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Bonjour à tous je suis donc avec ma nouvelle BMW x3.

C'est un 2lD 150 de 2007 168000km toute options à part le bluetouth et les sièges électriques..
Toujours suivit chez BMW.

Alors après son achat je me retrouve avec la voiture en mode sécurité je dépasse pas les 130 km et 3000trm .

Turbo neuf
Vannes egr neuve
Pipe d admition neuve
Netoyage hydrogène
Bougies ont 1 ans
Debimetre neuf

Je recupere la voiture et donc ce problème de perte de puissance avec le code defaut (fap)

Je démonte le FAP le netoyage pas trop encrassé peut-être du a l'hydrogène..?
L eau en sort limpide je le remonte

Verdict ça roule mieux elle est souple plus de defaut fap je retrouve la pêche ! (Je passe de 6l à 11l /100 génial ça va beaucoup mieux)

Mais le lendemain après avoir acheter quelques actions chez total...
Je vais essayé et voyant moteur code defaut debimetre
Pourtant la voiture roule bien.

J efface le defaut je roule super tout va bien , je rentre je passe l obd et bim defaut egr débit insuffisant ..il est neuf..
Pas de voyant pas de perte de puissance.

Je passe voir le banquier cette fois ci je lui explique qu'il a rien à vraindre car j'ai des actions chez total !!

Et je passe commande:
-Thermostat egr car la température stagne à 75° aiguille pourtant au milieux..
-Boitier prechauffage de bougie car elle cale toujours au 1er démarrage.
-Capteur de pression fap car j'ai envie.. lol

Je déprime là du coup ..niveaux dépense on peut encore faire mieux ?.. mdr
Si vous avez une suggestion ?? Merci d avance :-(

Comment tu fais pour te mordre une dent

t'as pas une durite de percée, problème d'air ça fosse le debimetre et la voiture se met en défaut et mode dégradé ?

Je sais pas je sais juste plus quoi me mettre sous la dent a force.. mdr

Merci pour l'idée, je pense pas car le système egr la pipe d'admition et turbo sont neuf je pense qu'ils ont regarder autour ..
Mais par soucis de conscience je vais regarder ça des que je peux !

Un trou d' épingle suffit ,j'ai déjà eu le cas

+1 pour prise d'air

Pb rencontré sur une autre marque avec les mêmes symptomes
Durite percée invisible au ralenti, il fallait monter en régime le moteur pour voir la durite s'ouvrir légèrement à l'intérieur d'un coude.

+1 prise d'air, verifier les durites de depression dans le foulee