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Bonjour à tous
J ai fait l acquisition d un x5 e 70 3litres il y a deux mois
Malheureusement dimanche dernier après 2moi et 4000 km parcouru j entends un bruit qd je décélère.
Et là crac l arbre de transmission qui part de la boîte de transfert vers le pont avant s est arraché au niveau de la boîte de transfert . Bien sûr cela a dû cassé un carter puisqu l huile s est mise à couler.
Je m attends au pire
Quelqu’un a t’il connu un problème identique et Qu est ce qui a provoqué cela
Merci de votre aide

Bonjour
Le phénomène est connu chez bmw
Ils m ont changé l arbre de transmission lors d un passage a la concession, il avait du jeu
J ai rien payé, il y a un note disant qu ils doivent le vérifier et changer si nécessaire (gratuit)
La voiture est de 2010
Du coup je l ai dit a un ami qui en a un de 2011, même constat ! Changé aussi.

Bon courage

C'est un problème connu chez BMW ?...Je ne savais pas !
A partir de quel année que BMW a fais un rappel ?
Car sur les photos ci-dessus , cela fais un peu peur ,...
Les bruits avertisseurs ?

Merci de ta réponse
Malheureusement je ne l ai pas acheté en concession
Je pense que ça va être compliquer de demander à bmw cet échange gratuit ,sans parler des dommages collatéraux ...
Pour les bruits avant le drame
Mise à part un bruit d oiseau à faible vitesse ( je ne peux pas affirmer que ça soit lié) je n ai jamais eu de bruit suspect
Je n ai fait que 4000 km et bcp d autoroute ...
je vous informerai du verdict la semaine prochaine

gilles25370 a écrit : 23 juin 2018, 11:07

C'est un problème connu chez BMW ?...Je ne savais pas !
A partir de quel année que BMW a fais un rappel ?
Car sur les photos ci-dessus , cela fais un peu peur ,...
Les bruits avertisseurs ?

Bonjour
Ce n est un rappel.
Ils controlent lors d un passage a la concession.
Je ne sais pas a partir de quelle année c est pris en charge (dans mon cas 2010)

Dans mon cas pas de bruit avant le changement, pourtant il y avait pas mal de jeu

Je vous conseille de contrôler cet arbre, il ne doit pas avoir du tout de jeu.

Il ne dois pas avoir de jeu !!!
Dans les 2 sens , radial et axiale ?
MERCI

Tu le prends dans les mains, tu essais de le faire tourner de droite à gauche, il ne doit pas y avoir de jeu au niveau des rotules

Rotules....croisillons tu veux dire !
Merci

Oui

Bonjour,

Quelle galère, désolé pour ce qui t'arrive.
Concernant le rappel pour risque de rupture liée à l'arbre de transmission, il concerne les motorisations N57 (pas le M57). Il y a un post qui en parle, la campagne de rappel concerne les X5 et X6 immatriculés entre le 05/04/2010 et le 30/11/2010, c'est précis Mais depuis possible que la liste ai été mise à jour, ci-dessus un modèle 2011 étant concerné.

Bon courage

Bonjour à tous
Pour info 1 ère immatriculation du véhicule le 02/12/2012 donc très proche des derniers date des campagnes de rappel
Peut être que la préfecture a mis un peu trop de tps à l immatriculer et qu’il est passé à travers les mailles du filets .
J ai qd même appelé le service bmw France dédié au campagne de rappel et il m annonce que aucune alerte ne figure sur mon véhicule
( si le rappel a déjà été fait, il ne leur ai pas possible de savoir pourquoi et par qui il a été fait ) et si il a été fait cela enlève les alertes . Donc pas plus d info de ce coter la .
Je leur ai bien entendu parle de vice caché et il ne veule rien entendre car véhicule trop vieux et achete a un particulier . ( discours bien rodé mais qui ne serair pas recevable si j entamais des procédures)
J appèlerai le garage demain en fin de journée pour savoir si il a autopsié la bête ...

Pour savoir juanito , combien de bornes à ton x5 ?

Bonjour
Biff31 mon x5 a 114000 km
Pas énorme qd même pour ce genre de véhicule

À oui à peine !
C'est pas sensé être une pièce d'usure , même entretien hors réseau je vois pas en quoi la reconnaissance du défaut de fabrication de la part de Bmw serait justifiable !

Bonjour
Lors de mon passage en concession, quand ils l on changé, ils m ont dit qu il avait été deja controlé en 2013 ou 2014 lors d une révision et a l époque pas de jeu (vu sur informatique)
Il doit bien y avoir un note ou un rappel.

Il te faudrait voir si ce contrôle a bien été fait lors d une révision, si non c est peut-être une faute de leur part

Bon courage

Bonjour à tous
Bon le verdict est tombé
Je m en sorts plutôt pas mal ( enfin je trouve )
Donc arbre de transmission à changer
Il aurait cassé dû à l usure ( malheureusement je ne peux pas contrôler si il a déjà était vérifié et par qui ( visiblement il est passé entre les maille du filet )
En cassant l arbre a cassé le carter de la boîte auto et de la boîte de transfert
Pour résumer 1935€ le tout ttc avec pièce d origine
Je ne l ai pas amener chez bmw mais j ai un spécialiste boite .
En espérant que ce problème soit le premier et le dernier

Ouais, mais ca fais toujours chier de remettre 2000 e !

Bonjour
C est un sentiment mitigé, car ça aurait pu faire beaucoup plus mal!

gilles25370 a écrit : 03 juil. 2018, 11:40

Ouais, mais ca fais toujours chier de remettre 2000 e !

Effectivement Gilles ça fait toujours mal mais il faut relativiser :
1 ça aurait pu être beaucoup plus grave
2 je l ai acheté à un bon prix donc avec les réparations je me retrouve au prix du marché mais avec une transmission neuve
3 le vendeur m a proposé de prendre là moitié à sa charge .

Le point 3.....le vendeur est cool !..