Coding BMW Fxx : Quels adaptateurs, quelles applications, quelles modifications ?

[Pulsarone]

Tiens du coup, en parlant coding et BimmerCode, le dev. nous a fait ça en nouveauté :



Alors... Oser coder sous Windows... Faut en avoir une sacrée paire

[music2105]

@Pulsarone le bouton est installé depuis ce we (volant pré équipé).
Reste que le codage, mais jamais touché à E-SYS.

D'où mon post pour trouver un codeur

Il te faut surtout les lignes de code …tu peux passer en mode expert BimmerCode pour coder …

[Pulsarone]

En cherchant comment dépasser les 260km/h ... J'ai trouvé cette feuille qui pourrait être éventuellement utile en mode expert :

https://doitauto.de/media/pdf/ca/5f/e7/ ... dellen.pdf

De rien

[music2105]

@Pulsarone
Tu peux traduire ? Car l’allemand n’a pas été ma première langue , ni la seconde, ni le troisième….

[Pulsarone]

Fainéant !

https://we.tl/t-rac6CsXzsg



Edit : du coup les codes aussi ont été traduit

[music2105]

Tu as traduit avec quoi ?

[Pulsarone]

C'est marqué dessus

Edit : ça a traduit les définitions mais pas les lignes de codes

[Thierry221]

Salut
@ Pulsarone
Pour ton information :
Le CC à dernièrement rappelé mon X3 pour changer le radia d’échappement compte tenu d’un potentiel risque d’incendie. A l’issue de la maintenance, il y a 3 semaines, j’ai rencontré le même pb que toi. Les paramètres Headunit n’étaient plus disponibles avec BimmerCode. Je me suis aperçu que le CC avait mis à jour le Headunit en le flashant en version Y (NBT pro) alors qu’il était à l’origine avant intervention en M. J’ai demandé de l’aide aux développeurs de BimmerCode avec le lien sur apps.Ils m’ont communiqué alors un lien pour tester une version beta qui est devenue officielle désormais. Le résultat a été le même pas de Headunit, puis j’ai lâché l’affaire jusqu’à fin de semaine dernière. La nouvelle tentative a été couronnée de succès tout était redevenu normal.
Sachant qu’en version Y le fullscreen est dispo, ce qui est un bonne nouvelle !
Thierry221

[Pulsarone]

Merci pour ton retour d'information Thierry, je vais ré essayer Bimmercode demain du coup (il prends la poussière depuis que j'utilise régulièrement Protool bien plus puissant)
Par contre que le CC te flash l'Idrive avec une version modifiée

[music2105]

@Thierry221
Comment se fait-il que Bmw t’ai flashé ta version ?
Tu avais un souci ??
Je le croyais incompatible ??

[Thierry221]

Hello
@ music2105
Lorsque j’ai récupéré mon véhicule à la concession, j’ai pris le soin de demander un CR de l’intervention qui avait été réalisée malgré le fait que je n’ai rien eu à payer s’agissant d’une campagne de rappel. J’ai bien insisté sur le principe d’une mise à jour quelconque notamment au niveau de la version du NBT. Il m’a été confirmé que seule la mise à jour en lien avec la pièce changée avait été réalisée et que l’évolution de version du Headunit ne se faisait pas.
Lorsque j’ai déposé mon véhicule avant intervention j’avais fait un rollback des modifications qui me permettaient d’obtenir hors souscription Carplay/Android mirroring/lifetime code map Europe. Le véhicule affichait alors 0 défaut en dehors du fait que le code d’activation de la dernière carte était demandé puisque j’avais désactivé le lifetime et que j’avais injecté la dernière carte sans code. Lorsque j’ai récupéré le véhicule j’ai voulu rétablir les services via le patch usb. L’opération n’était plus possible via l’USB. Le fait que le code était demandé ne me permettait plus d’avoir accès à la version du NBT. Alors j’en ai conclu que l’Idrive avait bien été flashé. Je n’ai pas voulu prendre de nouveaux risques de tenter l’opération un peu à l’aveugle via la version Enet du patch ((ODB/RJ sur pc) sans savoir la version n’ayant pas Esys (pour info en pj le tableau des versions du nbt).
J’ai donc débloqué cette situation en achetant un pack officiel d’un an de maj des cartes 90€. C’est alors après téléchargement de la carte que j’ai constaté que l’Idrive avait bien été flashé de M à Y. Le fullscreen est désormais possible !

[Thierry221]

Hello

Pour en revenir au sujet principal adaptateurs/applications, je confirme être très satisfait de BimmerCode et de BimmerLink avec l’adaptateur BT Veepeack. L’équipe des développeurs est très réactive. Mon seul regret est que nous n’ayons pas un registre de l’intégralité des paramètres en mode expert pour le code, à nous de vérifier le pré-requis de l’option matérielle disponible bien sûr !
Avec link j’ai initialisé dernièrement une nouvelle batterie et ai pu changer plus facilement les disques AR grâce au mise en mode service qui libère les pistons du frein électronique.

@ + pour poursuivre nos échanges sur nos différentes expériences …

[music2105]

Hello
@ music2105
Lorsque j’ai récupéré mon véhicule à la concession, j’ai pris le soin de demander un CR de l’intervention qui avait été réalisée malgré le fait que je n’ai rien eu à payer s’agissant d’une campagne de rappel. J’ai bien insisté sur le principe d’une mise à jour quelconque notamment au niveau de la version du NBT. Il m’a été confirmé que seule la mise à jour en lien avec la pièce changée avait été réalisée et que l’évolution de version du Headunit ne se faisait pas.
Lorsque j’ai déposé mon véhicule avant intervention j’avais fait un rollback des modifications qui me permettaient d’obtenir hors souscription Carplay/Android mirroring/lifetime code map Europe. Le véhicule affichait alors 0 défaut en dehors du fait que le code d’activation de la dernière carte était demandé puisque j’avais désactivé le lifetime et que j’avais injecté la dernière carte sans code. Lorsque j’ai récupéré le véhicule j’ai voulu rétablir les services via le patch usb. L’opération n’était plus possible via l’USB. Le fait que le code était demandé ne me permettait plus d’avoir accès à la version du NBT. Alors j’en ai conclu que l’Idrive avait bien été flashé. Je n’ai pas voulu prendre de nouveaux risques de tenter l’opération un peu à l’aveugle via la version Enet du patch ((ODB/RJ sur pc) sans savoir la version n’ayant pas Esys (pour info en pj le tableau des versions du nbt).
J’ai donc débloqué cette situation en achetant un pack officiel d’un an de maj des cartes 90€. C’est alors après téléchargement de la carte que j’ai constaté que l’Idrive avait bien été flashé de M à Y. Le fullscreen est désormais possible !

@kelkiff
Ça te parle ??

[kelkiff]

@music2105

Non,c'est bien il l'ont flashé gratuitement

[music2105]

Mais je pensais que c’était impossible…

[kelkiff]

@music2105
Comme les premiers modèles de gps nbt evo avait des problèmes,il lui ont mis directement la mise a jour

[Thierry221]

Oui le NBT Evo 5 prof modèle nov 2016 est en effet évolutif y compris avec l’interface v6. Le tableau met en évidence les possibilités offertes doit via USB soit via pc/enet car je ne suis pas certain que l’application Protool ( que je ne connais pas mais qui semble assez complète) puisse le réaliser.
D’une manière générale je crois que les évolutions restent réalisables sur presque tous les modèles.
Précédemment j’avais un x1 de fev 2018 équipé d’un Headunit entrynav 2 donc 1 Din sans ddur, mais avec des connecteurs en attente DAB et Wifi. J’ai de ce fait ajouté l’antenne wifi OEM et la fibre Dab (disponible chez le CC) pour rejoindre la lunette arrière avec un boîtier ampli d’occas. Le flashage et l’achat des FSC étant obtenus auprès d’un spécialiste BMW retrofit. Ce qui fait que la configuration constructeur a bien pris en compte les 2 options ajoutées.

[Pulsarone]

Protool prends le relais là ou BimmerCode s'arrête, mais il ne flash pas (comme toutes APP Android actuellement dispo).

Par contre, il donne un accès bien plus complet (même avec un VIN modifié) de ce que j'en ai vu, il peut faire tout ce que NCS Expert et INPA font.

[Pulsarone]

Partage d'expérience : Ce codage est valable avec un Idrive 5 (plus) et pas uniquement sur F2X

Des "tuiles" plus grosses et en 3D bien plus lisible (de mon avis)



module HU_NBT
Passer en mode expert
3000 --> HMI_ID_VERSION
CHANGER id5_plus_plus en id6_lite

[zargoz92]

Bonjour à tous,
Suite à l'acquisition de mon X2 F39, je commence de regarder BIMMER et sur leur site en sélectionnant X2 ils donnent une liste d'options prise en charge dont certaines sous conditions d'équipements du véhicule.
En regardant ce qui concerne CarPlay il faut avoir une référence de version bien précise (plusieurs possibles pour lesquelles cela marche) et également une liste pour lesquelles ça ne marche pas...
Bimmer donne le chemin pour récupérer la version : Navigation/réglage.../rubrique Info Version) sauf que dans mon X2 je n'ai rien qui ressemble à leurs références. Le terme "NBTevo" ne figure nul part et encore moins avec une lettre qui va derrière...
Vu l'allure de ce que j'ai dans mon écran cela ressemble à de l'EVO 6 mais quelle version précisément ???
Où trouver la référence dont parle Bimmer ?
Je précise que je viens d'acheter le véhicule en occasion premium en concession et que la carte semble datée de 2023.
Je n'ai pas relevé la référence complète car je ne suis pas dans le véhicule en tout cas rien à voir avec ce que cite BIMMER
Merci d'avance pour vos éclaircissements