magnifique et c'est toujours mon choix num 1).
Mais c'est un autre match en 2018/2019 avec l'arrivée du XC40, et du nouveau Q3 en approche.
Sans parler des nouveaux Tiguan et 3008 qui peuvent malgré tout le challenger...

Pour ma part, je pense changer mon X1 actuel l'année prochaine, en restant dans les mêmes gabarit/gamme, et la présence de ces options sera déterminante.

A suivre.

Désolé du HS mais le 3008 est super cher, et très mal finis (j'avais le tissus décollé du tableau de bord) et je parle pas de leur motorisation.

En plus ayant travailler 7 ans chez PSA, leur fiabilité n'est pas adaptée au prix, et surtout, mais alors surtout, pas leur service après vente.

Audi par contre aucune idée du SAV, mais vu le dieselgate et la façon qu'il on traité leur clients, non merci.

Concernant le face-lift, tout dépend de tes impératif, je sais que la voiture que je vais recevoir en Août, est restyler en 2020, mais j'espère juste que c'est comme d'habitude des petites touche et souvent, on peut modifier pour pas trop cher notre modèle plus ancien, quand c'est un FL

Mercedes, je trouve moins dynamique, j'avais une Classe E, et bof, j'ai revendus trois mois après, mais bon c'est moi le soucis, pas la voiture, je préfère le groupe boite-moteur BMW

Le 3008 et sa caméra 360...grace à 2 caméras dont celle de recul.

C'est un systeme à 2 balles. la caméra avant enregistre les images pour les reinterprétées avec un délai, c'est tout pourri.
Je prefere mon

Bon, je sors le 3008 de la course, en même temps ça me rassure.
Mais il reste les autres : XC40, prochain Q3, GLA, ...

Regardes bien le malus éco (nouvelle norme) pour les autres marques et modèles.
J'ai comparé le XC40 en 2l essence avec le X1 20i et si le XC40 coute 2800 euros de moins à configuration équivalente, il a un malus de 2600 euros plus élevé, l'écart est donc très minime au final ...

Oui, effectivement j’ai un autre post ou je compare les CO2 et les malus (essence).

Mais je pense que les autes constructeurs or BMW investissent déjà tous en masse pour réduire rapidement les taux en essence, comme à l’air de faire BMW, et comme ils ont tous fait sur le diesel avant.

Il y a encore de la marge de réduction je pense (en essence).

Même si j’ai l’impression que Volvo en particulier a toujours des véhicules plus lourds (sûrement à cause des systèmes de sécurité à la pointe ?)

Quoiqu’il en soit, pour moi un véhicule premium de cette taille doit proposer les options que j’ai cité plus haut.

Il y a quand même un grand décalage maintenant de confort/prestations entre un X1/X3.

La qualité perçue du nouveau X3 et son confort mettent le X1 à mal, je n'arrive plus à le considérer dans la gamme "X" tant ces prestations
précitées sont différentes entre ces deux autos.
Je doute que le Facelift 2019 change la donne... surtout quand je considère qu'à configurations équivalentes, au prix du neuf, il n'y a "que" 7k€ de différence !
(versions XLINE - 190 CH).

BMW devra travailler dur pour faire du X1 un véritable "baby" X3... pour 2022 ?