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Bonjour à tous, ma F25 est ma première auto équipée avec des capteurs de pression. Hier le système me signale que je dois vérifier puis réinitialiser la pression, 1,8 pour le pneu avant gauche. Je vérifie, 2 comme je l'avais ajusté avant. Je remets toutes mes pressions comme indiqué sur la contre porte puis je roule et revérifie, toutes sont 200 grammes en dessous des pressions ajustées. Je signale que mon gonfleur est un modèle pro et parfaitement juste.
Les capteurs sont ils fiables ou ne donnent t-ils qu'une indication de la pression?

J'en suis à ma 2ème BM avec capteur. Je n'ai jamais relevé plus de 0.1bar d'écart entre capteur et manomètre. Celà dit, pour une mesure plus exacte au mano, il est préférable de déconnecté le raccord après avoir gonflé, puis le reconnecter pour lire la pression effective.
Sur l'auto, le système l'alerte pas en fonction d'une valeur absolue, mais en cas de perte de pression. Le mieux après chaque gonflage est de faire une réinitialisation via l'idrive. D'autant que les écarts de température peuvent facilement provoquer des variations de pression de 0.2bar.

Chez moi (8 roues) je ne constate pas plus de 0,1 bar d’écart entre le gonfleur et l'indication des capteurs,
Effectivement l'alerte est donnée sur une différence de pression par rapport à la dernière réinitialisation.

Une chose que nous sommes nombreux a avoir remarqué c'est que les valves à capteur sont fuillardes (le joint sans doute) il faut donc refaire la pression régulièrement

Personnellement je n'ai pas constaté de perte de pression. J'ai même dégonflé les pneus quand il a commencé à faire très chaud. La pression est alors passé de 2.6 à 2.9bar.
Ce qui peut occasionner des fuites c'est le fait de nettoyer les jantes avec des produits contenant de la soude, et de ne pas les rincer suffisamment. Car la soude dissout l'alu, dont sont composées les jantes et corps de valve.

idem à 0,1 bars , mon mano indique la même pression que les capteurs

+1 à peine 0,1bar d'écart avec mon Mano.
Par contre entre la P° à froid et fin du parcours autoroute/soleil, la P° a augmenté de 0,3b...

D'où l'importance d'ajuster la pression et de faire la réinitialisation à froid.

Autre point qui peut varier la durée de vie des batteries intégrées,si BMW le monte depuis 2014 d'ici quelques années les premières générations monté vont être emmené a remplacer ces capteurs,comme il est impossible de ne remplacer que la batterie.
En général 5 à 10 ans...c'est large (véhicule neuf) et en même temps plutôt court (achat occasion)

Et mes capteurs ont 5 ans, on verra mais que se passe t-il si la pile est morte? Autre question le système qui utilise les capteurs abs pour donner une indication de possible crevaison est il présent aussi sur les BMW récentes?

Non, soit c’est capteur de pression soit c’est via abs mais pas les deux combinés.
Et les reçentes, du moins bmw sont via capteur.
Certaines marques, vw pour ne pas les citer, reviennent en arrière sur certain modèles.

Sinon, pour répondre à ta question pricipale, oui, les capteurs sont relativement fiable et précis.

T'auras en plus un message d'erreur sur l'odb lorsque tes piles seront hs , durée de vie est en moyenne de 5 ans

C’est plus que 5 ans

Pareille sur la mienne G30 et sur celle de mon frère F33, 3 fois le message en 1 mois. Selon la CC, les capteurs sont très sensibles