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Bonjour à tous,

J'attaque le montage d'un attelage col de cygne et fasceau universel sur mon X2 2.0DA M sport X.
Quelqu'un a-t-il déjà eu cette expérience?
Démontage des garnitures latérales du coffre, de quel côté se trouve le faisceau comportant les fils a raccorder (clignos, stops, feux, etc.)?
Je partagerai mon expérience en image très bientôt.
Merci d'avance et bonne journée à tous.

Pedro

Bonjour,
Il y a un super tuto sur le X1, mais rien vu sur le X2.
En fonction de ton fournisseur d'attelage, la documentation est en générale bien faite et est souvent en ligne afin de visualiser l'opération avant.
Amuses-toi bien !

Bonjour à tous,

Attelage monté sans trop de problèmes. Effectivement, la notice fournie est très bien faite.
Acheté chez attelageautodirect.com, 132€ d'attelage + 70€ de faisceau universel (7 pôles) + 18 de port (48H) pour l'Espagne ou je réside. Bref, un très bon prix pour un attelage de la marque Aragon de très bonne qualité et un vendeur sérieux qui répond bien par email. Je recommande.

Voici cependant quelques observations concernant le montage:

- Les rivets alu livrés pour remplacer les rivets plastique que l'on doit faire sauter pour démonter l'arrière des joues d'ailes sont excessivement durs à mettre. Dans mon cas, le démontage des roues arrière est indispensable car la pince à riveter ne passe pas!. Mieux vaut donc acheter préalablement 10 rivets plastique d'origine BMW, bien plus pratiques et ça ne doit pas être la ruine.
- Des contreplaques d'épaisseur 10/12mm son livrées avec l'attelage mais n'apparaissent pas dans la notice. Elles se montent entre le châssis et l'attelage, le faisant ainsi reculer d'autant pour qu'il ne prenne pas appui avec les supports de pare-choc en plastique.
- D'après Aragon, pas de découpe de pare-choc nécessaire. Dans mon cas, il a fallu en faire deux petites au niveau des deux pattes verticales ou vient se fixer le col de cygne, sinon ça pousse un peu sous le bas du pare choc. Peut-être à cause du pack M sport X. Rien de grave.

Mis à part ces détails, la notice suffit. Quant à la qualité des plastiques et des emboitement, c'est du BMW, rien à redire. Au remontage, tout tombe en face et rien ne baille.

Pour le faisceau électrique, voici quelques pistes:
- Ôter les deux fonds de coffre et la garniture côté droit seulement (démonter les 2 crochets de fixation, dossier sièges AR à plat, en la déboitant du bas).
- Voici deux photos permettant de localiser ou il faut "opérer" le faisceau véhicule:




- Voici maintenant les codes couleurs des fils pour connecter le faisceau d'attelage:

* Feu de position Gauche: GRIS/VIOLET
* Feu de position Droit: GRIS/VIOLET (l'autre!)
* Clignotant Gauche: NOIR/BLANC
* Clignotant Droit: BLEU/GRIS
* Feux Stop: NOIR/JAUNE
* Feu anti-brouillard: GRIS/JAUNE

Au même endroit, dans le faisceau voiture, j'ai trouvé un + permanent qui fonctionne: Fil rouge, tout simplement! Moins chiant que d'aller tirer un fil depuis l'avant du véhicule...
Un bornier de masse et dispo juste au dessus du faisceau voiture sous la tablette latérale de plage arrière.

Espèrant que tout cela puisse aider quelqu'un, bonne journée à tous.

Pierre

Ah oui, j'ai oublié:

Pas de passage à la valise nécessaire, par contre, en marche arrière, pour garder la camera, il faut conserver les "bips" des capteurs. Si on les désactive avec le bouton (à gauche du levier de vitesse), on perd la camera en même temps, ce qui n'était pas prévu! Le faisceau "spécifique" corrige peut-être ce petit inconvénient, je ne sais pas...

A bientôt.

Pierre

Bonjour Pierre,
Rapide !
Si tu as fait des photos de toutes les phases et un peu de temps, tu peux faire un tuto complet qui sera utile à ceux qui ont du mal avec les notices !
Good Job !

Hélas, je n'ai pas plus de photos...
Par contre au besoin, je peux répondre à certaines questions avec plaisir.

A+++

Pinajere a écrit : 27 oct. 2018, 07:53

Pour le faisceau électrique, voici quelques pistes:
- Ôter les deux fonds de coffre et la garniture côté droit seulement (démonter les 2 crochets de fixation, dossier sièges AR à plat, en la déboitant du bas).
- Voici deux photos permettant de localiser ou il faut "opérer" le faisceau véhicule:



Pierre

Bonjour Pierre,
comment procèdes tu pour enlever les 2 crochets de fixation pour arriver à enlever le panneau droit dans le coffre ?

Cordialement

Effectivement en général la pose d'un attelage aura pour effet la désactivation Smart Opener du coffre...sauf dans quelques cas comme par exemple la monte BMW (dans certains cas)
Plus simple Norauto & Co n'ont pas l'équipement pour accéder au BDC (Body Domain Controller) du véhicule permettant ainsi le paramétrage de ces fonctions

Bonjour
Je viens d'acheter un x2 pack M avec ouverture du coffre au pied, je voudrais monter un attelage.
chez BMW quels sont les tarifs? j'ai trouvé en Allemagne l'attelage plus le faisceau origine BMW 620 euros avec le port.
Vous connaissez se site?
https://shop.langer.de/original-bmw-ahk ... 2-f39.html
Merci pour votre aide.

Je ne sais pas ce que ça vaut, mais ils ont l’air d’être assez pointu quand même , car le fait de mettre le système en place te désactive tes pdc, ce qui est assez logique en soit !! Et modification de dsc pour tenir compte de la remorque ….
donc il faut avoir les lignes de code pour coder( le plus simple )… à moins qu’ils ne le fassent à distance…mais il faut avoir un pic plus le câble de connexion …

Si je le pose je pense qu'ils peuvent me faire une programmation?
J’ avez quitté pendant 5 ans BM à cause de leurs arrogance et nous snober.
Apparemment ils ont changés de proprio, je n'ai pas de retour.

il faut que tu leur poses la question...
autrement au pire, ils te fournissent les lignes de code à modifier, après soit tu achètes un adaptateur obd et une app pour coder, soit tu trouves un codeur sympa qui le fait à ta place....

Je ne suis pas capable de le faire et surtout je ne veux pas prendre risque, le monter c'est pas un problème.

Commandé plusieurs fois,aucun soucis,livraison par UPS

Le seul inconvénient sera le codage effectivement.
Si possible à distance ou en passant par BMW de ta région ce codage ne sera réalisé que sous conditions...
Je m'explique,ton model nécessite un upgrad du ventilateur électrique,actuellement équipé en 400W il faudrait le passer en 600W comme production d'avant 07/2019 (si aurait été produit après 07/2019 aurait eu besoin d'un 850W)
(rejoute en gros 600,-EUR)

Ventilateur 600W (17428596241) + cadre (17428596239)
Ceci vaut pour le montage/installation officiel BMW

Merci pour ta réponse, je vais monter un attelage adaptable je ne m'en sers que rarement pour tirer mes 2 motos. Vous conseillez qui et avec quel faisceau.
Je n'ai pas trop confiance au concessionnaire.

Ben. Ce n’est pas seulement le fait de monter un adaptable, même en occasionnel, quand tu promèneras tes 2 motos , tu auras obligatoirement besoin d’une puissance supplémentaire, d’où le moto-ventilateur de puissance supérieure due à la chauffe à évacuer ….à moins que tu ne le fasses qu’en période froide….
Il y a un risque à prendre en compte …

Le tarif du kit proposé par Langer semble imbattable...en sortant du réseau pour quelques chose de qualitatif c'est plus cher étrangement (700/900,-EUR suivant marque

Donc un sortie des stocks BMW avec faisceau est un compromis idéal,surtout pour montage et correspondance faisceau

Bonjour, Merci pour votre aide, cette semaine je vais aller voir le concessionnaire pour demander les tarifs.
Je vais leurs demander si je me fais la pose, si ils peuvent me faire la programmation et voir pour le ventilateur.
J'ai vu le ventilateur avec le cadre pour 500 euros.

pipet a écrit : 06 juin 2021, 10:14

Bonjour, Merci pour votre aide, cette semaine je vais aller voir le concessionnaire pour demander les tarifs.
Je vais leurs demander si je me fais la pose, si ils peuvent me faire la programmation et voir pour le ventilateur.
J'ai vu le ventilateur avec le cadre pour 500 euros.

Bonjour,
Du coup qu'est ce que ça à donné ?
Merci