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Bonjour a tous, je vous présente mon nouveau carrosse. Cela fais un mois que je roule en 435i xdrive Gran Coupe de 306ch. C’est un vrai plaisir de se mettre à volant et de prendre la route. par contre comment sa passe pour l'ouverture du clapet qui bloque l'echappement gauche car a l'arret il reste fermé meme en mode sport et sport+. merci

Felicitation , elle est belle ,jolie couleur ,l'intérieur ca me rappel la mienne avant que je change tout , elle est rabaissée les xDrive sont plus hautes que ca d'origine
Manque plus des jantes en 19 voir 20" pour être top

Merci, oui la voiture a reçu une légère modif sur les suspensions pilotées pour le mode sport et sport+. En mode confort et eco pro la voiture est plus haute.

Après une petite visite chez mon concessionnaire, le clapet libère l’echappement gauche en roulant et mode sport et sport+.

petaf78 a écrit : 17 févr. 2019, 21:10

Merci, oui la voiture a reçu une légère modif sur les suspensions pilotées pour le mode sport et sport+. En mode confort et eco pro la voiture est plus haute.

Salut,

Tu peux nous en dire un peu plus sur cette modif ?
Elle a l’air bien redesçendue quand meme car un XDrive d’origine, c’est haut comme un camion

Apparement c’est un réglage qui a été fait dans le calculateur afin que la voiture descende plus lors des changements de modes. Par contre vu que la voiture est descendu plus bas que l’origine, elle est dur comme un bout de bois en mode sport ou sport +.

C’est ce que je redoutais ... Merci pour ta réponse

c'est pas les amortisseurs d'origine ? on peut pas compresser les ressorts pas réglage électronique ?

J’ai acheter la voiture avec l’installation déjà en place donc je ne sais pas si se sont les amortisseurs d’origines mais ce que je sais vents que cela a été fais chez BMW.

ben moi je trouve que c'est une option super interessante ces amortisseurs qui descendent , les miens sont pilotés mais descendent pas

Oui d’origine ils doivent descendre de 1,5 cm suivant le mode

La mienne (xdrive + suspensions pilotées) se pose ou racle tous les trottoirs lorsque je me gare alors attention avec celle ci autant rabaissée ....

Oui pour la ville je reste en mode confort pour être tranquil.

C'est un combiné pneumatique que les américains appellent AIRRIDE et que propose des marques comme Airlift performance, G-ri.de.
Des ressorts remplacés par des boudins pneumatiques, une centrale de gestion pneumatique et un compresseur/réservoir tampon avec circuit pneumatique parfois doublé.
Un site comme Null-bar.de pour éclairer le sujet.

C'est du tuning pur et dur. Que BMW puisse monter cela, m'interroge .

Là sur ma voiture je n’ai aucun boudins pneumatiques ni de compresseur. Cela ressemble très fortement aux suspensions d’origines. En achetant la voiture à la concession ils m’avaient signalé que si je voulais retirer la modif, ils pouvaient le faire sans problème et en très peu de temps.

Alors une photo du dessous des passages de roue et des dômes avant s'imposent.

la couleur m'as l'air bleu on dirait des ressorts h&r si je ne me trompes pas

Faudrait nous faire une video en mode normal et basculer en mode sport , j'aimerai bien voir si la voiture descend 1,5 cm , vu la photo , pour moi je ne vois que les ressorts H&R et ça n'explique pas comment la voiture descend , je suis un peu septique

petit hors sujet j'aimerai mettre des eibach sur ma xdrive serie 4 mais j'ai vu que ca descend l'avant de 2 cm et l'arrière de 1 cm seulement
Je trouves ca peu j'aimerai etre comme une non xdrive qui est assez bas est ce qie avec les eibach j'atteindrai une 4 normale ?
Si c'est possible de faire ca par ecu comme ici je suis interessé ca serait le top