MA-BMW.com

Bonsoir pour atténuer mes petites percussions que je ressens sur autoroute (deux membres du forum qui viennent de prendre livraison de leur série 330d en 20 pouces se plaignent de ce phénomène également) je songe à changer mes pneus pour des non run flat.

Puis-je sur mes jantes 20 mettre des non run flat? Je pense que oui mais n'ai pas trouvé de document.

Les run flat accentuent vraiment les remontées dans la caisse tellement ils sont rigides...

Et est ce que l'un d'entre vous sur bordeauxpourrait me faire essayer sa voiture ou me prêter ses roues pour une petite heure pour tester? Quitte à les louer et payer.

Merci.

Sujet maintes fois abordé....Passer de RunFlat à Classique

1. Les jantes BMW ont un rebord haut pour « tenir » les flancs des pneus RFT: tu peux donc monter des pneus NON-RFT sans pb (l,inverse n’est pas possible)
2. Il y a un courrier de réponse du ministère qui précise qu’il doit y avoir homogénéité du type de pneus par essieu et sur l’ensemble de la voiture (comme le précise déjà les règles techniques relatives aux pneumatiques), il est sur le forum et dans ma voiture
3. Obligation d’un dispositif présent dans le véhicule en cas de crevaison: a-minima kit gonfleur avec produit de réparation, existe chez BMW, à compléter avec kit réparation mèches (uniquement pour pouvoir rouler et rejoindre un garage) ou très grosse bombe anti crevaison (pour les 275)
4. A minima bien respecter les indices de charge et de vitesse des pneus homologués * BMW et flancs renforcés XL
==> seul pneu homologué à ma connaissance en 20´ mixte : Michelin PSS Pilot Super Sport

C’est ce que j’ai en monte été, j’ai deja écris dans plusieurs sujets tout le bien que j’en pense sur G31, F20 et F31, toutes passées en PSS, qui outre avoir été des années durant , LE meilleur pneu dans tous les domaines, donc orienté sport ET SÉCURITÉ (freinage, adhérence sur sec et mouillé)....avant que son successeur l’an dernier le pilot sport 4 S, PS4S .

Je suis dans le sud-est pour un essai si tu veux essayer: MP

Tu as senti une différence entre les fun Fiat et les non run flat?

Les pilot super sport sont mieux que lespilot sport 4? Je n'ai trouvé que ces deux la.

Merci beaucoup.

En résumé OUIiiii! , lis mes posts avec recherche PSS....

Attention le remplaçant du PSS est le PS4S, pas le PS4 qui est un très bon pneu aussi, homologué sur G20

Bencam,

Les runflat, surtout sur des tailles de jantes comme des 20", cassent le confort. J'avais essayé une G31 en 20" Runflat, même sur les légères irrégularités de l’autoroute, ca tapait dans les sièges !
J'en ai essayé une autre en 19" non Runflat, le paradis

Dès que la mienne arrive, je vire les runflat pour mettre les PS4S

330dMPerf a écrit : ↑08 juil. 2019, 07:45

Sujet maintes fois abordé....Passer de RunFlat à Classique

1. Les jantes BMW ont un rebord haut pour « tenir » les flancs des pneus RFT: tu peux donc monter des pneus NON-RFT sans pb (l,inverse n’est pas possible)
2. Il y a un courrier de réponse du ministère qui précise qu’il doit y avoir homogénéité du type de pneus par essieu et sur l’ensemble de la voiture (comme le précise déjà les règles techniques relatives aux pneumatiques), il est sur le forum et dans ma voiture
3. Obligation d’un dispositif présent dans le véhicule en cas de crevaison: a-minima kit gonfleur avec produit de réparation, existe chez BMW, à compléter avec kit réparation mèches (uniquement pour pouvoir rouler et rejoindre un garage) ou très grosse bombe anti crevaison (pour les 275)
4. A minima bien respecter les indices de charge et de vitesse des pneus homologués * BMW et flancs renforcés XL
==> seul pneu homologué à ma connaissance en 20´ mixte : Michelin PSS Pilot Super Sport

C’est ce que j’ai en monte été, j’ai deja écris dans plusieurs sujets tout le bien que j’en pense sur G31, F20 et F31, toutes passées en PSS, qui outre avoir été des années durant , LE meilleur pneu dans tous les domaines, donc orienté sport ET SÉCURITÉ (freinage, adhérence sur sec et mouillé)....avant que son successeur l’an dernier le pilot sport 4 S, PS4S .

Je suis dans le sud-est pour un essai si tu veux essayer: MP

salut, tu a acheté et fait monter ou tes pneus non runflat ? chez point S a nice ils ont refusé de mettre des non runflat a la place des runflat

Oui c'est exactement ça sur autoroute.
Je vais changer les pneus je crois et prendre les Michelin pilot sport...comme toi.
Sur allopneu j'en ai pour 900 euros...mais je vais quand même m'assurer de la chose...

Chaque pneu monté d’origine sur jantes M ou , donc *
Et pour les pneus hiver, combien sont en Non-RFT?
Sauf erreur de ma’ part, une telle réponse doit être justifié par un écrit! Quelle est leur justification?
Concernant les PSS sur G30/31 en 20, ils sont homologués BMW....quel est donc le pb si monte homogène et respect des 4 points précises au début du sujet...

330DMPERF,dans quel centre tu achete tes pneus et les fait monter?

330dMPerf a écrit : ↑08 juil. 2019, 23:01

En résumé OUIiiii! , lis mes posts avec recherche PSS....

Attention le remplaçant du PSS est le PS4S, pas le PS4 qui est un très bon pneu aussi, homologué sur G20

Hello

Est-ce que l'on sait pendant combien de temps encore le PSS va être commercialisé ?
Et est-ce que le PS4S sera "automatiquement" homologué pour les véhicules qui sont homologués avec le PSS ?

Pire en 20 pouces en eu flat sa fragilise plus vite les jantes sur trois et bosse, j’ai déjà cassée deux jantes à causes des runflat, donc une cette semaines fêlée

Si je comprends bien tu as fêlé une jante?
Tu dois changer une jante?
Tu ressens aussi les percussions sur ta 540?

Desole mais ton teleohone a du corriger et certains mots sont bizarre et du coup je ne comprends pas tout...

Alors dans l’ordre :
- la’ seule fois où j’ai fait monter des PSS, c’etait Chez euromaster de mémoire...sinon roues complètes BMW
- l’homologation prend 2 ans en moyenne, le PSS est monté dans les mêmes dimensions sur la nouvelle 8. Logiquement, le PS4S devrait peut être l’être aussi mais pour l’instant le 245 a l’avant n’est pas dispo en Europe...
Le PS4 est moins performant (dans l’absolu) que le top, le PS4S
-Davcbr, bmw te les a échangées tes 668M ou ? Fêlées de façon visibles sur les branches ou ailleurs?k

Pour nuancer mon propos, des PSS en 20’ , ça reste sportif, plus confortable que les RFT mais ça ne transforme pas la G31 en tapis volant (je ne sais pas si c’est le cas avec la suspension adaptative)

330DMPERF,tu les achete et les fait monter par quel centre tes pneus non runflat? a nice j'ai du mal a trouver, merci de ta réponse

Oui c'est ce qui me fait peur et ne pas avoir vraiment de confort malgré les pneus non RFT...
J'ai des Michelin Pilot sport 3, je m'y perds avec vos acronymes...pps pilot sport ??? Pps4 ??? Dif avec pilot sport 3????

330dmperf : tu as vendu tes jantes de 20 à cause de cela?

davcbr a écrit : ↑10 juil. 2019, 17:44

Pire ces pneu, surtout en 20 pouces j'ai les runflat, sa fragilise plus vite les jantes, j'en ai déjà changer 3, à cause trous et bosse, j’ai déjà donc une cette semaines fêlée, mais maintenant je fait reparer

sorry gsm corrigeait

330dMPerf a écrit : ↑10 juil. 2019, 21:09

-Davcbr, bmw te les a échangées tes 668M ou ? Fêlées de façon visibles sur les branches ou ailleurs?k

Non apparemment sa arrive souvent avec RF et 20 Pouces, c'est pas une fêlure sur le milieux mais le bord arrière, mais le RF est pratique

Tout dépend vos références et vos goûts!
ma G31 M sport en 20 est pour moi beaucoup plus confortable que mes M sport F31 en 18, plus confort que E91 en 18 et que F21 en 18. Les sièges et le type de suspension y participent aussi....

Les pneus c’est technique..va sur michelin.fr pour en savoir plus : en gros, Premacy = gamme routière et Pilot Sport = gamme sport dont le PS3 dont la conception date de 9 ans et qui n’a pas été super bien classe ni meilleur que son prédécesseur le PS2. À partir de ce moment la, michelin a créé une gamme encore plus adapté aux berlines puissantes et supercar, le Pilot Super Sport (PSS) qui a fixé un nouveau standard . La nouvelle génération présentée est composé du PS4, remplaçant du PS3 il y a 4 ans’ meilleur en tout point et il y a 2 ans le PS4S, remplaçant du PSS, plébiscité de partout.
Quand je dis meilleur, je me fie aux tests des magazines allemand (Auto Motor und sport + Autobild Sportcars) mais surtout à mon vécu ou le passage en PS2 sur mon Audi S4, puis PS2 sur mon E91 330dMPerf ’ remplacé par PS4 a l’avant, PSS sur F31 330dMPerf MPerf, 120d F21 avec roues de M140i en PSS ... à toujours été synonyme d’une grande satisfaction : adhérence +freinage sec et mouillé, durabilité, et bruit.

tu as une BMW , une 5, pas une autre voituré : tu as tes raisons, pour les pneus c’est pareil, j’ai les miennes. Maintenant, malgré le coût, je franchi le cap immédiatement tant ces pneus sport michelin m’apporte à chaque fois un plus, qui me fait encore mieux apprécier les qualités de châssis de mes voitures et /RFT , avec un confort sonore et de roulement très supérieur.

Je vends mes 20 car je voulais des jantes légères et des PSS et vite!

Ceci dis c'est super confort même en RF, juste le trous tu le sent , mais je suis à Bruxelles, zone de guerre

Est-ce-que la suspension ne joue-t-elle pas aussi dans le 'non' confort ? Dans ma précédente F11, M Sport, 18 en Runflat, suspension sport, je ressentais pas mal les aspérités, passage de casse vitesse assez dur, etc...
Ici dans ma G30, M Sport, 19 en run flat mais sans suspension sport (pas dispo sur la 530e), j'ai un confort qui n'a rien à voir avec ma F11