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Bonjour à tous,
j'ai un petit problème sur mon X5 4,4i de 2000.
J'ai cherché sur les différents posts mais je n'ai pas vu le même souci donc j'ouvre un nouveau sujet.
J'ai un problème sur ma jauge carburant.
Lorsque je fais le plein, elle n'affiche environ que 60 litres et lorsque je suis à sec, elle est encore au dessus de 20l.
Ce qui est embêtant, c'est que l'ordinateur de bord affiche également des erreurs sur la conso et l'autonomie, je n'ai donc aucun moyen de savoir combien il me reste de jus donc je me trimballe avec un jerrican dans la malle.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ou as une solution?
Merci
Claude

tu peux déjà regarder ici:

viewtopic.php?t=3611

les jauges du e53 sont connues pour être dans certains cas très approximatives; je suis tombé une fois en panne sèche alors que le voyant de réserve n'était pas allumé:

viewtopic.php?t=2056


je crois que le réservoir de nos engins est en 2 parties. Captain Cook pourra probablement nous expliquer tout ça.... il devrait se manifester rapidement!

panne sèche avec un diesel
il me semblait que cela pouvait avoir de graves conséquences sur la mécanique et notamment détruire la pompe d'injection. C'est exact ? tu as eu des soucis ?

A ma connaissance, rien de grave comme conséquence, mais mes injecteurs donnaient déjà avant des signes de faiblesse et ils ont été changés un peu plus tard. Le problème du gazole c'est surtout le réamorçage de la pompe à gazole.... ne sachant pas de quoi il s'agissait quand je suis tombé en panne et imaginant tout sauf une panne sèche, j'ai appelé BMW Assistance et le gars s'est chargé de tout. Je partais quelques heures plus tard vers ta belle région de Provence et tout s'est très bien passé; je prends juste la précaution de mettre à chaque fois mon compteur kilométrique à zéro quand je fais le plein car je connais mon autonomie; il faut que je prenne le temps de passer chez BMW pour faire changer la jauge (environ 300€) et visiblement, à leur réaction quand je leur ai décrit ce qu'ai vécu, j'en ai déduit que le problème ne leur semble pas inconnu; le réceptionniste m'a tout de suite dit: prévoir de changer la jauge gauche

ça va bientôt faire un an et aucun problème de pompe à gazole, et je n'ai jamais entendu parler de destruction de pompe, seulement du réamorçage; une fois réamorcée, tout va bien...

Hello

j'ai rencontre le meme symptome sur la mienne et au bilan jauge gauche changee
Tout est rentree dans l'ordre maintenant bien que j'ai egalement eu un probleme
de recyclage des vapeurs d'essence !

A+

Peux tu nous dire combien ça t'a coûté?

A voir si ce sont les memes jauges mais ca m'a coute environ 90 euros de jauge + MO

super, merci à toi (je suis pour ma part incapable de le faire moi même)

oui mais je l'ai fait faire donc grosso modo avec 1h de main d'oeuvre on doit s'en tirer
pour 150 euros env

Merci Nico,
je vais tester mes jauges pour voir si le pb vient de là.