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Bonjour,

Je suis sur le point de commander une X4 en société ( Belgique ) mais j'ai une grosse hésitation quand à la motorisation.
La raison ( et mon comptable ) voudrait que je prenne une 20i, mais j'ai envie de me faire plaisir avec une machine qui a du punch ( non non pas de M40i ).
Donc je dois choisir entre la 30i et la 25d.
Les 2 moteurs sont identique en terme d'ATN, de taxes et de pourcentage de déduction ( 70% ), ici c'est plutôt consommation et budget carburant qui vont compter ( je la prendrai en renting sans racheter le véhicule à la fin donc je me tape de savoir si je pourrai la revendre ou pas, je la laisse à BMW ).
J'ai donc besoin de vos avis de connaisseur sachant que je parcours entre 25000 et 30000 km/an.
Le différence de prix entre l'essence et le diesel s'étant inversée, je me dit qu'il faut que je prenne une essence mais quand je réfléchi sur la consommation, je me dit que je ferai moins souvent le plein avec la 25d.
Alors à votre avis, 30i ou 25d?

Merci

le 30i reste un 4 cyl il me semble ? Dommage de ne pas passer sur un 6...mais fiscalement j'ai conscience que les conséquences sont lourdes

Autant le 6 cyl essence m'emballe, autant en 4 cyl, je ne suis pas sur que l'essence présente un avantage énorme par rapport à un diesel. je n'ai pas encore vu de 4 cyl essence avec lequel je me fasse vraiment plaisir….

Après le mieux est d'essayer les 2 et de te décider ensuite. Parfois je suis emballé sur le papier , mais je n'achèterai jamais une voiture sans essai. Je peux sortir d'un essai très emballé ou très déçu ( mon dernier : Lamborghini Urus… ).

si tu veux avoir une voiture avec du punch (ou qui donne l'impression d'en avoir) le 25d s'impose, surtout avec ton kilométrage annuel.

IL faudra cravacher un peu le 30i pour avoir des perfs - tout dépend en fait de ton style de conduite, si tu as une conduite coulée le 30i te fera alors apprécier son slience et sa souplesse, si tu as besoin de bcp de relances le 25d conviendra mieux, au prix d'un caractère mécanique moins plaisiant.

Le meilleur conseil reste celui que GTRS t'as donné, à savoir essayer les deux voitures.

Je serais un peu de cet avis aussi (25d), du moins sur papier. Le mieux est d'essayer, évidemment, comme dit plus haut.
Mais a priori, pour une voiture de 1800kg, les 500 Nm de couple du Diesel seront plus agréables au quotidien et côté conso. l'avantage reste au Diesel.

Le 25d est un excellent moteur. J'ai pu expérimenter son punch et sa frugalité sur ma 125d. Grace à sa double suralimentation étayée, le moteur répond dès les plus bas régime et prend les tours quasiment comme un moteur essence. Sur une série 1 propulsion boîte auto, il se contente de 6l/100. Son seul défaut c'est sa sonorité très typée diesel...mais avec une bonne hifi , il y a moyen de ne pas l'entendre ^^.
Comme ça a été dit pour un véritable gain d'agrément en essence, il faudrait opter pour un 6 en ligne.

Bonjour
Pour avoir un X4 25d depuis fin juillet je peux te dire que la conso c’est stabilisée à 7,2.
Le couple elle l’a, pas de souci. Maintenant le bruit moteur c’est sur que c’est pas top, mais une fois dans l’auto l’insonorisation est vraiment très bonne. Après un 30i c’est plus silencieux mais tu n’auras aucune sensation, il faut tirer sans cesse dedans. C’est tout de même plus de 1800kg qu’il faut bouger...moi j’ai préféré largement choisir le couple.

7.2l, c'est la conso moyenne qu'une connaissance retire du 30d après 10 000kms.... après, évidemment, il faut voir les styles et conditions de conduite respectifs.

Bonjour à tous,

Désolé d'avoir été long à répondre, je vous remercie tous pour vos messages.
Finalement c'est la 25d 231ch qui l'a emporté face à la 30i.
Livraison prévue pour le 20 janvier.
Merci encore à tous

Excellent choix

Ça y est elle est là,
Rdv mercredi à la concession pour prendre possession de ma X4 25d Pack M
Quels sont les points d'attention à porter lors de la livraison ? Faut-il encore roder ces nouveaux modèles ?
Merci pour vos réponses.

Bonjour,
Content que ta belle soit arrivée ! Les derniers jours d'attente sont souvent les plus longs.
Qu'est ce qui t'a fait pencher au final sur le 25d vs 30i ?

Je suis intéressé pour prendre un X4, et en passant en concession, on m'a informé que le 25d ne serait plus produit (X3 et X4). Vous avez le même retour ?

J'ai préféré le 25d au 30i par pur intérêt économique ! Quand je vois la différence de consommation entre le moteur essence et le diesel, vu le nombre de km/an que je parcours (30000km), j'ai penché vers le 25d.
Sachant que le 30i était légèrement plus cher que le 25d et qu'au niveau taxation (en Belgique) c'était pareil. Je n'ai pas voulu essayer les 2 moteurs de peur d'être emballé par le 30i car je ne voulais pas me retrouvé " forcé" économiquement à prendre un diesel. J'ai toujours eu des diesels et toujours apprécié le couple. J'ai essayé hier le Velar R-Dynamic SE 250p de mon associé et je n'ai pas été emballé par le moteur essence.
Par contre aucune idée sur la fin des 25d, sur le configurateur belge on ne sais choisir les 25d et 30i que avec un pack M.

Merci pour ta réponse !

J'ai eu plus de précision pour le 25d : arrêt de production confirmé à partir de la semaine 22 à priori.

Autre question au sujet de ce X4 : la nuit, l'éclairage de la clim est il orange ou blanc ? Avons nous la possibilité de changer la couleur. Autant je trouve sympa le blanc, autant avec l'orange j'ai l'impression de faire un bon en arrière de 10 ans.

Par ailleurs, est ce que l'un d'entre vous a déjà fait un PassLease (X4 ou autre) ?

Je me pose plusieurs questions :

• Je trouve que la VR est très élevée : est ce que quelqu'un est déjà allé quasi au bout et a réussi à faire une (legère) plus value à la revente ? Est ce possible de sortir durant le contrat sans devoir le payer cher (qui dit VR haute, dit valeur de rachat par mensualités également hautes à chaque mois) ?

• Au niveau de la valeur de rachat, mois par mois, est ce que l'évolution est bien dégressive (du même ordre que les mensualités, aux intérêts près) ?

Désolé si je suis hors sujet mais je ne sais pas vraiment où poser ma question.

depuis le 15/08/19 je me régales de mon X4 GO2 2,5 d , les 231 chevaux me suffisent amplement ; alliant couple et puissance , je sors d'un X4F26 de 190 chevaux , avec toutes ces limitations de vitesse .... c'est un bon compromis , et puis la faim justifie les moyens , je n'avais pas le budget pour un 4,Od ...... rien que la taxe malus , cela m'a calmé !!!!

Ca me semble être effectivement un bon compromis ! Je pense m'orienter sur celui-ci, si je peux passer commande.

Concernant la remise j'ai obtenu (pour le moment) 8,8% : ça vous parait bien ?

Bonjour à tous, suite au vole de ma x4 dimanche dernier, j’ai recommandé le nouveau modèle! Tellement j’étais content de l’ »ancienne » en Belgique , nous sommes tellement taxés que j’ai opté pour une 2.0 essence ( 12000 kms/ an) je peux tjr changer … lol ! Je compte repasser par dynatech ( re programmation qui ne se voit pas chez bmw…) pour avoir plus de couple et 250cv!( au banc) ! Pour la remise de la voiture: avec les options: je suis à 29% dont 11% rien que sur le prix de la voiture. Je l’aurai en avril.

Whaou !

On peut avoir ce même niveau de remise en France ??? Car là j'en suis très très loin

Je peux t envoyer dans le bon garage ;-)Conditions salons ici en Belgique en plus

Pourquoi pas.

Y a des différences entre les modèles belges et français ?