Passage à 90 km/h ... ça commence

[Durango]

Ben voilà, on y revient

http://www.leparisien.fr/amp/yvelines-7 ... 114007.php

[P@t]

Difficile dorénavant de traverser la France sans s'exposer car ne sachant quelle est la limitation de vitesse entre 70, 80,90 on nage en plein délire

[jfmx3]

+ 1

Rien que pour aller dans l'Hérault je fais 3 départements et 180 km, les B.d.Rh qui sont pour le moment incertains, le Gard qui à dit non au 90 et l'Hérault qui repasse à 90 sur certaines routes

rien de mieux pour au passage ramasser quelques prunes

[Toto75]

Tu as raison p@t on nage en plein délire.

Avec le mille feuilles administratif chacun fait sa loi, le maire , le conseiller départemental, le préfet et enfin l’Etat.
La conséquence c’est que maintenant il y a trop de panneaux de limitation de vitesse

Autoplus en a compté 53 sur 49 kms, soit un panneau tous les 920 mètres !

https://www.autoplus.fr/actualite/80-km ... 34476.html

[Durango]

C'est le cousin à quel ministre qui a la boîte qui fabrique les panneaux

[benjisop]

Autant je suis pour une limitation intelligente (les routes étroites à 90, c'est ridicule), autant la multiplication des limitations rend les choses bien compliquées sans assistant d'aide à la conduite (à condition qu'il soit à jour).
Quand on va avoir un mix de règles, ça va être la joie pour savoir. Mais bon c'est comme ça dans d'autres pays et ils semblent y être habitués donc à nous de changer nos réflexes.


Par ailleurs la Corrèze a voté le retour aux 90 sur toutes les routes concernées dans le département

[X-Act]

+1
Revenons au 90........... - 60 - 90

[P@t]

@X-Act joli

[Durango]

............. Quoi qu'on dise sur ce forum, le sujet fini toujours par parler de Q c'est un forum d'obsédés en fait

[X-Act]

Non non, il fut un temps (lointain) ou nous roulions à 90km/h sur route et 60km/h en ville, c'est la raison pour laquelle il est important de militer pour un retour au 90/60/90....."nous ne voyons pas d'autre explication"

[Inline-six]

Je vote pour le programme de @X-Act

[X-Act]

On marche sur un fil .....mais on n'est pas hors sujet car je me souviens des arguments pour passer de 60 à 50 en ville, ce sont les mêmes qui ont été utilisés pour passer de 90 à 80.

[Steph]

Bien présenté...

[benjisop]

On marche sur un fil .....mais on n'est pas hors sujet car je me souviens des arguments pour passer de 60 à 50 en ville, ce sont les mêmes qui ont été utilisés pour passer de 90 à 80.

Encore que le 50 en agglomération ne me choque pas. Il y a beaucoup plus de rencontres et d'imprévus possibles. Entre les piétons, les enfants qui peuvent surgir, les vélos... Dans certains endroits, le 30 ne me choque même pas du tout.

[Steph]

Tu va être ravi, le 30km/h se généralisant progressivement.

Certaines communes et la Ville de Paris, y pensent pour l'ensemble de leurs villes afin de favoriser une "circulation apaisée".
Concrètement pour l'instant dans ma commune je constate l'inverse, les gens s'agacent (au mieux), certains s'énervent franchement ce qui déclanche pour le coup des comportements réellement accidentogènes.

[benjisop]

Je suis contre le 30 généralisé. Il y a cependant certaines zones où ça me parait être une bonne idée. Mais sur des routes assez larges avec moins d'habitation, c'est une aberration. Surtout quand nos voitures embarquent désormais des détecteurs avec freinage d'urgence

[X-Act]

La question n'est pas de savoir si le 60, le 50 voire le 30 est adapté . Tout le monde est d'accord pour dire qu'à l'approche d'une école (par ex) rouler au pas est une nécessité sans avoir besoin d'un radar tous les 10m ou d'un gendarme derrière chaque arbre.

En revanche, abaisser la limitation de vitesse (en arguant du fait que : "moins on roule vite moins les blessures sont graves si accident il y a" - Lapalisse n'aurait pas dit mieux) sans agir sur les comportements dangereux des "pilotes de trottinettes", 2 roues et piétons , aménager les lieux accidentogènes, améliorer les sens de circulation dans les agglo, favoriser l'accès des centre-villes par transports en communs et pistes cyclables etc...n'a aucun sens.

[P@t]

@X-Act bien résumé

[Pierre-D]

Tu va être ravi, le 30km/h se généralisant progressivement.

Certaines communes et la Ville de Paris, y pensent pour l'ensemble de leurs villes afin de favoriser une "circulation apaisée".
Concrètement pour l'instant dans ma commune je constate l'inverse, les gens s'agacent (au mieux), certains s'énervent franchement ce qui déclanche pour le coup des comportements réellement accidentogènes.

De toutes façons à Paris, tu peux rarement dépasser le 30... Comme le projet pour le périphérique à 50, en heures de pointe on serait beaucoup à vouloir rouler à cette vitesse

80 ou 90 je n'ai de toutes façons pas vraiment changé ma façon de rouler. J'étais avant la réforme à 87/88 compteur sur nationales et n'ai pas changé puisqu'en vitesse réelle avec la tolérance de 5km/h on passe sous le seuil du PV. Mais si ce retour à 90 peut éviter quelques PV pour 2/3 km/h c'est toujours bon à prendre.

Pour en revenir au premier post je suis content que mon département ait eu la présence d'esprit de conserver les anciens panneaux, c'est toujours ça de gagné. Et qu'il ne s'enfonce plus davantage dans ce mensonge 80km/h=sécurité routière

[Durango]

Nous le village complet est passé à 30 avec beaucoup de rues en sens unique car pas assez larges pour des trottoir en double sens

Mais les gens continuent à débouler à 60-70, même dans les zones sans visibilité

Le maire ne fera rien, c'est 1er à rouler à 60 il a failli me couper en 2 à la sortie de chez moi il y a 15 jours je me suis permis de descendre pour l'engueuler