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Bonjour,
Ma 530XD a été acheté d'occasion en avril 2013, 1° immat du 10/2011.
Pas de problème jusqu'en octobre 2016 ou j'ai commencé à avoir des tremblements dans la direction à vitesse constante ou ralentissement.
Passage chez le concessionaire qui fait un changement de boite de transfert. Bilan 4650€

Les choses s'arrangent pour pratiquement 10 mois mais le problème revient fin 2017.
Vu l'acceuil que j'avais eu chez BMW, je vais chez un autre garagiste, multi-marques et expert de grosses voitures (le concessionaire BMW d'ailleurs sous-traite chez eux).
Changement de transmission de boite de transfert en décembre 2017... Bilan : 3036€

Juin 2019, le tremblement est revenu...
Je ne sais plus quoi faire...
Est-ce que quelqu'un aurait les coordonnées d'un expert automobile habitué aux XD/BMW ?
Merci

10 mois après l'intervention et la BT étaient encore sous garantie alors pourquoi ne pas avoir mis BMW en obligation de résultat ?
Par ailleurs j'augure que tous les équilibrages ont été vérifiés ?

Le Xdrive, c'est un truc qui est offert à l'achat (offres à 1 EUR) mais qui te coute 10000 EUR à la fin.

Oui David c'est bizarre certains sont emm**** sans arrêt et d'autres font 300000km sans aucun souci
Cette histoire de BT, de différences d'usure des pneumatiques et le retour d'expérience de Calla en station et sur verglas sur l'A13 ont eu raison de mon choix propulsion et bons pneus hiver.
Pour revenir au souci de Fefe 2 BT en l'espace de 10 mois... j'augure que le problème puisse être ailleurs

P@t a écrit : 15 juin 2019, 13:21

10 mois après l'intervention et la BT étaient encore sous garantie alors pourquoi ne pas avoir mis BMW en obligation de résultat ?
Par ailleurs j'augure que tous les équilibrages ont été vérifiés ?

Oui les pneus étaient neufs également....

Je ne suis pas retourné au même endroit par connerie...
C'était une époque ou je bossais beaucoup, pas de temps de me lancer dans du légal et en face un interlocuteur sur lequel je ne vais m'étendre par politesse.
Ce n'est même plus une question d'argent... Je veux juste trouver ce qui cloche, réparer, revendre et passer à autre chose...

re,
Tu ressens cela uniquement dans la direction ou aussi dans les sièges?
Pneus neufs ne signifie rien sur la qualité de l'équilibrage. Ensuite c'est juste une piste à dédouaner avent de se lancer dans autre chose.
J'avais ce type de tremblement sur la 335xi en roues hiver 17", et bien sûr l'épée de Damoclès BT me travaillait mais cela ne le faisait pas avec les 19" été...
Aussi le chef d'atelier a détecté un"plat" sur deux pneus et a réussi à éliminer ces vibrations par un équilibrage multiplan.

Les tremblements sur un train roulant peuvent avoir plusieurs origines qu'il est bon de "checker" avant toute chose (jeu au train avant, rotules, fixations d'amortisseurs,etc.)

Tremblement variable en fonction des trajets.
Des fois juste au volant, des fois ressentis pas tous passagers av/ar.
Ce n'est pas un problème d'équilibrage et le boitier de transfert qui péte est sans doute une conséquence.

Quelqu'un à l'adresse d'un expert auto capable de m'aider ?

Pas de difference significative dans les circonférences des roues AV/AR ?

Bonjour
J'ai toujours mis les mêmes pneumatiques que lors de l'achat.
A l'avant :
Continental ContiSport Contact 3e SSR*
245/45 R18

A l'arrière :
Continental ContiSport Contact 3e SSR*
275/40 R18