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Bonsoir,

J'ai acquis il y a 1 mois ma 120D pack M ! Un pur bonheur
Aujourd'hui j'ai reçu ma carte grise et là ! Surprise ! Ma voiture ne fait que 8CV fiscaux

Pourtant le vendeur m'a dit 10CV, et BMW dit 10CV pour la 120D 190ch !

Du coup je reprend tous mes papier.
Sur le suivi BMW, ma voiture est entrée comme un 120D 140Kw, donc la version 190CH
Mais la carte grise belge d'origine et sur le papier du certificat provisoire, c'est une 120D 120kw....

Du coups cela correspond à la version 163CH, même bloc moteur, même boite, même transmission... Juste une bride soft dans le calculateur moteur.
Je vérifie sur route, je confirme à 4000tr/min je suis à 165CH ! 25 de moins de ce que je pensais avoir...

J'appel mon vendeur.... et là il me sort que c'est une pratique courante en Belgique, car les CV fiscaux coutent un blinde et que c'est juste une bride à changer... Bref je vous passe les détails, je réglerai ca avec lui.

Je viens vous pour avoir un avis. La voiture a fait 56000km avec 163ch, est ce que c'est raisonnable de refaire le passage en 190cv ?
(mécaniquement parlant)
Biensur je fais la vidange avec le changement de puissance, si changement il y a...

Je précise que dans les 2 cas, se sont des softs officiels BMW et mis en place par BMW. Pas de reprog amateur ou professionnelle

Je te confirme que en Belgique on fait cela dans quasi 80% des voitures, c'est une bride logiciel.

Par contre en Belgique les cv sont calculer sur la cylindrée, que tu as 100 ou 150cv une 2 l c'est même prix, les taxes sont calculer sur pallier cv et puissance, mais 2.0l toujours 10cv

Dan ton VIN tu devrais trouver une "option" puissance réduite. J'avais ça sur le X5

Merci pour vos réponses.

Bah justement la CG belge était bien en 8CV fiscaux et 120kw de puissance... Du coup les CG francaises (provisoire et définitive) ont suivi...

Dans ma fiche de suivi BWM, j'ai une option 01CB CO2 CONTENT... C'est cette merguez ?

obiac a écrit : 30 août 2018, 22:29

...
Je vérifie sur route, je confirme à 4000tr/min je suis à 165CH !
...

Je suis preneur de la méthode

J'imagine qu'il a juste regardé la puissance et le couple affichés dans l'iDrive. C'est suffisant pour cette mesure.

Pour en revenir à la question, si la modification est faite par BMW il n'y a pour moi aucun risque mécanique. Par contre assure toi d'être en règle au niveau de ton assurance.

8cv belge c'est un 1.6

Exactement avec l'affichage en mode sport

Coté assurance, je suis déjà dans les clous Je suis en 120D 190CH 10CV fiscaux

Nn, c'est bien une 2L, 1995cm3 pour être exacte.
La 1,6L c'est 7CV (150ch) max, XDRIVE en version BVA

Je passe à BMW de Velizy dans l'aprem

BMW Velizy a un sens de l'accueil particulier.
L'argumentaire : vous n'aviez qu'à acheter votre voiture chez nous...

Donc ils ne font pas la MAJ des ECU... Donc je suis entrain de voir avec l'acheteur