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La X1 SD de ma belle fille à crevé un pneu arrière chez moi. L'assistance BMW est intervenue rapidement amenant une roue de secours provisoire.

Au démontage j'ai été surpris de la faible épaisseur du disque arrière et par le fait qu'une fente existait en son milieu. Sait on le rôle de cette fente?

Zone de préhension pour l'usinage du disque ?

C'est l'intérieur du moyeu qui doit servir à cela, je pense à l'équilibrage mais n'ai jamais vu cela sur un disque. Le mécano BMW m'a dis que cela "devait être" le témoin d'usure des disques.

Je ne vois comment cela pourrait être un témoin d'usure car l'extrémité circulaire du disque ne s'use jamais. La partie usée reste la couronne intérieure du disque.

Oui mais lorsque le disque perd en épaisseur, le bord du disque s’approche de la découpe et on peut s'en servir comme repère visuel d'usure

Peut-être à des fins de ventilation/refroidissement ?

Refroidissement non. Dans ce cas les disques sont perforés pour que l'air puisse circuler à l'intérieur

Oui, mais cette méthode est plus technique et donc couteuse.

Là c'est basique et moins efficace aussi car pas vraiment nécessaire à l'AR. Je viens d'aller voir les miens et il y a la même chose mais de façon plus prononcée et tout autour du disque. J'essayerais de faire une photo demain.

Ca permet aussi de gagner du poids...

Bon, en attendant mieux, bonne nuit

Peut être est-ce usiné pour équilibrer les disques. Cela pourrait expliquer que pour certains véhicules ce soit plus prononcé que pour d’autres ???

Photos d'un de mes disques AR : Là c'est sûr c'est ventilé :