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Et le moteur commence a bien respirer.

Par rapport au moteur précédent pré LCI, il monte bien plus facilement en tours, presque déjà comme un moteur à essence sauf qu'il s'arrête à 4500... Il est bien plus mélodieux que le précédent, bien moins agricole, plus onctueux, comme il se doit pour un 6L.

J'avais à l'époque d'ailleurs été déçu sur ce point : le passage du 218 ch vers le 235 ch s'était accompagné d'une sonorité beaucoup plus rugueuse, prsequ'agriciole (toute proportion gardée, bien sur il s'agit aussi d'un L6)

Combiné à la BVA8, on pourrait presque dire qu'il transcende la voiture, tant elle semble légère (certainement aussi en raison de la direction très légère)

Quant à la consommation, elle baisse d'environ 1 l.

Cette nouvelle gamme de moteur de la classe "N" semble bien née, certainement le meilleur moteur de sa catégorie, en progrès net par rapport au précédent L6, peut être pas tant en performance (encore que...), mais surtout en agrément

Si vous êtes à la recherche d'un X5 récent, orientez vous plutôt vers la version LCI, la différence est vraiment sensible.

me dites pas que le rodage c'est 10000 km ?

klawal a écrit :

Si vous êtes à la recherche d'un X5 récent, orientez vous plutôt vers la version LCI, la différence est vraiment sensible.

On attend que tu revende le tient, patron!

-olivier- a écrit :

me dites pas que le rodage c'est 10000 km ?

Non, mais il faut bien 10-15000 km pour que l emoteur diesel se libère complètement

maximus a écrit :

On attend que tu revende le tient, patron!

Bientôt, bientôt...

Plus que 70000 km...

klawal a écrit :

Non, mais il faut bien 10-15000 km pour que l emoteur diesel se libère complètement

tu m'as fait peur, car j'ai attendu 2000 km en roulant vraiment tranquilement... puis apres normalement... donc quand je voulais du jus j'en prennais...

c'est assez au faite 2000 km ? c'est le vendeur qui m'a dit 2000 km tranquille...

Toujours intéressants ces retours d'usage sur longue durée.

C'est vrai que c'est intéressant mais il faudrait aussi connaitre les moins (il y en a forcément !!!)

Le seul moins pour l'instant pour moi sont les sièges confort avec lesquels je ne suis pas copain (est ce du au réglage lombaire, seule réelle différence avec mes sièges sport d'avant?)

Sinon, c'est le X5 E70 pré LCI, en mieux !

Et dire qu'après 5000 km avec mon X5 e70 "pré-lci" je suis super ravi... J'ose imaginer ce que doit être la tienne
euh... c'est vrai que je viens d'une 318d et 520d et je fais connaissance avec le L6 pour la première fois
A+

Salut Klawal,

Le passage du compteur kilométrique à 5 chiffres t’a rendu nostalgique au point d’immortaliser l’instant avec une petite photo à 9999Km ?

Pour en revenir à ton moteur, cela prouve encore une fois que les chiffres constructeurs sont importants mais ne veulent pas tout dire, les retours d’utilisateurs sur le long terme sont bien plus intéressants pour mesure l’agrément procuré.

Thomas

klawal a écrit :

Le seul moins pour l'instant pour moi sont les sièges confort avec lesquels je ne suis pas copain (est ce du au réglage lombaire, seule réelle différence avec mes sièges sport d'avant?)

Sinon, c'est le X5 E70 pré LCI, en mieux !

je ne sais pas ce qu'ils t'ont fait avec les sièges confort qui sont pourtant plus qu'excellents et bien souvent une motivation d'achat (pour moi, pour captain et pour pas mal d'autres).
Le tien n'avait pas été modifié ou complété à l'arrivée en Europe ? il n'y avait pas un pb de disponibilité des sièges à l'époque ? ce ne serait pas du à cela ?

klawal a écrit :

Si vous êtes à la recherche d'un X5 récent, orientez vous plutôt vers la version LCI, la différence est vraiment sensible.

bien d'accord avec toi, mais là c'est presque du neuf ... en tout cas je vais encore garder un peu le mien !

klawal, essaye un autre x 5 avec siège confort pour voir ou amène la c hez le cc pour qu'il l'essaye, c'est peut être un défaut de fabrication?

petites questions: j'ai relu qq topic, es tu content de ta HIFI pro avec DSP actuelle? tu avais la HIFI simple avant? dans les 2 il y a un égaliseur non? la différence du son est flagrante? sur les documentations la simple a 7 cannaux et la pro 9, ces cannaux c'est dans l'égaliseur?, c'est les fréquences?
merci

Au départ, j'étais sceptique concernant la HiFi pro. Mais avec les bons réglages, il y a une bonne différence. Je trouvais la HiFi simple déjà très bien. La pro est nettement mieux, surtout si on monte un peu le volume: tout reste clair et limpide sans distorsion, avec des basses bien profondes (j'aime)...

Sur la HiFi simple, il n'y a pas d'égaliseur...

Après, c'est une question de choix et de priorités ; je crois qu'il y a 800 € d'écarts entre les 2. Je ne les regrette pas, mais je comprends qu'on puisse se passer de cette option

darling a écrit :

klawal, essaye un autre x 5 avec siège confort pour voir ou amène la c hez le cc pour qu'il l'essaye, c'est peut être un défaut de fabrication?

Le CC, je ne me fais aucune illusion...

A l'occasion, il faudrait que je puisse comparer avec un autre X5, pour savoir si c'est mon dos ou mon siège

klawal a écrit :

Au départ, j'étais sceptique concernant la HiFi pro. Mais avec les bons réglages, il y a une bonne différence. Je trouvais la HiFi simple déjà très bien. La pro est nettement mieux, surtout si on monte un peu le volume: tout reste clair et limpide sans distorsion, avec des basses bien profondes (j'aime)...

Sur la HiFi simple, il n'y a pas d'égaliseur...

Après, c'est une question de choix et de priorités ; je crois qu'il y a 800 € d'écarts entre les 2. Je ne les regrette pas, mais je comprends qu'on puisse se passer de cette option

+1 !
le hifi simple que j'avais moi aussi sur le précédent e70 est bien, mais le hifi pro est excellent ! je ne regrette pas non plus !

+1 pour le hifi pro !!!
Klawal quels réglages pour ton equalizer STP?

J'aime bien un son coloré (pas du tout naturel....)

Je préregle l'égaliseur de l'iPod sur "Contour" (l'égaliseur de l'iPod fonctionne, en mode connecté, grâce au câble en Y), et adopte ce profil sur la voiture :