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Bonjour
Bonne année à tous les membres du forum .

Une petite question
y a t'il une différence de conception ou d'équipement au niveau du moteur entre un 30 d et un 40 d à part la cartographie ?
merci

30d = 1 Turbo vas 40d = Bi-turbo

Le deuxième turbo c'est évidemment la partie la plus visible entre les deux modèles. Il y a certainement d'autres composants qui ont été "renforcés" dans le compartiment moteur.
Ne pas oublier les freins qui sont différents (diamètres plus importants sur le 40d).

Les disques de freins sont identiques. Ce sont des Msport fabriqués par Brembo. Le M40d a un turbo en plus et le pont arriere autobloquant Sport

Sa sent la repro ;-)

Bonjour,

Dans toutes les spec que je lis, le 30d et 40d ont le même turbo. Il s’agit de la technologie twinturbo, en gros tu as un seul turbo avec 2 compresseurs.
« BMW TwinPower Turbo technology: multi-stage charging, high and low pressure turbocharger with variable-geometry, Common Rail direct injection with solenoid valve injectors (max. injection pressure: 2500 bar) »
https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... 7EN/409264

Où avez vous vu une autre info ça m’intéresse vraiment car je cherche depuis longtemps même si cela ne m’a pas empêché de commander aujourd’hui mon m40d.

J’ai eu la chancee de pouvoir essayer le 30d et 40d et ya vraiment pas photo. Le look, la puissance et le bruit du 40d on croirait presque un essence

Plus qu’à attendre le mois de mai... ca va être long.

Pour info, le M40d est équipé de 2 turbos, ci joint la photo. C est également écrit dans le document, un turbo basse et haute pression.

Oui voilà, ce que je veux dire c’est que c’est pas un biturbo

Personnellement le M40d est sympa à rouler mais il n est pas adapté à nos routes et nos limitations de vitesse. Le 30d est largement suffisant.

C'est dans la déraison qu'est le plaisir . Un F15 ou une M5 c'est complètement déraisonnable mais c'est trop bon. N'est ce pas can-am

Et puis, ça n'et pas parce que tu as de la puissance à revendre que tu en fais un usage déraisonnable . Le must du luxe c'est de s'offrir le superflu, voir l'inutile

J ai eu l occasion de l essayer le mois dernier, il pousse tres fort au demarrage et en reprise et tu en demandes toujours plus. C est super sympa mais j etais toujours au dessus des limites de vitesse. Le 30d pousse deja très bien pour quelqu un qui aime taquiner l accélérateur. Heureusement que j habite a 2 km de l allemagne avec des portions d autoroute no limit pour bien pousser mon 30d.J aimerai bien avoir une M5 mais j ai peur de perdre trop rapidement mon permis.

30d ou 40d c’est très difficile de respecter les limitations surtout le 50. Après le plaisir est vraiment de la poussé et le bruit. Et pour ça pas besoin de rouler comme un dingue.
Et après, tant mieux que la plupart on choisi le 30d, ca laisse le M40d plus exclusif

Pour le bruit, les 2 font le meme. Si tu veux du bruit, il faut plutot prendre le 40i

Pas d’accord avec toi rien à voir pour le bruit

Le but est que chacun y trouve son plaisir en fonction de ses goûts et de son budget

Les moteurs font le même bruit, le son dans l’habitacle est artificiel et sort des haut parleurs. C’est l’active sound design de bmw.

Et le 40d est bien un biturbo, l’appellation twin de bmw ne veut rien dire depuis plusieurs années, tous leurs moteurs (peut-être pas le 50d) sont « twinturbo » avec un seul turbo twinscroll ou un double turbo.

MCxYV a écrit : 04 janv. 2019, 20:55

Pas d’accord avec toi rien à voir pour le bruit

De l exterieur, le bruit est le meme. De l interieur, il est vrai qu il est plus rauque grace à l amplificateur de son. J en avais fait l experience en testant l' i8 ci jointe. Bien au debut puis on s en lasse en sachant que c est du virtuel. Le M40i lui fait le taff en accelerateur et au lacher de la pedale avec ses petarades. Je n ai pas eu l occasion d ecouter le 40i depuis la mise en place du Fap

Et bien je suis dégouté.!!!

Je ne m’en étais pas rendu compte et n’était pas au courant....

Je trouve ça lamentable.... j’avais vu ça en option à 50€ sur des voitures classiques française.... mais de là àce que ce soit de série sans le dire sur des modèles comme ça et surement pas le seul, bah ça fou les boules.

Tu trouves meme des amplificateurs de son sur la derniere clio équipée du rs monitor mais c est tres bof. Bmw fait mieux si tu n es pas au courant.