MA-BMW.com

Bonjour à tous,

J'ai écumé le forum vis a vis de ce problème, sans réelle solutions probantes.

Je vous explique mon problème:

Pour je ne sais quelle raison, je ne peux plus passer en mode sport/Séquentielle.

Le levier de vitesse est bloqué, comme s'il était en sécurité, et ne veux plus basculer sur la gauche quand je suis en Drive, Ca a fonctionné vendredi matin, et depuis le soir nièt.

Aucun message d'erreur, check OK, et surtout aux palettes pas de problème je peux passer et rétrograder.

Auriez-vous une idée de l'origine de mon problème ?

De ce que tu en décris je pense plus à un blocage "mécanique", quelque chose de coincé dans la commande ?

Peux-être, mais comment on démonte la console pour voir le mécanisme du levier de vitesse ?

Airbeenator, ça doit surement etre un blocage mécanique effectivement
quelque chose doit bloquer,il faut commencer par démonter le cache je crois il se leve du coté de l'accoudoir centrale jusqu'a la moitié à peu pres puis il faut le tirer car il est bien pris en dessous coté porte gobelet et allume cigare
ensuite tu as accès aux visserie de l'idrive et du levier de vitesse

Salut.

Si les palettes passent c’est sûrement dû à un souci de ton joystick. À démonter et vérifier.

Bonsoir à tous,

Je viens de le rendre compte de quelque chose :
Quand je passe aux palettes, le mode séquentielle (M6 par exemple) se met bien et il repasse en D 10 secondes après, c'est normal pour une boite sans défaut ?

Il y a-t-il un mode apprentissage de la boite que je peux faire ? Ou je sais pas debrancher/rebrancher la batterie par exemple ?

Oui, la boite repasse en D quelques secondes après la dernière utilisation de palette, sauf en phase de nette accélération.

cityzen60 a écrit : 19 déc. 2018, 20:50

Oui, la boite repasse en D quelques secondes après la dernière utilisation de palette, sauf en phase de nette accélération.

Ok merci cityzen60, C'est noté bon bah a voir du coté du Joystick.

Quelqu'un l'a deja démonté sur le forum ?

Salut à tous
J'avais le même souci il y'a peu de temps.
J'ai réussi à débloquer le mode en tapotant légèrement vers moi sans forcer et j'ai réussi à passer en mode sport.
Je pense que si on ne l'utilise pas où très peu, une résistance se forme, et depuis quand je roule je passe ce mode sport de temps en temps et reviens de suite en mode auto. Depuis plus aucun problème.
Maintenant à savoir si ça fonctionne chez ceux qui ont le souci où uniquement chez moi j'ai eu de la chance.
A essayer et vous saurez, merci de m'en informer !
Encore de bonnes fêtes à tous les mordus de la marque bavaroise !

Bonjour a tous,
hier j'ai eu l'occase d'utiliser un odb Carly et il s'avère que j'ai bien ces erreurs concernant le levier de vitesse sur la photo ci joint.

Quelqu'un pourrait me dire a quoi correspond ces messages d'erreur ?

Bonsoir,

Pour répondre seul a mon sujet, j'ai finis pas d'brancher/rebrancher la batterie, et miracle tout est revenu dans l'ordre pour l'instant (300kms entre temps)

Par contre j'aimerais bien savoir d'ou ça vient.

Bon comme on dit a chaque jour suffit sa peine, rebelote dans mon probleme de levier de vitesse.

Seriez-vous pourquoi il fait ça ? J'aimerais comprendre et surtout savoir si c'est reparable.

Pour info auparavant il me le faisiat mais vraiment rarement, et plus le temps passe plus c'est frequent.

Ce qui est récurent est la section/denudé d'un câble ou connectique sous le levier…
Autre recours changement du bloc levier vitesse

Ca indique le commutateur de vitesse , faudrait démonter le levier et vérifier qu'un fil n'est pas coupé comme indique par Outlander 68

Merci la team.

Je regarde ca demain. Il y a un tuto de démontage concernant la console sur le forum ?

Merci Lycan

Ci joint la signification du code défaut :

Si tu ne trouves pas de fils coupé , t'es bon à mon avis pour un nouveau commutateur de vitesse , mais ca coute bonbon , à ta place je l'ouvrirai

Hi guys,

Je pense que je vais juste racheter un nouveau sélecteur d'occasion (Avec garantie) sur le net.

Je suis ingénieur en informatique mais je préfère éviter de l'ouvrir et faire n’importe quoi, surtout vu les prix des leviers dispo.

ça tourne entre 100 et 300€ c'est pas la mort, et je retrouverais ma sérénité au volant lol.

https://www.ebay.fr/itm/BMW-E70-E71-GEA ... Sw901dJJnr

STOP airbeenator

Ne commande pas n'importe où et n'importe quoi
Ces sélecteurs sont spécifique au véhicule et en fonction des options

Sur l'annonce que tu présentes c'est pour une conduite à droite.

Si tu as un doute n'hésite pas a nous partager ton VIN afin que l'on puisse te transmettre la bonne référence

Belle journée