BMW X1 gestion batterie
Publié : 14 juil. 2019, 20:36
comme précisé dans ma présentation , je viens d'acquérir une BMW X1 de 2010 (modéle 23D bva xdrive) .
l'ayant récupérée depuis peu (le 12/07) , je suis allé faire un tour avec aujourd'hui et ai relevé quelques anomalies , me semble-t-il.
1. j'ai été amené à utiliser l'idrive pour parametrer l'autoradio et découvrir les différents menus
moteur arrété , mais contact mis bien sùr..
au bout de qqs minutes , signal sonore et affichage "batterie fortement déchargée" , pourtant j'avais pris la précaution de recharger la batterie (la voiture n'a pas été utilisée pendant qqs mois) en branchant un chargeur sur les cosses dans le compartiment moteur , ce dernier ayant affiché au bout de qqs heures le voyant de "charge complète"
je n'ai aucun problème a démarrer la voiture et une fois démarrée , aucun message d'alerte.
peut-ètre pour économiser la batterie ce signal se déclenche quand l'alternateur ne tourne pas ?
2. la voiture affiche un delai de maintenance huile moteur dans 13000 kms (dernière vidange faite à 148000 kms (elle a 162000 kms ce jour)) , pourtant le niveau d'huile est au minimum (signalé au Check Control , cette après midi) ...
je ne sais pas à quelle quantité d'huile correspond cette différence de niveau ... est-ce une consommation raisonnable pour son àge ?
3. enfin , vu la mauvaise réputation du moteur N47 , et compte tenu que le carnet d'entretien fait chez BMW->2016 ne note que des entretiens normaux sans réparations extraordinaires , puis-je en penser qu'elle est passé au travers d'une casse de chaine de distribution et que ce sera durable ? (je n'ai pas entendu pour l'instant le "bruit des cigales" sortir du capot moteur)
y-a-t-il quelque chose à surveiller ? car , j'ai cru comprendre qu'il fallait déposer le moteur pour observer l'état de cette chaine (ces chaines, il y en deux).
merci de vos conseils
cordialement
l'ayant récupérée depuis peu (le 12/07) , je suis allé faire un tour avec aujourd'hui et ai relevé quelques anomalies , me semble-t-il.
1. j'ai été amené à utiliser l'idrive pour parametrer l'autoradio et découvrir les différents menus
moteur arrété , mais contact mis bien sùr..
au bout de qqs minutes , signal sonore et affichage "batterie fortement déchargée" , pourtant j'avais pris la précaution de recharger la batterie (la voiture n'a pas été utilisée pendant qqs mois) en branchant un chargeur sur les cosses dans le compartiment moteur , ce dernier ayant affiché au bout de qqs heures le voyant de "charge complète"
je n'ai aucun problème a démarrer la voiture et une fois démarrée , aucun message d'alerte.
peut-ètre pour économiser la batterie ce signal se déclenche quand l'alternateur ne tourne pas ?
2. la voiture affiche un delai de maintenance huile moteur dans 13000 kms (dernière vidange faite à 148000 kms (elle a 162000 kms ce jour)) , pourtant le niveau d'huile est au minimum (signalé au Check Control , cette après midi) ...
je ne sais pas à quelle quantité d'huile correspond cette différence de niveau ... est-ce une consommation raisonnable pour son àge ?
3. enfin , vu la mauvaise réputation du moteur N47 , et compte tenu que le carnet d'entretien fait chez BMW->2016 ne note que des entretiens normaux sans réparations extraordinaires , puis-je en penser qu'elle est passé au travers d'une casse de chaine de distribution et que ce sera durable ? (je n'ai pas entendu pour l'instant le "bruit des cigales" sortir du capot moteur)
y-a-t-il quelque chose à surveiller ? car , j'ai cru comprendre qu'il fallait déposer le moteur pour observer l'état de cette chaine (ces chaines, il y en deux).
merci de vos conseils
cordialement
