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Bonjour, j'ai fait changer mes pneus avant sur mon X5 , mon garagiste me dit qu'il faut changer les 4 parce que c'est un 4x4 intégral? Quelqu'un peut il éclaire ma lanterne?

Alors il a pas totalement tord.
Vis a vis de la loi, pour un 4x4 permanent, tu es obligé de mettre les meme pneus sur les 4 roues. Par contre rien ne t'oblige a changer les 4 en meme temps du moment que ce sont les même

S'il t'a prevenu qu'apres en avoir changé 2, c'est vraiment malhonnête de sa part...

Jean, il n'a fait que monter les pneus que je lui ai donné, et c'est juste un conseil qui m'a donné.

Jean Bast a écrit : 19 févr. 2019, 17:22

Alors il a pas totalement tord.
Vis a vis de la loi, pour un 4x4 permanent, tu es obligé de mettre les meme pneus sur les 4 roues. Par contre rien ne t'oblige a changer les 4 en meme temps du moment que ce sont les même

S'il t'a prevenu qu'apres en avoir changé 2, c'est vraiment malhonnête de sa part...

C'est particulièrement inexacte
Seule la loi de la mécanique doit t'inciter à mettre des dessins identiques entre AV/AR, particulièrement sur X drive. Les versions avec un dif conventionnel sont moins sujet au problème...mais quand même.

C'est pour cette raison, qu'en laissant une différence d'usure de 2mm maxi grosso merdo... entre trains que l'on s'évite des emmerdes.

Pourtant c'est un représentant de la loi qui m'a dit ça, je pense qu'il est au courant.
Je précise bien sur un 4x4 permanent (i.e. impossible de passer en 2x4)

Non non, aucune obligation sur le point de vue légale.
On va dire oui sur le plan respect de la mécanique.
Mais sinon, mon dieu, y a plus de la moitié du parc automobile qui peut aller en prison alors

pas besoin au niveau de la réglementation .
par contre comme dit KAT , attention sur la différence d'usure entre l'avant et l'arrière.

Bonjour tout le monde,

Oui, je viens de les changer et en effet, j'ai vu exactement pourquoi il fallait changer les 4 en même temps, c'est parce que ça faisait des vibrations dans le volant et c'était super désagréable à conduire.

Bref, quand ce sont les 4 roues qui sont motrices, on n'a pas le choix, car elles s'usent en principe de la même façon (pas comme sur les voitures avec 2 roues motrices, on peut changer 2 par 2), bon disons que c'est mon mécano et quelques lectures que j'ai faites sur le net qui m'ont expliqué tout ça. Après, j'étais allée dans un point pneu à Euromaster, les mecs, ben ils te disent on peut essayer de mettre un autre pneu en fonction de l'usure et le rééquilibrer pour que ça le fasse... ah ben heureusement que je n'ai pas écouté ces types car les autres roues de toute façon j'aurais du les changer, l'ancien proprio a du se croire dans Fast and furious ou je ne sais quoi, car les pneus étaient sérieusement endommagés, mais vu le prix que j'ai acheté ma caisse, j'ai pensé que de toute façon, augmenter le prix de 1000 ou 2000 euros pour qu'il fasse les pneus, il pouvait aller voir ailleurs si j'y étais. J'ai refait les 4 pour 500 euros (jantes en 19"). Une connaissance d'un pote mécano.

Donc en effet, faut changer les 4 en même temps, loi ou pas, c'est une question de sécurité et de confort de conduite aussi car tu risques d'avoir des tremblements dans le volant. C'est vraiment pas agréable ! bon c'est vrai que ça fait cher sur le coup les 4, mais après t'es tranquille pour un moment...